E 30 sarjan mittarikysely

[petrolhead]

Ei pidä paikkansa.

Hankala sanoa milloin muuttunu, mutta 2 pre fl mittaristoa purkanut ja molemmissa ollut edessä, toisessa vielä 3 punaisella huoltovalot.

Mitä väliä sillä on missä vaiheessa se muuttuu tai vaihtuu. Sen joka tapauksessa näkee ku katsoo silmällä onko T-kappale taustapuolella vai sokeripala etualareunassa. Näissä ropposissa nyt ei liene puolissakaan enää alkuperäinen mittaristo kiinni.

[Att1Tude]

En löytäny koko plugia tuosta että ois voinu tarkistaa onko se 4- vai 6-sylinterisen malli. Sehän vois selittää sen kierrosten heiton?

http://www.r3vlimited.com/board/showpost.php?p=3763166&postcount=6

Tuohon tulee tuo codier stecker plugi vanhemmassa mallissa

http://www.r3vlimited.com/board/showpost.php?p=2610518&postcount=6

Tämä tulee uudempaan etupuolelle, oikeaan alakulmaan. Käsittääkseni sen ei pitäis toimia ollenkaan ilman plugia

[Att1Tude]

Ei pidä paikkansa.

Hankala sanoa milloin muuttunu, mutta 2 pre fl mittaristoa purkanut ja molemmissa ollut edessä, toisessa vielä 3 punaisella huoltovalot.

Tuo mun "tieto" on tosta linkistä jonka onnikar postasi, näytti järkevältä että joissa takana plugi on prefacelift mittaristoja. En tiedä mistä ne muuten erottaa ja passaako vuosimallitkaan tuolla

[Harri G]

Mielellään juotoskorvalliset ladattavat AA-akut. Tyyppi selviää katsomalla akkua, tilaa vaikkapa ebaystä numerolla samanlaiset.

Tämä. Ne juotoskorvat tai mitkä onkaan ovat aivan must tällaiselle elektroniikan ihmelapselle. Sellaiset kannattaa metsästää niin silloin on helppo homma kolvata piirilevyn takaa.

Juu ja noissa akuissakin on eroja...Mulla cäbissä oli 2kpl semmosia lyhyitä akkuja (about puolet normi AA-mitasta)

Niitä on totta vie kahta eri mallia ja jos vaan mahdollista niin purkaa ensin piirilevyn kumpaa on jos ei halua ostaa molempia varuilta.

[Onnikar]

Prefl-mittaristoissa koodiplugi takana, fl edessä.

En löytäny koko plugia tuosta että ois voinu tarkistaa onko se 4- vai 6-sylinterisen malli. Sehän vois selittää sen kierrosten heiton?

Juu ja noissa akuissakin on eroja...Mulla cäbissä oli 2kpl semmosia lyhyitä akkuja (about puolet normi AA-mitasta)

Miulla oli pitkän malliset, vanhat muistaakseni 650mAh ja uudet 1000mAh, muuten samanlaiset NiCd:T. Molemmat löyty paikallisesta akkuliikkeestä ja otinki ne molemmat, pitkät NiCd:t ja lyhyet Lithiumit, ko en tienny kummat tässä mittaristossa on.

[shakes]

Juu ja noissa akuissakin on eroja...Mulla cäbissä oli 2kpl semmosia lyhyitä akkuja (about puolet normi AA-mitasta)

Prefl-mittaristoissa koodiplugi takana, fl edessä.

Ei pidä paikkansa.

Hankala sanoa milloin muuttunu, mutta 2 pre fl mittaristoa purkanut ja molemmissa ollut edessä, toisessa vielä 3 punaisella huoltovalot.

[Att1Tude]

Nyt on akut vaihdettu ja kaikki toimii kuten ennenki eli lämpömittari pomppii, kierrokset on arviolta puolet oikeista ja polttoainemittari on pohjassa. Nopeusmittari sentään toimii.
Kattelin tästä linkistä että miulla olis tuossa prefaceliftin mittaristo vaikka auto onki facelift, voisko tuo vaikuttaa tuohon mittariston toimintaan?

Prefl-mittaristoissa koodiplugi takana, fl edessä. Kuitenkin jos kaikki mittarit ovat samaa merkkiä mittariston sisällä (motometer/vdo) niin ei siinä pitäis olla ongelmia. Jos saat joltain testattua toimivalla fl mittaristolla ni siinähän se selviäis että toimiiko oikein. Voi tosin olla että odottelet vähä aikaa sen mittariston kans, mulla heräili pikkuhiljaa mittarit henkiin akkujen vaihon jälkeen, jopa huoltovalot alko pelaamaan myöhemmän nollauksen jälkeen.

[Onnikar]

Nyt on akut vaihdettu ja kaikki toimii kuten ennenki eli lämpömittari pomppii, kierrokset on arviolta puolet oikeista ja polttoainemittari on pohjassa. Nopeusmittari sentään toimii.
Kattelin tästä linkistä että miulla olis tuossa prefaceliftin mittaristo vaikka auto onki facelift, voisko tuo vaikuttaa tuohon mittariston toimintaan?

[jr66]

Ja millaset polttimot noihin varotusvaloihin menee?

Auto siis 316i -90.

Lasikanta 1,2 W. Selviää kun saat mittariston käteen.

[Att1Tude]

Ajattelin alottaa tuon mittariston korjauksen akkujen vaihdolla, eli olenko käsittäny väärin vai meneekö sinne ihan normaalit ladattavat AA-patterit/akut vai pitääkö olla jotku speciaalit? Vois valmiiksi hommata ettei tarvi ilman mittaristoa ajella.
Ja millaset polttimot noihin varotusvaloihin menee?

Auto siis 316i -90.

Mielellään juotoskorvalliset ladattavat AA-akut. Tyyppi selviää katsomalla akkua, tilaa vaikkapa ebaystä numerolla samanlaiset.

[Onnikar]

Ajattelin alottaa tuon mittariston korjauksen akkujen vaihdolla, eli olenko käsittäny väärin vai meneekö sinne ihan normaalit ladattavat AA-patterit/akut vai pitääkö olla jotku speciaalit? Vois valmiiksi hommata ettei tarvi ilman mittaristoa ajella.
Ja millaset polttimot noihin varotusvaloihin menee?

Auto siis 316i -90.

[Pazi88]

Vaihtaa kutoskoneisen koodipulikan siihen. Se valkonen pikku boksi, joka löytyy edestä alhaalta.

[ekezi-]

kierroslukumittari

Nostellaas tätäkin vähän, eli vaihdoin autooni mittariston joka oli 4-koneisesta ja itsellä 6-koneinen joten kierroslukumittari näyttää normaalisti liian isoja kierroksia. Onko mitenkään mahdollista saada kierroslukumittari näyttämään oikeita kierroksia?

[Kissvesala]

nostellaampa vanhaa... Onko näin että sulake nro 21 vaikuttaa kiekkamittarin toimintaan? Mulla siis ei kiekkamittari eikäsisävalot toimi... Tilanne on se että sulake on ehjä mutta sisävaloille ei tule ku 1v virtaa ja sama onko sulake paikallaan vai ei... Tuo sama 1voltti löytyy myös sulakerasian pinnistä mihin sulake 21 pitäis syöttää virtaa. Tästä vois kaiketi päätellä ett sulakkeelta 21 lähtevä piuha on oikkarissa mutta mistä???

Vika paikallistettu. Punavihreä piuha syöttää sulakkeelta juurikin mittaria, sisävaloja, kontinvaloa, haskalokeronvaloa jne... Kuskin jalkatilassa vasemmassa reunaa oli ns jakopaikka hapettunu paskaksi. Tinailin kuntoon sen ja mittarille ehin napata virrat muualta mutta nyt toimii kaikki!