E30 327 mitkä ruiskusuuttimet?

[m-power]

Ai nii,oha miulkii 2.5 litrasen imusarjakin,eli imusarja+kaasuläppä M20B25:sta

siis täh??? mitä hourit??? mä tarvin ne syyttimet en tietoja sun katiskasta :lol:

Osta kaupasta äläkä täällä itke?

[m-power]

:juo

[m-power]

:oops:

[m-power]

:oops:

[m-power]

:roll:

[BmwPunisher]

Itse laittaisin m50b25 nelireikäiset suuttimet, ovat jotain vähän alle 200cc.
Antavat paremman sumun kuin neulamallin suuttimet.

Ja saisiko nämä menemään suoraan kiinni vanhoille
paikoille E30 325i:sen ruuttaan?
ilman mitään muutoksia?

[pwd83]

Eli jos laitan 3.5 litrasen suuttimet niin pitäis toimia hyvin? ei saa liikaa ?

[wj]

Eli jos laitan 3.5 litrasen suuttimet niin pitäis toimia hyvin? ei saa liikaa ?

Paineensäätimen tarviit silti. Mut tsägällä vois pelaa vakio paineensäätimellä (2.5bar)

[wj]

Nuo 188cc suuttimet on passelit ja paineensäädin ehdottomasti.
Mulla on nyt 2.3bar paineita 185cc suuttimilla ja säädöissä.

Tossa koneessa on sama vika. Ylhäällä ei ole tarpeeks voimaa. Mutta olen melkein varma että toi yläkierroksien tukkosuus johtuu 2.0l kaasuläpästä. ahistaa varmaan vitusti. onhan siinä 8mm eroa 2.5l vakio läppään. Ja yleensä noita tehään 3.5l kaasuläppällä joka on xx mm isompi kun 2.5l läppä?

Tässä nyt olis hankinnassa 2.5l imusarja, 2.5l tai 3.5l kaasuläppä ja jommasta kummasta ilmamäärämittari. Ja motronic
Sais ylhäälle paremmin voimaa

Ei kiinnostaisi 2.5 litrasen kaasuläppä?

`
Saattas kiinnostaakkin. mut ostan varmaan suoraan 3.5l läpän. Paljos sen halkasija muuten on? Ja jos vielä varaosanumeron kerrot?

[biimer327]

Nuo 188cc suuttimet on passelit ja paineensäädin ehdottomasti.
Mulla on nyt 2.3bar paineita 185cc suuttimilla ja säädöissä.

Tossa koneessa on sama vika. Ylhäällä ei ole tarpeeks voimaa. Mutta olen melkein varma että toi yläkierroksien tukkosuus johtuu 2.0l kaasuläpästä. ahistaa varmaan vitusti. onhan siinä 8mm eroa 2.5l vakio läppään. Ja yleensä noita tehään 3.5l kaasuläppällä joka on xx mm isompi kun 2.5l läppä?

Tässä nyt olis hankinnassa 2.5l imusarja, 2.5l tai 3.5l kaasuläppä ja jommasta kummasta ilmamäärämittari. Ja motronic
Sais ylhäälle paremmin voimaa

Ei kiinnostaisi 2.5 litrasen kaasuläppä?

`
Saattas kiinnostaakkin. mut ostan varmaan suoraan 3.5l läpän. Paljos sen halkasija muuten on? Ja jos vielä varaosanumeron kerrot?

Pitääpä mittailla ja tutkiskella kunhan tallilla käyn,ja se imusarjakin on siihen siis myytävänä,eikä konehuoneessa (ettei tuu lisää väärinkäsityksiä...) :wink:

[mukko]

............

[Jacek]

yläkierroksien tukkosuus johtuu 2.0l kaasuläpästä. ahistaa varmaan vitusti. onhan siinä 8mm eroa 2.5l vakio läppään. Ja yleensä noita tehään 3.5l kaasuläppällä joka on xx mm isompi kun 2.5l läppä?

2L kaasuläppä on 51mm, 2.5L 60mm ja 3,5L on 65mm. M30 kaasuläpän sovittaminen M20 imusarjaan on vaan hieman hankalaa vivuston ja läppärungon muodon puolesta.

[Jasu]

Ostin m50b25 suuttimet. Riittääkö noille 2.5b-paineet 2,7 mottiin? Nyt kiinni m20b25 suuttimet ja n.3.5b-paineet.

[Jasu]

Vasta eilen illalla laitettiin suuttimet kiinni. Suuttimet vaati saman paineen toimiakseen kun vanhatkin? (siis pysyäkseen jotenkin rikkaalla korkeilla kierroksilla) Myös kiihdytyksessä huomaa suuren eron, terävyys jotenkin puuttuu? Ja kierrokset nousee laiskasti n. 5000rpm jälkeen. Mikä vikana?

Moottori m20b27, b25 kannella ja b-paineensäädin malpassin kertova.

[jii.veivo]

Vasta eilen illalla laitettiin suuttimet kiinni. Suuttimet vaati saman paineen toimiakseen kun vanhatkin? (siis pysyäkseen jotenkin rikkaalla korkeilla kierroksilla) Myös kiihdytyksessä huomaa suuren eron, terävyys jotenkin puuttuu? Ja kierrokset nousee laiskasti n. 5000rpm jälkeen. Mikä vikana?

Moottori m20b27, b25 kannella ja b-paineensäädin malpassin kertova.

Millä nokalla tuo sun auto ja p-paineet, omassa katiskassa 3.5:think