E30 coilovereista

[Hammu]

Täällä on roissa eräällä paikalla talvella d2 ja ei kuulemman ole edes pahat kun väännetty löysälle jäykkyydensäädöt..

Kun kaikki haukkuu d2, niin koska joku perustelee mikä niissä on niin huonoa???

Ne on joko vitun jäykät tai aivan vitun järkyttävän jäykät.
Jos oikeasti tarvii ajaa kovaa mutkissa niin ei niillä tee hevon vittua.

[penariko]

Ne on joko vitun jäykät tai aivan vitun järkyttävän jäykät.
Jos oikeasti tarvii ajaa kovaa mutkissa niin ei niillä tee hevon vittua.

tuu kokeileen mulla on d2:set alla ja ei nuo niin jäykät ole ku löysällä talveksi ja kesällä oli jäykkyys 20 ja mutkissa mulla loppu pokka ennen kuin alusta loppu sit siitä viel et ei ole esijännityksen säätöä ja apujousia ja ne kierreholkit tulee ruuveilla kiinni. ja oli paketissa lämpörajat ja tais olla +55--25 ja huollettua saa suomessa:think

[NCmotorsport]

Kun kukaan D2 sarjan omistaja ei tajua kysymykseen vastata niin koitetaan nyt jotain sanoa.

Mielestäni e30 sarjassa ei ole erikseen esijännityksen ja korkeudensäätöä vaan sarjassa toimitetaan ainoastaan eteen kierreholkit, jotka pitää itse hitsata tolppaan kiinni.

Sai ilmaiseksi erikseen pyytämällä. siis se apujousi ja holkki siihen. näin pystynee säätämään korkeutta ja esijännitystä.

[larzu85]

En tiedä onko näistä kuvista mitään apua tai järkeä tähän topicciin mutta laitan silti. Eli e30 cäbi kyseessä:

http://s17.photobucket.com/albums/b92/Jannu85/?action=view&current=Iskarinasentelua2.jpg

http://s17.photobucket.com/albums/b92/Jannu85/?action=view&current=Uusijousilautanenvalmis1.jpg

http://s17.photobucket.com/albums/b92/Jannu85/?action=view&current=Uusijousilautanen2.jpg

http://s17.photobucket.com/albums/b92/Jannu85/?action=view&current=Jousilautasentekoa.jpg

E: Niin ja laatu vaikuttaa omasta mielestä hyvältä. Asensin loppukesästä e46:seen Eibachin säädettävän alustasarjan ja vähän vertailin alustoja niin ei niissä mitään mainittavaa eroa ollut. Ja eikös kw ja Eibach ole aikalailla samanlaisia??

on sulla poka vahvat tuet sille kierreholkille :think itellä 4 mutteria hitsattu tolppaan ja kierreholkki siinä päällä+holkin kiinnitysruuveille tehty syvennykset tolppaan

[Soiled]

ja oli paketissa lämpörajat ja tais olla +55--25 ja huollettua saa suomessa:think

Tuota pakkasrajaa juuri mietiskelin, kun lapuissa lukee muuta ja tehdas sanoo muuta. Mikähän se sitten on tuo oikea pakkasraja?

[jmp2002]

Tuota pakkasrajaa juuri mietiskelin, kun lapuissa lukee muuta ja tehdas sanoo muuta. Mikähän se sitten on tuo oikea pakkasraja?

www.race.fi lukee d2 sarjoissa näin

* Kahden vuoden takuu, kattaen myös talvikäytön.

eli luulis nyt että ne sitten kestää myös talvikäytön, kun takuukin annettu...

[Simo]

Onkos tuosta D2 pakkaskestävyydestä mitään tietoa? Satsille muistaakseni luvataan paljonkin pakkaslukemia, mutta tehdas kaiketi joissakin tapauksissa on jättänyt korvaamatta hajonneet kamat, kun pakkasta on ollut liikaa? Tämä ei tietysti koske kesä käytössä olevia autoja, mutta kaiketi kertoo jotain satsissa käytetyiden osien laadusta....
Simolla oli myös E30 cäbissä tuo D2 alla niin varmasti osaa kertoa jonkin näkemyksen asiasta, tosin satsi oli vähän aikaa sitten jo myynnissä.....
Itsekkin omaan cäbiin miettinyt mitä iskisi alle vai käytänkö tuota Bilstein + H&R alustaa jatkossakin, korkeuden säätö olisi vain kiva lisä:think

Kyllä, mulla oli käytössä tuo D2 sarja viime kesän ja meni sen takia vaihtoon kun oli niin epämukava ajettava. Johtui aika pitkälle noista kovista iskarin yläpäistä.

Kävin myös radalla ajamassa kys. sarjalla ja siltä osin ei kyllä ole pahaa sanottavaa. Toimi mielestäni OK, tosin en ole millään muulla säädettävällä setillä radalla ajanut.

Seuraavaksi ajattelin panostaa joko H&R tai KW säädettävään settiin

[os951]

Nuiden kyseisten sarjojen tekeminen ei maksa käytännössä todellakaan paljoa ja suomalaiset jälleenmyyjät repii kauhu voitot nuista sarjoista

Yhdeltä kiinalaiselta valmistajalta kysyin jos tekisivät sarjaa toisen merkkiseen saksalaiseen autoon. Kyseiseen malliin ei ole paljoakaan tarjolla kustannustehokasta alustasarjaa. Tämä kiinalainen valmistaja tekee sarjoja esim. näihin suosituihin Nissan malleihin. Lisäksi tekevät sarjoja ainakin VW Golf sekä E36 koreihin. Olisivat tehneet coil overit joka kulmaan $85 hinnalla, tosin sarjoja olisi pitänyt ottaa 50 kpl. Eli käytännössä eurooppalainen maahantuoja ottaa näistä kiinalaisista sarjoista usean sadan prosentin katteen. Toki kauppiaalla on riski kun pitää ottaa kymmeniä sarjoa varastoonsa.

[vase]

Katuajoon ja occasional ratailuun nuo kiinasarjat ovat ihan hyviä. Itselläni on ksportin street setti ja ovat hyvin mukavat ja toimivat (auto ei ole bmw). Monet näitä toki haukkuu, mutta yleensä vain siksi, että nuo ovat valmistettu kiinassa. Eipä olisi hirveän kalliit merkkicoilaritkaan autooni, mutta vielä en ole keksinyt hyvää syytä ksportteja vaihtaa. Valmistusmaa ei minulle syyksi riitä.

[Soiled]

Ainakin E36 M3 D2 paketin mukana tuli lappu missä puhtaasti luki warranty void alle -5c.

www.race.fi lukee d2 sarjoissa näin

* Kahden vuoden takuu, kattaen myös talvikäytön.

eli luulis nyt että ne sitten kestää myös talvikäytön, kun takuukin annettu...

Takuu annettu, mutta juurikin hyvänä esimerkkinä tuo Exorcistin lappunen jossa merkintä "warranty void alle -5c" eli siis mitä vittua

[jmp2002]

. ja oli paketissa lämpörajat ja tais olla +55--25 ja huollettua saa suomessa:think

Takuu annettu, mutta juurikin hyvänä esimerkkinä tuo Exorcistin lappunen jossa merkintä "warranty void alle -5c" eli siis mitä vittua

No tänä vuona ostetussa setissä on nuo pakkasrajat mitä penariko mainitsi... :think:think

[bemu2000]

Takuu annettu, mutta juurikin hyvänä esimerkkinä tuo Exorcistin lappunen jossa merkintä "warranty void alle -5c" eli siis mitä vittua

no sehän on tehtaan takuu, mutta eiköhän näillä suomen jälleenmyyjillä ole ihan omat takuunsa...

[Soiled]

no sehän on tehtaan takuu, mutta eiköhän näillä suomen jälleenmyyjillä ole ihan omat takuunsa...

Mutta eikös suomenkin jälleenmyyjät lähetä kamat tehtaalle:think Tietty jos nuo satsit ei enempää maksa niin sama kai noihin on oma takuu antaa
Mutta loppujaan aivan sama mulle, kun en talviautoon olisi kuitenkaan noita laittamassa.

[Juppe]

Jättäkää ne D2 paskat kauppaan, ellette välttämättä halua tehdä kerran kuussa nelipyöräsuuntauksia. Mulla oli D2/K-Sport iskareista se kolmas malli eli G-power taitaapa niistä olla vielä INNOVATE PERFORMANCE niminenkin versio. Varmaan on vielä muillakin nimilla tuota samaa paskaa.

Neljän korkanneen iskarin jälkeen luovutin. Kaikista meni iskarin varren stefa ja kaksi kertaa hajosi myös männä nylonista tehty "männänrengas". Rakenne on sisältä sen näköinen, että olis itte tehty. Mäntä jossa on kaksi reikää. On meno ja paluuvaimennus, mutta niitä ei voi säätää erikseen, koska sama säätöprikka vaikuttaa molempiin suuntiin. Kanavia öljyn virtaukselle tais olla tasan kaksi ja se tahtoo tarkoittaa sitä, että vaimennus on aina sama oli iskariin kohdistuva voima ihan millainen vaan. Varsinaista pölysuojaa tolpassa ei ole ollenkaan. Ainoa mikä pitää öljyn iskarin sisäpuolellaa on yksi profiililtaan neliskulmainen o-rengas. Ei minkäänlaisia oikeita stefoja.

Takuuvaihto toimi kyllä, mutta eipä se korvaa sitä, että pelkästään pyöränkulmien suuntauksiin meni 200e. Sitten tietty työt vois olla jotain, jos ei olis itte tehny. Kyllä niilä auton sai tontiin, mutta siinä olikin sittenkaikki hvyä sanottava. Yläpäät oli saakelin jäykät ja jouset paukku kivasti kokoajan, kun autoa veivas pienessä vauhdissa. Mielummin hyvät tolpat ja madallusjouset kun tota kiinapaskaa.

[Mystinen]

Kirjottakaahan lisää kommentteja/kokemuksia näistä
Jos tätä vauhtia hinta tippuu noilla sarjoilla niin kait sitä on e34:ään ens kesäks noi laitettava ja sit tultava tänne topicciin joko haukkuu tai kehuun :think