E30 coilovereista

[Jonsku]

mitenkäs yläpään kiinnitys takana kestää kynätolppaa? onko pelkoa hajoamisesta?
ämmässä vahvistettu? http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...4&postcount=19

"Z3 vahvikepalat iskarien yläpäissä, E46 M3 iskareiden yläpäät" ??

Itse en ainakaan pistäisi vahvistamatta taakse jousta iskarin ympärille, sen verran heppoisen oloiset ne takayläpään pellit ovat.

Itsellä e46 m3 yläpäät ja z3 vahvikelevyt, ovat bolt-on ja kaipa ne siellä jotain auttavat

[Tonton]

Itse en ainakaan pistäisi vahvistamatta taakse jousta iskarin ympärille, sen verran heppoisen oloiset ne takayläpään pellit ovat.

Itsellä e46 m3 yläpäät ja z3 vahvikelevyt, ovat bolt-on ja kaipa ne siellä jotain auttavat

olisiko kuvaa tuosta vahvike levystä?
koitin bmwfans sivustolta katsoa mutta jäi vielä auki

[Miuge]

säätövara 120mm

ns. lähtökohdasta ei ole tietoa

Niinhän sitä mainostetaan, mutta kierreholkit ei ole läheskään 120mm pitkät, ehkä puolet siitä e30:n tapauksessa. Etupään madallus riippuu siitä mille kohtaa ne holkit kiinnittää.

[Tonton]

Niinhän sitä mainostetaan, mutta kierreholkit ei ole läheskään 120mm pitkät, ehkä puolet siitä e30:n tapauksessa. Etupään madallus riippuu siitä mille kohtaa ne holkit kiinnittää.

sulle tuli silloin aikanaan se xyz sarja. mistä ostit ja minkä hintainen?
(Edit: tais olla e36:een)

[Miuge]

sulle tuli silloin aikanaan se xyz sarja. mistä ostit ja minkä hintainen?
(Edit: tais olla e36:een)

RaceImportin kimppatilauksen kautta sain halvalla, ovh hinnat luultavasti selviää firmalta itseltään. Ja E36 sarja oli tosiaan kyseessä.

[Jonsku]

olisiko kuvaa tuosta vahvike levystä?
koitin bmwfans sivustolta katsoa mutta jäi vielä auki

Eipä taida olla, mutta se on ~3mm paksuinen iskarin yläpään muotoinen levynpala joka tulee kiinnityspaikan yläpuolelle jakamaan painetta isommalle alueelle (varsinkin ulosjoustoiltaan jäykillä iskareilla on kuulemma alkaneet kiinnityspulttien reiät antautumaan joten tuohon auttaa kummasti).

[micke_]

Meinaan että ei madaltais liikaa vaikka olisi ruuvattu niin ylös kun voi, eli joku 40mm ja siitä alaspäin. Jos lähtökohta on jotain nollan ja 30mm välillä niin vois jopa harkita tota sarjaa:think

Vastaan itselleni, "säätöalue noin 120mm vakiokorkeudesta alaspäin"

Tänään alkoi kuukauden mittainen tarjous, hintaa sarjalle olisi 889€. Eli jos joku meinaa hommata D2:sen niin kannattaa varmaan ostaa nyt

[Tonton]

Vastaan itselleni, "säätöalue noin 120mm vakiokorkeudesta alaspäin"

Tänään alkoi kuukauden mittainen tarjous, hintaa sarjalle olisi 889€. Eli jos joku meinaa hommata D2:sen niin kannattaa varmaan ostaa nyt

ite katoin tota ruffia 1200€ ja xyz?? koska niissä on korkeussäätö tolpan rungossa

[micke_]

ite katoin tota ruffia 1200€ ja xyz?? koska niissä on korkeussäätö tolpan rungossa

Bemarin E30 sarjaan on saatavana kahta eri versiota:
- Isotolpalle ihan perus sarjaa jossa etupää rakennetaan kiinni orggis tolppaan.
- Sellaista sarjaa jossa eteen tulee uusi olka-akseli ja siten saadaan ns. oikea coilover sinne.

Taakse saadaan myös ihan kunnon coili, mutta silloin pitää auton koria vahvistaa takapäästä runsaasti koska iskarin kiinnitys ei ole tarkoitettu koko painon kannattelemiseen. Niille tiedoksi jotka eivät siis tiedä, tuossahan on jousi ja iskari eri paikoissa vakiona.

Sellaisia vaihtoehtoja olis heittää

Ilmeisesti D2 saa myös niin

[Tonton]

Ilmeisesti D2 saa myös niin

kuullostaa hyvältä
mistä kysyit kun ei futurezilta ainakaan tuollaista infoa tullut

[micke_]

kuullostaa hyvältä
mistä kysyit kun ei futurezilta ainakaan tuollaista infoa tullut

Lueskelin Vastaheitto.com foorumia ja siellä sitten osui silmään toi Race.fi tarjous, joku oli laittanu sinne kysymyksen että minkälaista sarjaa e30:iin saa. Siinä vielä linkki: ensinmäisen_sivun_puolivälissä

Mä laitan noille sähköpostia tosta "oikea coilover" jutusta

[micke_]

Jaahas, tarkoittivat tota 46mm sarjaa vaikka tossa aiemassa linkissä kysyttiin 325:sen alustaa

Terve,

Periaatteessa tuon kunnollisen korkeudensäädön saa eteen ainoastaan 46mm
iskunvaimentimella oleviin E30 malleihin, joissa olka-akseliin hitsataan tuo
uusi alakannake. 51mm iskunvaimentimilla olevissa autoissa tosiaan käytetään
alkuperäistä iskunvaimentimen putkea.

On tietty mahdollista hitsata tuollainen 46mm tolpallisen sarja myös 51mm
tolpalliseen, joka tosin vaatii hieman enemmän tarkkuutta että
iskunvaimenninputken saa suoraan, ei kuitenkaan kovin hankala homma.

Liitteenä vielä kuvat kummastakin sarjasta (46 -millisessä ei siis tule
olka-akselia mukana, vaan hitsataan alkuperäiseen). Hinta molemmilla
sarjoilla nyt 15.8 saakka tarjouksessa 889e

[Tonton]

Ruff

"säädettävät yläpäät,korkeusäätö rungossa,jousen esijännitys,iskareissa myös säätö.tätä suositteli myös tuo meidän agenttimme siellä,ei pidä d2 ym sarjoja niin hyvinä"

olisiko joku muu kiinnostunut
hinta 890€ (toimitettuna, pitää se varmistaa vielä)

http://www.ruff.com.tw/en/productDetail.php?pro_id=304

[Jonsku]

Eipä taida olla, mutta se on ~3mm paksuinen iskarin yläpään muotoinen levynpala joka tulee kiinnityspaikan yläpuolelle jakamaan painetta isommalle alueelle (varsinkin ulosjoustoiltaan jäykillä iskareilla on kuulemma alkaneet kiinnityspulttien reiät antautumaan joten tuohon auttaa kummasti).

No nyt tuli kuva moisista palikoista vastaan selaillessa:

[Lep1]

"säädettävät yläpäät,korkeusäätö rungossa,jousen esijännitys,iskareissa myös säätö.tätä suositteli myös tuo meidän agenttimme siellä,ei pidä d2 ym sarjoja niin hyvinä"

olisiko joku muu kiinnostunut
hinta 890€ (toimitettuna, pitää se varmistaa vielä)

http://www.ruff.com.tw/en/productDetail.php?pro_id=304

tälle joku kimppa tilaus niin saattais saada vähän alennusta ?