E30 Kysymyksiä ja vastauksia

[JJT]

Niin ajattelinkin... mietin vaan että jos tota e10 paskaa lykkää sinne niin tuleeko jotain muutakin ongelmaa ku pelkkä jälkikäynti?

Jos 95:lla pyörii jälkikäyntiä niin jossain on vikaa, pitäs tuon sota-aikasen m10:n vakiona toimia melkeinpä petroolilla.

[jesper.e]

Onkohan mulla perä antautumassa? Ajonopeuden mukaan kuuluu selvästi takaosasta onttoa kolinaa, välillä häviää. Jo kylmänä lähtee, niin joutuu ajelemaan jonkun aikaa, ennekun alkaa ääntämään.

[Dille_]

Nyt heittelee m10:ssä lämmöt.. välillä puhaltaa sisälle vilposta ja välillä tulee normaalisti lämmintä? kaasua painamalla ilmeisesti tulee lämpimämpää tms..... nestettä on riittävästi eikä ole jäässä.. !!?!?!?!?!

[petrolhead]

eli oiskos jollain tietoa saako tehostettua hammastankosydeemiä kiristettyä jotenkin kun on pikkasen väljää.

Mulla on tosi hämärä muistikuva että jostain kolmekympin hammastangosta saisi väljää pois , kun avaa muovitulpan alla olevan ruuvin ja nappaa sieltä jokku simmilevyn pois. Kai siinä muuttuu hammaskosketus tai jotain.

Kehotan katsomaan tehtaan korjausohjeesta , löytyy FAQ-alueelta.

Oletko ihan varma että väljä on hammastangossa , eikä raidetangon ulko/sisäpäissä/kuminivelessä/ristinivelessä?

-Jarno

[JJT]

Nyt heittelee m10:ssä lämmöt.. välillä puhaltaa sisälle vilposta ja välillä tulee normaalisti lämmintä? kaasua painamalla ilmeisesti tulee lämpimämpää tms..... nestettä on riittävästi eikä ole jäässä.. !!?!?!?!?!

Siis nosteleeko lämpöjä mittarin mukaan?

[tanuu]

Nyt heittelee m10:ssä lämmöt.. välillä puhaltaa sisälle vilposta ja välillä tulee normaalisti lämmintä? kaasua painamalla ilmeisesti tulee lämpimämpää tms..... nestettä on riittävästi eikä ole jäässä.. !!?!?!?!?!

ootko vaihtanu jäähytysnesteitä? kuulostas ilmalukolta

[MikeDry]

Mites noi Vakio M20B25 suuttimet, Motronicilla, käykö siihen kaikki M20B25 suuttimet motronic?

[-Jarno-]

Mites noi Vakio M20B25 suuttimet, Motronicilla, käykö siihen kaikki M20B25 suuttimet motronic?

Käy, myös m50b25 suuttimet sopii sekä monta muuta.

[maverick999]

Nyt heittelee m10:ssä lämmöt.. välillä puhaltaa sisälle vilposta ja välillä tulee normaalisti lämmintä? kaasua painamalla ilmeisesti tulee lämpimämpää tms..... nestettä on riittävästi eikä ole jäässä.. !!?!?!?!?!

Joo, tuttu tilanne, eikä asia korjaannu uudella nesteellä, ilmaamalla, eikä termostaatin vaihdolla.

Oma M10 nostaa lisäksi myös moottorin lämpöjä ainakin mittarin mukaan. Se vika korjaantui hetkellisesti vaihtamalla anturin, mutta jatkui taas samanlaisena. Normaalisti se kuitenkin toimii, eikä oikeasti lämmöt nouse. On kokeiltu vaihtaa termostaattia, nesteitä, anturia... ei auta.

Sitten se itse lämppäri. Kaupunkiajossa puskee kylmää, mutta maantiellä kun kierroksia polkee varmaan about 2500-3000rpm, alkaa lämpenemään. Joku sanoi joskus, että vesipumpun siivet kuluneet?? Koitin ilman hihnaa käyttää, mutta tuntui pumppu pyörivän silti, eli ei vikaa siellä(kö)?! Mikään ei vuodakaan, jos nestettä ei kulu.

Jos kierroksia lisäämällä lämpö lisääntyy, niin tulisi ekaksi mieleen vaan, että vesipumppu liian tehoton=vesi ei kierrä tarpeeksi(?), tai jokin ahdistaa muuten vedenkiertoa(?).

Onnea, ja kerro ihmeessä, jos löydät ratkaisua!

[JJT]

Toimimaton kiertovesipumppu voi pikkusen jarruttaa kiertoa kennolla, mutta ei nyt niin paljon että puhaltais vaan kylmää.

Btw, mulla joskus e30 316 teki niin että ajossa alko lämmöt nousta ja puhaltaa viileää, mutta sammuttamalla auton ja käynnistämällä heti uudelleen lämmöt tippui normaaliksi ja puhalsi lämmintä taas. 2-3 kertaa teki noin, kansi oli ehjä ja tiiviste.

Joskus taas temppuili pelkkä lämpömittari nousemalla hitaasti punarajaa kohti ja laskeutumalla nopeasti alas, vika oli mittarin maadoituksessa.

[MikeDry]

Käy, myös m50b25 suuttimet sopii sekä monta muuta.

Kummat olisi paremmat, käykö noi m50 suuttimet vakio suutin kiskoon siis m20

[JJT]

Kummat olisi paremmat, käykö noi m50 suuttimet vakio suutin kiskoon siis m20

Käy suoraan.

[petrolhead]

Toimimaton kiertovesipumppu voi pikkusen jarruttaa kiertoa kennolla, mutta ei nyt niin paljon että puhaltais vaan kylmää.

Btw, mulla joskus e30 316 teki niin että ajossa alko lämmöt nousta ja puhaltaa viileää, mutta sammuttamalla auton ja käynnistämällä heti uudelleen lämmöt tippui normaaliksi ja puhalsi lämmintä taas. 2-3 kertaa teki noin, kansi oli ehjä ja tiiviste.

Joskus taas temppuili pelkkä lämpömittari nousemalla hitaasti punarajaa kohti ja laskeutumalla nopeasti alas, vika oli mittarin maadoituksessa.

E30-gurulta saatu toimiva neuvo kun lämmöt oli M10 e30:ssä tapissa. Kiedo oikea käsi nyrkkiin ja pamauta kojelautaan "mittariston nurkkaan" siihen kello kahden kohdalle lämpömittarista nähden. Jos neula tipahti / näyttää muuta niin sieltä mittarista etsimään vikaa.

Lämpöongelmissa ylipäätään olisi hyvä varmentaa että käykö se oikeasti kuumana/kylmänä vai näytteleekö mittari vain omiaan. Paremman puutteessa termarin tienoille ängetty kinkkumittarikin on todettu riittävän tarkaksi mittariksi.

[Haju69]

Käy suoraan.

Onko nyt sitten mistään M50 suuttimista mitään "hyötyä" tuohon suurinpiirtein vakioon M20B20 tekniikkaan?

[JJT]

E30-gurulta saatu toimiva neuvo kun lämmöt oli M10 e30:ssä tapissa. Kiedo oikea käsi nyrkkiin ja pamauta kojelautaan "mittariston nurkkaan" siihen kello kahden kohdalle lämpömittarista nähden. Jos neula tipahti / näyttää muuta niin sieltä mittarista etsimään vikaa.

Lämpöongelmissa ylipäätään olisi hyvä varmentaa että käykö se oikeasti kuumana/kylmänä vai näytteleekö mittari vain omiaan. Paremman puutteessa termarin tienoille ängetty kinkkumittarikin on todettu riittävän tarkaksi mittariksi.

Joo, tiedossa on nuo mittariviat mutta vaikka mittari näyttäisikin omiaan niin ei sen pitäisi aihuttaa kylmän puhaltamista yhtäkkiä