Mystinen moottorin pätkiminen E30 M20 *uusi vian ihmettelijä alkaen #39*

[MikeDry]

puutaheinää

[ChilileipÄ]

Saa kyllä olla oikeasti huono tuuri että kaksi tyhjäkäynti moottoria olisi rikki. Tosiaan se on aika suolainen hinta.
Perhana kun en muista täällä jossain vanhassa topic juttu, yhdessä olisko ollut m20 moottorilla varustettu ja se ei tainnut selvitä:think:think:think...
Mutta tuota osien vaihtolistaa/testattua listaa alkaa olemaan sen verran pitkä että kohta on kaikkia tehty

jep kyllähän se oudolta tuntuu että olis samanlailla rikki ja sitten kun ei noitten pitäs tollei hajota! Yleismittarillakin näyttää ihan oikeita lukemia.. Kai se vika on joku ihan olemattoman pieni vekki jossai johdossa tai jotain
Nyt vielä vaikeuttaa tota vian testaamista tuo liukkaus kun ei meinaa pitoja löytyä

Kait se pitää purkaa koko romu atomeiks kun vuoden alusta saa kunnon tallipaikan

[MikeDry]

puutaheinää

[ChilileipÄ]

Tuohon ei tuu nyt oikein mieleen mitään, kun itsellä joko IMM/tyhjäkäynti/lambda vaihdolla päästy ongelmasta eroon....
Jos kokeilee niitä suuttimia, itse ostin toiset ja käytin testissä/pesussa, tiiviteiden vaihto jne jne, kun edelliset vuoti pikkasen. Voihan se olla että jostain johto kulunut pikkasen puhki ja sieltä lyö maihin tai jotain.....Ihan mutuna

Täytyy viel kokeilla ainankin tota tyhjäkäyntimoottoria vaihtaa jos nuo kummatkin olis jotenki samanlailla rikki?? Epäilen kyllä, mutta ei uutta viitsis ostaa kun on niin mahdottoman hintanen. IMM on kans kyllä kahta kokeiltu ja toisesta siirsin piirilevyäkin jotta hiiliraita olis varmasti ehjä koko matkalta mutta ei ollu mitää vaikutusta... lambdaa ei sitten olekkaan

johdoissa se vois jossai olla mutta tosi vaikee selvittää ja ei ainakaan ole tullut vastaan tuossa tutkiessa huonoja johtoja

[MikeDry]

puutaheinää

[ChilileipÄ]

Alkaa kyllä usko loppumaan..
On kyllä kumma vika!
Nyt on testattu:
-toista motronic poksia
-toista tyhjäkäyntimoottoria (mittauksien mukaan ok ja johdot kanssa)
-kaasuläppäkytkintä (mitattuna ok kans)
-kampuran tunnistin vaihdettu
-tulpanjohtoja vaihdeltu (induktio anturikin)
-pyörijä
-imuvuotoja etitty ja pari pienenpientä korjattu
-tyhjäkäyntimoottorin/motronicin rele vaihdettu
-toista IMM kokeiltu
-motronicin lämpöanturi vaihdettu
-suuttimien johtosarjan liitintä yrittetty putsailla kontaktisprayllä

Edelleen jos ottaa tyhjäkäyntimoottorin johdon irti ni en oo saanu pätkimään. Osakaasullakaan en oo huomannu että pätkis. Eikä pätki tällei liukkaallakaan jos kierrokset menee 4tonnin yli nopeesti kun sutii, mutta jos vähän kovemmalla rasituksella kone ja hitaammin nousee kierrokset 4000-4500rpm niin sit pätkäsee kerran tai pari ja sit toimii taas.

Ei oikein keksi mitä seuraavaks tekis muutakun suuttimia vaihtas tai jotai?? :think

[MikeDry]

puutaheinää

[ChilileipÄ]

Joo, niin tuossa korjaamokäsikirjassa luki. Huomenna pitää muistaa koittaa.
Tosissaan en muista miten siinä edellissä kävi, kun otti piuhan pois. Itse ostin uuden moottorin

Factory Repair Manualin mukaan kun ottaa ton tyhjäkäyntimoottorin irti ja laittaa virrat päälle pitäs sen sylinterin tai sen jäädä noin puoliksi auki. Eilen sen verran testailin että omat kaks moottoria sulki kyllä kokonaan sen aukon kun näin teki. Tiedä sitten onko vika itse moottorissa vai jossain mikä sitä ohjaa?? Täytyis saada täysin ehjä moottori kokeiluun tai sitten kokeilla olemassa olevaa moottoria toisessa autossa.. kummatkin moottorit antoi ohjearvon mukaiset ohm lukemat mitatessa.

[MikeDry]

puutaheinää

[ChilileipÄ]

joo ja voin kokeilla vielä tuota omaa, siis sitä johtoa irti. Niin että moottori on kunnolla lämmin, nyt oli vain vähän. Sekin voi olla että ei ole vaikutusta siltikkään

Jostain jääny semmonen mielikuva että kierrosten pitäis nousta jos sen johdon ottaa irti. :think Täytys viel kolmas tommonen tyhjäkäyntimoottori saada kokeiluun mutta jotenkin luulen että se ongelma ei nyt oo pelkästään siinä? Uus maksaa sen verran älyttömästi että ei semmosta viitsi ostaa.

[MikeDry]

puutaheinää

[ChilileipÄ]

Voihan se olla että tuolla nokalla on jotain merkitystä.

Itse kävin juuri kokeilemassa oma -88" joku motronic, m20b25, ei mitään käynyt kun otti tyhjäkäyntimoottorin johdon pois. Kun en muista edellisessä e30 m20, niin siinä oli tyhjäkäynti vikaa, seilasi ja pientä nykimistä. Ei muista enään oliko siinä niin että se sammu kun otti johdon irti, muutenkin tyhjäkäynti oli sellaista laiskan tuntuista, kun tuli uusi moottori, niin kävi sellain terävämmin tyhjäkäyntiä ja se pysy, taisi se pieni nykiminen poistua, mutta kun vaihdoin lambda anturin samalla...Ja taisi olla motronic 1.3


Mites suuttimet, siis virta niille, kunto muutenkin.
Niin kuin tässä topic, virtalukon pohja, tuo ecu boxi???

Suuttimia tarviis tutkia tässä vähän ja mahdollisesti vaihtaa.. johtosarja suuttimille uusiks jos sais jostai? ECU tietty kans jos kokeilis toista..

[MikeDry]

puutaheinää

[ChilileipÄ]

No voihan Ei pätki yhtään jos ottaa tyhjäkäynti moottorin johdon irti! Olin jo poissulkenut tuon moottorin kun tehnyt kahdella moottorilla samaa pätkimistä..

Voiskohan olla että vika olisi jossain muualla kuitenkin, mutta kun sen tyhjäkäyntimoottorin ottaa pois käytöstä ni toimii? Eli sais vaikka jotenki liian vähän bensaa ja sitten kun tuo moottori on kiinni ni saa liikaa ilmaa? Vai olisko muuta vinkkiä kertoo jollain? Vaikea uskoa että kaksi tyhjäkäyntimoottoria on samanlailla rikki, kun ei oo mikään yleinen vika?

Kierrokset ei muuten muuttunu mikskään kun otti ton moottorin piuhan irti. Toki tolla kireämmällä nokalla tuo käy vähän mitensattuu muutenkin. Ihmetyttää vain että jos tuo sais liian vähän bensaa kun omastamielestä ennemminkin sais liikaa soppaa? On kyllä kummallinen vehje!

[Keksa87]

ootko tarkastan tyhjäkäyntimoottorinjohdot?? itellä oli samanlainen vika nii oli johdot hounossa kuosissa :think