M50B25 kaksi imunokkaa ?

[Agua]

BMW 520 tic

2012 speedpartyissä 214kmh: välitykset loppui kesken.
2013 speedparty ekaveto 1.35bar 277.7 kmh ja rajoittimeen (6800)
2013 speedparty toinen veto 282 kmh vaikka rajoitin oli nostettu 7200. Ei voima riittänyt enään.
2013 lappeenranta 269kmh 1.0bar. Pidemmät välitykset tässä vedossa. Ahtopaine tippui vahingossa noin pieneksi tavoite oli ajaa n. 1.6bar ahdoilla

Autossa on siis M50B25 ( 24venttiilinen 2.5 litrainen 6 syl.)
- Vakio alakerta
- 2x imunokat
- Kiinan gt67 ahdin
- megasquirt, 875dekat, vw cop puolat
- Re85 polttoaine

Penkitetty 0.8bar 413hp/500nm @ 6000rpm

Sairasta touhua vakio 525:sen jarruilla... Ensikesäksi isompaa ahdinta ja päivitystä muutenkin. Alusta vaihtui parempaan jolla saa tiputettua vielä muutaman sentin maavaraa pienemmäksi. Ja tehoa pitää jonkun verran saada lisää
_________________
E34 520 turbo M50b25 RE85 282kmh@1 Mile 13,97s@1/4 & Audi 80 2.0E.







Miten tuo voi olla mahdollista korostan kaksi imunokkaa ? ja sivu on tuossa selatkaan hiukan alas http://www.dynamiitti.com/forum/view...1444bbffda29f0

Siis mikä voi olla mahdollista???:think Tuossahan on vapari tehoa 229heppaa. Eli todella kaukana sinun kolmesta sadasta.. Ja kyseinen laitehan on ahdettu mikäli et sitä hoksannut.
Kyseisen auton omistaja on jo sinua taitanut tässäkin topicissa neuvoa

[Tomqqa]

Siis mikä voi olla mahdollista???:think Tuossahan on vapari tehoa 229heppaa. Eli todella kaukana sinun kolmesta sadasta.. Ja kyseinen laitehan on ahdettu mikäli et sitä hoksannut.
Kyseisen auton omistaja on jo sinua taitanut tässäkin topicissa neuvoa

No yritetään mikään ei ole mahdotonta jos ämmästäkin saa 300 jo ulos

[grab_]

No yritetään mikään ei ole mahdotonta jos ämmästäkin saa 300 jo ulos

no ämmässä on sitten muutakin eroa kuin pakonokka..

[Tomqqa]

no ämmässä on sitten muutakin eroa kuin pakonokka..

Olen tekemässä sille kaiken mitä joku keksii mutta ainut ehto on vapari

[Pazi88]

Kannattaa nyt ottaa ensinnäkin huomioon, että s50 moottorissa on 3/3,2 litraa iskutilavuutta vs 2,5 mikä tekee jo paljon. Lisäksi paremmin virtaava kansi, läppärungot, vanos kummassakin nokassa jne. Saa olla melko fakiiri, että vanoksettomasta 2,5l m50:stä kaivaa 300 hv. Varsinkin olettaen että ahtaminen ei vähäpäästöisyyden vuoksi ole mahdollista, niin ongelmia tulee olemaan sen kireän vaparinkin kanssa. päästöissä.

[Make H.]

Kannattaa nyt ottaa ensinnäkin huomioon, että s50 moottorissa on 3/3,2 litraa iskutilavuutta vs 2,5 mikä tekee jo paljon. Lisäksi paremmin virtaava kansi, läppärungot, vanos kummassakin nokassa jne. Saa olla melko fakiiri, että vanoksettomasta 2,5l m50:stä kaivaa 300 hv. Varsinkin olettaen että ahtaminen ei vähäpäästöisyyden vuoksi ole mahdollista, niin ongelmia tulee olemaan sen kireän vaparinkin kanssa. päästöissä.

Niin taisi kysyjällä vissiin kuulemma olla m50b30 mutta silti saa fakiiri olla että 300hv ...

[JJT]

Olen tekemässä sille kaiken mitä joku keksii mutta ainut ehto on vapari

Paljonko siihen kärsii euroja laittaa?

[Matuh]

Paljonko siihen kärsii euroja laittaa?

Niin paljon että irtoaa 300hv ja Tomqqa järjen käyttö on sallittua Osta samantien Se s50 moottori ni säästää varmaan aikaa ja ehkäpä rahaakin

[blueorange]

Kyllähän siitä saa!esim.Esa Peltonen on tehnyt kansityön ja toimittanut osat m50b25 moottoriin josta on ajettu Harisen penkissä 315hp ja 319,5nm.Kalliiksihan se tulee...

[Vauhtivaunu]

tuo on tavoite tuo 300 pessimisti ei pety.

VAC Motorsportilta ostat valmiin koneen niin ei tarvitse täällä meuhata.

http://store.vacmotorsports.com/vac---m50--m52-race-engine-p1040.aspx

[jannmann]

Kyllähän siitä saa!esim.Esa Peltonen on tehnyt kansityön ja toimittanut osat m50b25 moottoriin josta on ajettu Harisen penkissä 315hp ja 319,5nm.Kalliiksihan se tulee...

Vaikka Jeesus oli ne osat tehnyt, ei 2,5l koneesta irtoa 319,5Nm vääntöä. Se nyt vain on fakta.
Ja kun tiedetään Harisen penkin positiivisuus, niin tehotkin on päin persettä, varsinkin kun ne yleensä lasketaan väännöstä joka on metsässä.

Jos oletetaan, että tosta M50 koneesta saisi jollain ihmeellä sen 120Nm/litra,(käytännössä teoreettinen maksimi) olisi koneessa siis 300Nm joka on 6% vähemmän kuin mitattu. Sitten kun siirtää sen saman virheen tehoon, on sitäkin enää se 296hp.
Eikä tosta M50 koneesta taida saada ulos sitä 120Nm/l vaan lähempänä totuutta lienee maksimina se 116- 118Nm/l.

[petrolhead]

Tätä Schrickin merkkiä hain ja ilmeisesti asteet aika samat kuin jossain s30 koneessa ? Enkä tarkoita pelkkiä nokkia, paljon muutakin tarvitaan ja tuo on tavoite tuo 300 pessimisti ei pety.

No, sun pitää saada 50% enemmän pumpattua ilmaa sen kattilan läpi kuin nyt, jos se on about 200 heppanen. Siitä saa osviittaa paljonko isommat venttiilit tarviit ja paljonko niitten tarvii olla auki asteissa ja milleissä vrt. lähtötilanteeseen. Niin ja kuinka paljon nopeammin sen kattilan tarvii pyöriä.

[Tomqqa]

Jos nyt aloitetaan tästä:

Nokka-akselien takapäässä on ajoitusta varten neliöt ja niissä merkit. Jos ajoitat imunokan pakonokaksi alkuperäiseen asentoon niin se tulee samaan asentoon kuin imupuoli. Itsestään ne ei ehjässä moottorissa säädy.

Heittokellolla katsotaan pako(kuvassa 4)->imutahdin(kuvassa 1) vaihtoon ajoitus. Eli imuventtiili ja pakoventtiili vaikka 0.7-1mm auki yläkuolo kohdassa.

Teille jotka ootte parempia kuin muut . Olen niin laiska et alotan oman topicin mielummin ja sulle joka kerroit ajoituksen itse säätämisestä iso kiitos tätä juuri hain ja noista kulmista joku huuteli niin ota selvää miks noin on saatu auto toimimaan kunnolla menettämättä tehoa. 20e hinta nokalle oli vain heitto mulla on pari konetta niin ottaa siitä ja te jotka tuutte aina vaa kitisee ni menkää faceenntai sinne essolle. Kysymällä saa tietoa ja tekemällä oppii kaikilla ei ole isiä maksamassa tai aikaa istua netissä koko päivää etsien jotain mitä joku on vuonna 97 tehnyt ja ohjeet yhtö paskaa ku suurimmalta osalta teiltä poskensoittajistakin saa. Onneks täällä on muutama ihminen jolla järki päässä ja halu neuvoa kokemattomampia. Meinasitteko oppia tekemään acerin äärellä ?... sanon vaan.

[Tomqqa]

No, sun pitää saada 50% enemmän pumpattua ilmaa sen kattilan läpi kuin nyt, jos se on about 200 heppanen. Siitä saa osviittaa paljonko isommat venttiilit tarviit ja paljonko niitten tarvii olla auki asteissa ja milleissä vrt. lähtötilanteeseen. Niin ja kuinka paljon nopeammin sen kattilan tarvii pyöriä.

Tuo tulee tuskin olemaan ongelma. Ajoituksia tässä hain ja vastauksen sain kiitos vielä ! Palaan topicciin kertoo mitä kävi ja miten meni kunhan jaksan alkaa tekemään tuskin tänä vklp..

[Tomqqa]

Paljonko siihen kärsii euroja laittaa?

2-4k.

Teille muille taas mua ei kiinnosta ostaa vittu valmista tehomyllyä vaan haluan tehdä itse ja paskoa vaikka seittemä mottii ennen sitä kunhan saan sen tehtyä itse!