E36 alustan erot 9/91->5/92 ja 6/92 ->1/95

[pete-]

vääntäkää rautalangasta tietämättömälle...
eli itsellä e36 325i, taitaa olla niitä ensimmäisiä 3/91.
mitä kaikkea täytyy vaihtaa päivittäessä uudempaan 6/92->.
edessä on joka tapauksessa iskareiden yläpäiden vaihto niin samalla
vaihtaa sitten ja alustoja enemmän tohon uudempaan.
huomasin vielä että tohon minun malliin tuo yläpää huomattavasti
kalliimpi kuin uudempiin.

[bemu2000]

vääntäkää rautalangasta tietämättömälle...
eli itsellä e36 325i, taitaa olla niitä ensimmäisiä 3/91.
mitä kaikkea täytyy vaihtaa päivittäessä uudempaan 6/92->.
edessä on joka tapauksessa iskareiden yläpäiden vaihto niin samalla
vaihtaa sitten ja alustoja enemmän tohon uudempaan.
huomasin vielä että tohon minun malliin tuo yläpää huomattavasti
kalliimpi kuin uudempiin.

Kallistuksen vakaajan välitangot muuttui 10/91

[jam75]

vääntäkää rautalangasta tietämättömälle...
eli itsellä e36 325i, taitaa olla niitä ensimmäisiä 3/91.
mitä kaikkea täytyy vaihtaa päivittäessä uudempaan 6/92->.
edessä on joka tapauksessa iskareiden yläpäiden vaihto niin samalla
vaihtaa sitten ja alustoja enemmän tohon uudempaan.
huomasin vielä että tohon minun malliin tuo yläpää huomattavasti
kalliimpi kuin uudempiin.

"Originally Posted by jam75
Onnistuu päivitys helposti. Hommaat ne uudemmat yläpään laakerituet ja sit pari prikkaa ja sit sinne konehuoneen puolelle sen uudemman mallin pienemmät muovisuojat siihen iskarin yläpäihin. Omaan tein ton "päivityksen" ja alla on nyt KW:n variantte2:set

tukilaakeri 31331092885 2kpl about 100euroa yhteensä
heppoisempi peltiprikka 31331116983 2kpl
tukevampi prikka 31331110196 2kpl
muovisuojakannet 31311139453 2kpl
ja noi prikat plus suojakannet noin 10euroa yhteensä.

Nyt sit käy noihin uudempiinkin tarkoitetut ratkasut tohon vanhempaan malliin."

Ja kuten aiemmassa postauksessa mainittiin niin se kallistuksenvakaajan kiinnitys muuttuu 10/91 iskarista alatukivarteen eli osat

07 STABILIZER LINK 2kpl 10/1991 31351091764
08 SWING SUPPORT BRACKET 2kpl from 10/1991 31351127263
09 FLAT WASHER A10,5X22 2kpl from 10/1991 31111114348
10 HEX BOLT M8X45 2kpl from 10/1991 07119912506
11 SELF-LOCKING HEX NUT M8 2kpl from 10/1991 07129922716
12 SELF-LOCKING HEX NUT M10 4kpl up to 05/1997 07129964672

Mulla oli 11/91 eli tuota alempaa modia ei tarvinnu itelle tehdä.

[Rusty]

Mitäs tällaiset osat ovat? Ei löydy RealOEM:sta...

313 367 79 613 laakeri (=31331092885?)
313 367 76 760 levy (=31331116983?)

[pete-]

onkos toi kl-varaosan iskarin yläpää oikeen
näkönen. toi minkä hinta on 35e

[Rikke]

onkos toi kl-varaosan iskarin yläpää oikeen
näkönen. toi minkä hinta on 35e

tätä mietin tässä itsekkin, olisi pieni tarkoitus laittaa alusta kunnolla uusiksi ja mielellään päivitäisi nuo samalla.
kuva:

KL-varaosien osanumero on 6787

anyone?

[Rusty]

Kyllä tuo mielestäni oikeanlaiselta näyttää. Siis siltä uudemman malliselta.

[yenni]

Hmm, mistäs mä saisin tietää varmaksi, onko autoni uudempaa vai vanhempaa mallia? Käyttöönotto on 30.6.1992, että kai se vanhempaa voi vielä olla..?

[juha77]

Hmm, mistäs mä saisin tietää varmaksi, onko autoni uudempaa vai vanhempaa mallia? Käyttöönotto on 30.6.1992, että kai se vanhempaa voi vielä olla..?

auton valmistenumeron perusteella merkkihuollosta tai sitten ->

http://www.realoem.com/bmw/select.do

(realoemin tarkkuudesta ei varmuutta)

[Pimari]

Noita koiranluita lyhyempiin vaihtaessa kannattaa ottaa huomioon että vakaajan tangon voi joutua vaihtamaan/lyhentämään. Eli vanhoissa vakaajan tanko pitempi kuin uudemmissa.

[Rikke]

Sellainen lisäys vielä että jousilautaset pitää kanssa hommata, ainakin tuossa omassa raadossa (10/91) jousilautanen oli kiinteä yläpään laakerin kanssa. Hitsauskone+rälläkkä+rautaa yhdistelmällä saa kyllä vanhoistakin tehtyä toimivat, ehkä jopa vähän madaltavat. Mene ja tiedä tuosta madaltamisesta mutta eikös noihin uudempiin saa madaltavia lautasia? noissa mitä tein jää noin 5mm yläpään pulttien ja jousilautasen väliin. :think

[KeDa21]

Eli miten se homma nyt menee että käykö 4 syl. iskarit 6 sylinterisiin (eteen) , siis onko vm.91-92 4/6 syl. samanlaiset iskarit edessä?

[Spindre]

Nyt tarvisin pikasen vastauksen!! Mulla on 325ia joka on rekisteröity 4/91 ja ostin siihen bilsteinin iskarit ja eibachin jouset laakereilla ns.bolt on paketti kiinteellä madalluksella. Nuo osat on 8/92 autosta. Mitä kaikkea mun pitää tosta mun autosta nyt uusia että saan tuon uuden setin kiinni? Pitäis saada asennettua v-lopun aikana ettei mee leima kylmäks.. ja en viitti ruveta hommaan ennenku tiedän että mul on kaikki oikeet palikat käytössä..:think

[bemu2000]

Nyt tarvisin pikasen vastauksen!! Mulla on 325ia joka on rekisteröity 4/91 ja ostin siihen bilsteinin iskarit ja eibachin jouset laakereilla ns.bolt on paketti kiinteellä madalluksella. Nuo osat on 8/92 autosta. Mitä kaikkea mun pitää tosta mun autosta nyt uusia että saan tuon uuden setin kiinni? Pitäis saada asennettua v-lopun aikana ettei mee leima kylmäks.. ja en viitti ruveta hommaan ennenku tiedän että mul on kaikki oikeet palikat käytössä..:think

Et sitten jaksanut käyttää paria minuuttia ja lukea tätä topikkia? Yläpään laakereiden lisäksi uudemman mallin koiranluut ja kallistuksenvakaajan muokkaus, tai kokonaan toinen vakaaja.

[Spindre]

Juu oon käyttänyt sen pari minuuttia x 100 tän asian kanssa. Mut kiva ku kysäsit.. Ja kiitos vastauksesta. Tuntuu vaan ku näitä lukee, että niin paljon on eritapoja toi tehdä ku on kirjoittajiakin.. Tulee varmaan hankittua toi uus vakaaja paikalliselta purkamolta, ja siihen vissiin riittää ku on 10/91--->? Onko toi vakaajan vaihto minkälainen homma?