M52B25 öljynkulutus

[zener]

Kyllä se näissä koneissa menee alakerrasta sinne sylinteriin, männänrenkaat jumittaa. Mittaa puristukset ettei joku pytty ole selkeä syypää.

Ei aina. Omassa loppu öljyn kulutus venttiilivarrenkumien vaihdolla. Se toki pöllyytti sinistä rohkeasti kylmä startissa.

[O-Peksi]

Ei oo näihin N52-koneisiin tullu vielä testattua, mutta neljästä tai viidestä N46-koneesta vaihdettu venavarren kumit, ja järjetön(pahimmassa joku 0.8l/1000km) öljynkulutus loppunu samantien. Se on kuitenkin männänrengasjumppaan verrattuna halvempi testata.

[bmw323it]

Ei oo näihin N52-koneisiin tullu vielä testattua, mutta neljästä tai viidestä N46-koneesta vaihdettu venavarren kumit, ja järjetön(pahimmassa joku 0.8l/1000km) öljynkulutus loppunu samantien. Se on kuitenkin männänrengasjumppaan verrattuna halvempi testata.

N52? Taitaa muut puhua M52:sta

Okei hyvä tietää.

Tuossa ihan sattumalta huomasin, kun konehuoneeseen kurkkasin, että linkistä löytyvästä pöntöstä on ainakin alaosan liitin murentunut juuresta ja täten rikki.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=CE71-EUR-11-1996-E36-BMW-323i&diagId=16_1034

Mikä tämä on ja mitä se tekee? :think

Missäs tämän purkin pitäisi olla kiinni, ja missä asennossa? Kuten kuvassa? En löytänyt luontevaa paikkaa ilmusarjan alta kopeloimalla. Vaihdatin nimittäin viime kesänä kesäautoon startin, ja nyt huomasin, että remppaeskoilta on jäänyt tämä kiinnittämättä kokonaan ... hölskyy imusarjan alla vapaana

[juha77]

Noilla paikkeilla, suodatinkotelo tosta kuvasta puuttuu.

[bmw323it]

Noilla paikkeilla, suodatinkotelo tosta kuvasta puuttuu.

Kiitos!