318 i heittäytyi mykäksi

[BiltemaMotorWork]

"mutta suuttimet ei auennut." vaikka ei suuttimet aukeaisi , niin kait pitäisi polttaa start up,,ia , jota saa kun imu venttiili aukeaa ?, tämä perkle on mykkänä ,vaikka saa eetteriä ??

Mistä sitä start up,,ia työnnetään, ilmanputsarin läpi, suoraan kaasuläpälle vai imusarjaan? Jos joku näistä, niin suuttimethan ovat ennen imuventtiiliä ja jos ne ei aukea niin eihän se saa ainetta.

[bmw323it]

Mistä sitä start up,,ia työnnetään, ilmanputsarin läpi, suoraan kaasuläpälle vai imusarjaan? Jos joku näistä, niin suuttimethan ovat ennen imuventtiiliä ja jos ne ei aukea niin eihän se saa ainetta.

??

Kyllä se sumu menee sinne koneeseen ihan ilman mukana eikä suuttimien läpi. Sehän sillä kokeilussa juuri on pointti.

[BiltemaMotorWork]

??

Kyllä se sumu menee sinne koneeseen ihan ilman mukana eikä suuttimien läpi. Sehän sillä kokeilussa juuri on pointti.

En tiedä itekkään mitä tuli kirjotettuu. Tottakai kone saa ilmaa vaikka suuttinet olisi kiinni, ja tässä kokeilussa myös sitä sumua. Unohtakaa sekoiluni ja anteeksi.

[Jimmy2]

jep imusarjaan on tarjottu start up,ia ,ja kuten todettu ilman mukana se pitäisi palotilaan mennä.


Toissapäivänä piti auto siirtää pois tallista muun projektin tieltä , kokeilin virta avaimesta ettei rattilukko ole päällä , ja totesin ,no hitto miks ei ,ja starttasin , ja se piru käynnistyi !! taas pariksi sekunniksi,huom! en hipaissutkaan kaasuun .onko näissä jonkinlainen automaatti ryyppy / rikastin joka voi vikaantua niin että tunkee bensaa koneeseen älyttömiä määriä , niin että kun kone on seisonut jonkun päivän. se käynnistyy hetkeksi kunnes saa bensaa liikaa ja tulpat kastuu tai jos painat kaasua kerrankin ennen starttia ,niin kastelee tulpat .
Tämän kai voi tarkistaa niin että tulpat irti ,polttamalla kuivaus , yksi ainoa starttaus yritys , tulpat irti , jos ne on märät niin saa rajusti liikaa bensaa ??

[Jimmy2]

Tulppien kastumista tarkkailtu , ei havaittu ylenmääräistä kastumista , ajoituksen virheellisyydestä luovuttu ,koska kone päivän /parin huilin jälkeen hörähtää käyntiin n. Pariksi sekunniksi, eihän se kävisi hetkeäkään jos ajoitus olisi pahasti pielessä . Nyt alkaa ideat käydä vähiin 😦 voisiko ecu olla rikki niin että aiheuttaa em . Oireet .

[Muurahainen]

Tulppien kastumista tarkkailtu , ei havaittu ylenmääräistä kastumista , ajoituksen virheellisyydestä luovuttu ,koska kone päivän /parin huilin jälkeen hörähtää käyntiin n. Pariksi sekunniksi, eihän se kävisi hetkeäkään jos ajoitus olisi pahasti pielessä . Nyt alkaa ideat käydä vähiin 😦 voisiko ecu olla rikki niin että aiheuttaa em . Oireet .

Miten ajonesto?
Kannattaa pyytää joku kenellä on tuollaiseen oikeat laitteet lukemaan vikakoodit.

[Jimmy2]

Ajon estoon on puututtu toistaiseksi vain uusimalla patteri avaimeen , vikakoodin esiin saamiseksi on haalittu oikeat adapterit tilattu piuha läppäriin yhdistämiseksi , oikea softa läppärillä mutta yhteyttä ei saada, atk inssin osaamisella on yhteyttä haettu , tuloksetta toistaiseksi.

[JiiVee92]

Ajon estoon on puututtu toistaiseksi vain uusimalla patteri avaimeen , vikakoodin esiin saamiseksi on haalittu oikeat adapterit tilattu piuha läppäriin yhdistämiseksi , oikea softa läppärillä mutta yhteyttä ei saada, atk inssin osaamisella on yhteyttä haettu , tuloksetta toistaiseksi.

Oikealla sarjaportilla oleva kone? Ne usb-sarjaporttiadapterit ei toimi.
Ediabas.ini:ssä interface kohdassa ADS?
Hardware kansiosta ajettu adssetup?
EDIT:niin ja sarjaportti pitää olla com1 baudinopeus 9600 ja 1 stopbitti.

[Dualfun]

Niin, onko siellä nyt se ADS piuha sitten käytössä ylipäätään?

[Jimmy2]

No niin läppärillä saatu yhteys koneeseen ja vikakoodit luettu, JiiVee:lle suuret kiitokset vielä. päällä olevaksi viaksi havaittiin joutokäynnin säädin.


lista omituisuuksia

- eikö kone pitäisi käynnistyä vaikka joutokäynnin säädin olisikin poissa pelistä

-em. säädin kuumeni niin paljon ettei kättä voinut pitää
- vikaluetteloon läppärille ei tullut ilmoitusta vaikka säätimestä nappasi piuhan irti ?
-kone käynnistyi jälleen hetkellisesti



Epäilyn alaiseksi katsottiin ECU ,voiko ecu olla rikki "osittain" eli niin että välillä se toimii ja antaa koneen käynnistyä ,mutta muuten jakaa esim. kipinää aivan päin honkia ,koska välillä startatessa vaikuttaa kuin kipinä tulisi reilusti etu ajassa ,kone välillä yskii ja syleksii imupuolelle.
Vai onko niin että ecu, ei voi olla, vähän rikki vaan se toimii tai on täysin mykkä ?



Diagnostiikan mukaan sytytysennakko 13.5 astetta


Jos jostain löydetään toimiva ecu kokeiltavaksi ,niin voiko sen asentaa noin vaan ,vai pitäkö se jotenkin sarjoittaa olevalle virta avaimelle ?

[Muurahainen]

Katsoitteko näkyykö kierrosluku startatessa järkevästi?

Toisella eculla kokeiltaessa pitäisi loput ajoneston osatkin olla luovuttaja autosta eli avaimen siru ja ews yksikkö ecun lisäksi.

[JiiVee92]

Katsoitteko näkyykö kierrosluku startatessa järkevästi?

Kyllä näkyy.

[Jimmy2]

Alkaa katsomosta loppua .kommentit . samoin omat ideat . paskan maku kohti merkkiä BMW häämöttää, tai sitten omaan osaamiseen .

[truibeli]

Alkaa katsomosta loppua .kommentit . samoin omat ideat . paskan maku kohti merkkiä BMW häämöttää, tai sitten omaan osaamiseen .

Onko se jako kohallaan? Tuleeko kipinä? Tuleeko bensa? Onko puristuksia mitattu? Tulpanjohot oikein? Tulpat ehyet? Pakoputki ei tukossa? Kyllähän se nyt käymään lähtee jos nuo asiat kunnossa.

[Jimmy2]

Jako ei voi olla pielessä koska kone käynnistyy ajoittain n. 1- 2 sekunniksi. ei se käynnistyisi ollenkaan jos jako olisi pielessä. Kipinä tulee. Bensa tulee ,pumppu uusittu paine 2.6 bar.Puristukset mitattu on ok. Tulpan johtojen järjestys ok.Startatessa pakoputkesta ilmaa/kaasua tulee .


Niin minäkin väittäisin että jos em. asiat on kunnossa niin käyntiin lähtee , mutta kun ei vaan lähde.