S50B30 kiertokangen laakerit

[JonasG]

Nyt olen vaihtanut kahteen S50B30 moottoriin kk-laakerit. Molempiin moottoreihin laitettiin 11241404133 (punainen) alas ja 11241404688 (sininen) ylös.

Ensimmäinen moottori oli ajettu 240tkm. Kaikkien kiertokankien ylemmät laakeripuoliskot oli kulunut pinnoitteeltaan puhki. Kuluma oli pyöreän muotoinen keskellä laakeria, kaikissa laakereissa oli samanlainen. 1000km sisäänajoa normaalisti ajaen, ei kuitenkaan kierrätetty yli 4000rpm. Sisäänajon jälkeen ajettu 2000km rataa, moottoritietä ja soratietä. Hyvin tuntuu toimivan.

Toinen moottori oli ajettu 193tkm. 1 ja 3-kangen ylempi puolisko oli kulunut puhki. 2-kangen laakeri oli jo hieman leikannut ja oli aika surullisen näköinen. Kampiakseli näytti olevan kaikin osin kunnossa. Uudet laakerit ja käyntiin. Moottori käytetty vasta pari kertaa lämpimäksi. So far so good.

Molempiin vaihdettiin samalla kk-pultit ja öljypumppu.

EDIT: Jos tarvetta ilmenee, niin voin mä näitä enemmänkin vaihdella.

Paljonko kustansi laakerit, öljypumppu ja kk-pultit?


Edit: olihan ne hinnat huudeltu jo tuolla aikasemmin..

[Keinonen]

laakereista

RaelOEM kertoo...
Red ja Blue merkkaa ylä ja ala laakeriliuskaa.
Voi olla esim. seuraavalla lailla:
Red 50mm
Blue 50mm
tai
Red 49,50mm (+0,50)
Blue 49,50mm (+0,50)

Se mikä on sinun laakeriliuskojesi koko on, on sitten eri asia.
Yleensä laakeriliuskojen takapuolella on merkattu:
std= standardi koko, eli ei ole koneistettu kauloja jolloin esim. KL-varaosista haet vaan std kokoiset laakerit.
+0,50= 0,50mm ylikoko jne...
Ei ole vaikeaa...

[basso72]

RaelOEM kertoo...
Red ja Blue merkkaa ylä ja ala laakeriliuskaa.

Ei merkkaa.

[Kouris]

Laakeri välyksen mittaaminen on varmasti aina kannattavaa oli moottori mikä tahansa. Varsinkin kun sen voi plastigagella tehdä ilmeisesti tarpeeksi luotettavasti.

[Ämmyskä]

Onko tiedossa, että S50B32:esta ois noita kk-laakereita kulunu samaan malliin ku 3.0 -mallissa?

[MarttiKK]

Vaihdoin omaan s50:een laakerit (foorumilaisen neuvoilla). Laakereiden varaosanumerot olivat samat kuin Donin postauksessa ilmoitetut. Eli välys on 0mm. MItattiin plastigagella välykset ja olivat ok. Vaihtotyö on todella helppoa, mutta se purkaminen jotta pääsee käsiksi niihin...

[jr66]

Vaihdoin omaan s50:een laakerit (foorumilaisen neuvoilla). Laakereiden varaosanumerot olivat samat kuin Donin postauksessa ilmoitetut. Eli välys on 0mm. MItattiin plastigagella välykset ja olivat ok. Vaihtotyö on todella helppoa, mutta se purkaminen jotta pääsee käsiksi niihin...

Välys varmaankin 0,xx eikä 0 ?

[Doni]

Ihan vaan muistutukseksi.

Muistattehan vaihtaa kk-laakerit S50B3X moottoreissa ennen kuin on liian myöhäistä.

Alla muutama kuva 205tkm ajetusta S50B32 6-pytyn kk-laakerista joka oli niin jumissa että ei liikkunut edes kampiakselin päästä vääntämällä.

[JJT]

Ihan vaan muistutukseksi.

Muistattehan vaihtaa kk-laakerit S50B3X moottoreissa ennen kuin on liian myöhäistä.

Alla muutama kuva 205tkm ajetusta S50B32 6-pytyn kk-laakerista joka oli niin jumissa että ei liikkunut edes kampiakselin päästä vääntämällä.

Tuo nyt on varmaan jo vähän kolissutkin?

[Doni]

Tuo nyt on varmaan jo vähän kolissutkin?

Itse ostin auton kone jumissa. Mutta edellisen omistajan mukaan piti ääntä 40km ja nirsk.

[Tumppa]

Itse ostin auton kone jumissa. Mutta edellisen omistajan mukaan piti ääntä 40km ja nirsk.

Jep minun entinen auto. Ei se tosiaan naputtanut kuin allekin 40km jonka selvästi kuuli ja ääni oli jo sillon semmonen, että mietin kahdesti ajanko auton paikkaan jossa voi sitä rempata vai pitäskö hinata. Samassa autossa myös vanoksen pakopuolen säätö rupesi jumittelemaan samoihin aikoihin kunnes vanosyksikön pakopuolen mäntä oli aivan jumissa siinä vanoksen öljypumpun sylinterissä eikä liikkunut mihinkään. Selvästi oli käynyt kuumanakin kun pumpunratas aivan sininen.

Siinäpä donilla nyt pieni projekti

Suosittelen kyllä itsekin kaikille tuota kk-laakereiden vaihtoa jos ei ole tehty. Pelastanee paljolta

[JJT]

Ihan mielenkiinnosta, mitä öljyllä käytit tuossa?

[Tumppa]

Ihan mielenkiinnosta, mitä öljyllä käytit tuossa?

Entisen omistajan jäljiltä vasta vaihdetut 5w50 mobilit. Aiemmasta historiasta ei mitään tietoa millä öljyllä ajeltu. Tämähän ei minulla hirveän pitkäikäinen auto ollut. Vajaa 4tkm ja teki temput...

Halpa ja hyvä ei tässä kohdannut tällä kertaa

[JJT]

Entisen omistajan jäljiltä vasta vaihdetut 5w50 mobilit. Aiemmasta historiasta ei mitään tietoa millä öljyllä ajeltu. Tämähän ei minulla hirveän pitkäikäinen auto ollut. Vajaa 4tkm ja teki temput...

Halpa ja hyvä ei tässä kohdannut tällä kertaa

Mistäpä sitä käytetyistä ikinä tietää
Noita kuvia kun katsoo niin pitänee jossain vaiheessa ottaa laakerinvaihto ohjelmaan itsekin.