e36 325ym lukkoperä?

[Hemi]

Esim. sillon kun toinen kumi on nurmikolla ja toinen asfaltilla

...tästä "lukkotestiä" tosiaan läpäisee aika harva e36, vaikka niissä esson jutuissa ainakin puolella ukoista on lukkomurikat...

[Rocla]

limited slip difference 25% tms(?).

Limited Slip Dirrerential = LSD

[Esko]

Eikä se lisävarustelistakaan loppupeleissä sano yhtään mitään kun nuo perät on ihan bolt-on kamaa niin voi hyvinkin olla mahdollista, että sellainen on ruuvattu jälkikäteen paikalleen...

[Hemi]

...tai kuten näyttää yleensä olevan, niin päinvastoin. Eli jostain syystä näihin on vaihdeltu niiden harvojenkin lukkomurikoiden tilalle tavallisia. Joko levyjen loppumisen myötä tai siksi kun kiesillä on vetäisty talviliukkaalla baanalla puolen kilometrin rännissä pyöriminen kaitanvaihdon seurauksena...?

[Blindi]

Tuntuu tosiaan olevan harvinaisia näissä noi lukot. Siitä syystä en voi kuin ihmetellä, miksi se omastani, muuten melko karvalakista löytyy. Löytyy varustelistalta, ja nätisti pyörii toinenkin rengas kun pyörät ilmassa pyörittää.

Ehkäpä se nahkapöksy on pelännyt ostaessaan jäävänsä sillä joskus jumiin. En tiedä, mutta en valita.

[Rocla]

No siis ei ne mitään kananhampaita ole vaikka hemin tekstistä sen käsityksen saattaa saadakkin,.

[Antti O]

Voisin tähän keskusteluun todeta että nimenomaan nää muovikoupejen kuskit luulee lähes kaikki että lukko on kenen kanssa on tullu haasteltua jossain kylillä.

Sittenku oon heittäny että ainoastaan ämmäläisissä ja nytten uutena tietona ix:ssäki on vakiona lukko ainoastaan on tullu sellasia niinkö O_o ilmeitä.

Tosiaan täytyy sanoa jos joku kovasti väittää eikä ole faktaa niin tota nurmikko/asfaltti testiä käy kokeilee..

[Hemi]

No siis ei ne mitään kananhampaita ole vaikka hemin tekstistä sen käsityksen saattaa saadakkin,.

Ei ne nyt tosiaan ihan kanan hampaiden harvinaisuusluokassa ole, mutta HUOMATTAVASTI harvinaisempia kuin yleisesti kuvitellaan/luullaan.
Tedän tämän aivan satavarmasti koska sen verran vaikea oikeita lukkomurikoita on maailmalta 325:n koppaan löytää. Toisaalta minäkin olen ostanut varmasti parikymmentä lukollista murikkaa ja autoa jossa lukko "varmasti" on ollut, mutta pikkuisen kaiveltaessa totuus on kuitenkin toinen. Lisäksi kun 325:n normimurikka alkaa vedellä tasauspyörästön osalta viimeisiään(tai siellä on väärät öljyt), niin sehän käyttäytyy noissa asfalttivedoissa(tai yleensä niin että molempien takapyörien alla on sama alusta) ihan kuin lukollinen kun pienet tasauspyörän rattaiden akselit hirttää/leikkaa kiinni rasituksessa. Ainoastaan perä ylös ja toisen renkaan pyöritys sekä tuo asfaltti/nurmikkotesti paljastaa onko alla lukko vai ei.
Aika harvoin sitä kumia asfalttiin e36:lla piirtyy jos/kun toisen pyörän alla on nurmikko...siis LÄHES yhtä harvoin kuin kanoilta niitä hampaita löytyy.

[Rocla]

Ei ne nyt tosiaan ihan kanan hampaiden harvinaisuusluokassa ole, mutta HUOMATTAVASTI harvinaisempia kuin yleisesti kuvitellaan/luullaan.
Tedän tämän aivan satavarmasti koska sen verran vaikea oikeita lukkomurikoita on maailmalta 325:n koppaan löytää. Toisaalta minäkin olen ostanut varmasti parikymmentä lukollista murikkaa ja autoa jossa lukko "varmasti" on ollut, mutta pikkuisen kaiveltaessa totuus on kuitenkin toinen. Lisäksi kun 325:n normimurikka alkaa vedellä tasauspyörästön osalta viimeisiään(tai siellä on väärät öljyt), niin sehän käyttäytyy noissa asfalttivedoissa(tai yleensä niin että molempien takapyörien alla on sama alusta) ihan kuin lukollinen kun pienet tasauspyörän rattaiden akselit hirttää/leikkaa kiinni rasituksessa. Ainoastaan perä ylös ja toisen renkaan pyöritys sekä tuo asfaltti/nurmikkotesti paljastaa onko alla lukko vai ei.
Aika harvoin sitä kumia asfalttiin e36:lla piirtyy jos/kun toisen pyörän alla on nurmikko...siis LÄHES yhtä harvoin kuin kanoilta niitä hampaita löytyy.

Joo kyllähän melkein minkä vaan saa piirtämään kahdella, jopa pyörimään kun lämmittää renkaat ja pyörittää yhdellä niin kauan että tasauspyörästö aloittaa tuon hirttämisen.

Onko se oikeesti niin vaikeaa itse tarkistaa että onko lukkoa, vai onko se vaan mukava olettaa että on kun kerran jäi kahta rantua?

[quisma]

Eikös näissä lukkoperissä ole isompi öljytilavuuskin kun tavallisissa? Ainakin oman e36:n perä imee muistaakseni ~puoli litraa enemmän öljyä kun normaalisti.

[Risto113]

no ei se öljytilavuus sitä kerro onko lukko, "pikkuperässä" jotain reilu litra ölppää, "isoperässä" (325 ja 325tds?) 1.7L öljyä.

Lukollinen aina isoperä kylläkin, eli suurempi öljymäärä kuin pikkuperässä (320, neloskoneet).

[MörköPower]

Pitääkö nyt mikään lukko paitsi kemppi jos ajetaan toinen pyörä asfaltille ja toinen nurmelle ja siitä tempastaan?!?? Tai sitte kaikki lukot joita sattunu alle on jotai 750000 kilsaa ajettuja ja neki ympyrää ettei oo varmaan mitään levyjä jälellä.. Oma lukko kyllä riveää joskus tavan luisuttelussakin ja siellä kyllä 100 prosentin varmuudella se lukko on.

[markok]

Missähän kohti perässä on tuo tyyppikilpi?

[mizter]

mitkäs perät nyt lasketaan lukoiksi jos pitäisi nurmikko/asvalttitestissä toimia? jos on 25% lukko niin pitäisikö tällöin muka molempien pyörien sutia vaikka toisella puolella on liukas nurmikko? jos sutii niin mikä järki sitten on esim. 60% lukossa?

ja kertokaas vielä tyhmälle mitä kaikkia eri lukkoperiä tohon 325 e36:sen taakse oikein saa? ja onko tuo tds:än isoperä aina lukko vai onko siihenkin se erikseen?

[Hemi]

Se lukko on kaikissa muissa e36:ssa paitsi M3:ssa, suhteellisen harvinainen erikseen tilattava lisävaruste.