36 m3 RATA-AUTOKSI?

[Maza]

mutta onkohan vakiopumpun tilalle/parantamiseksi keksitty jotain?

3.2:n pumppu. Pitäisi sopia bolt-on 3.0:aan. Korkeintaan öljypohjan joutuu vaihtamaan (jos ei ole sama.. ei jaksa realoemista kattoo).

[M_Power]

3.2:n pumppu. Pitäisi sopia bolt-on 3.0:aan. Korkeintaan öljypohjan joutuu vaihtamaan (jos ei ole sama.. ei jaksa realoemista kattoo).

Pumppu ja öljypohja kannattaa tosiaan vaihtaa 3.0 koneeseen 3.2 vastaaviksi. Menee nätisti paikoilleen.

[source]

M3:sta ratapäivähommiin rakenneltaessa on myös etuja. Autoon löytyy helposti mm. osia, joilla auton saa kevenemään. Itse olen poistanut mm. ilmastoinnin osat ja vaihtanut lasikuituluukut ja puskurit. Sisutan karsiminen ja erityisesti vakioputkiston vaihto merkitsee huomattavaa kilojen karsimista, vaikka kaaret lisäävätkin painoa. Pikku voimistelulla auton paino putoaa 200 kiloa ja sen merkitys herkkyyteen radalla on todella suuri.

Tehon sijasta aluksi siis painoa pois?

Mieti myös tarviiko autosta maksaa lainkaan verot, jos käytät autoa vaan ratapäiväpelinä. Itse ajelen punakilvilla radalle.

Mielestäni oma M3 projektini on ollut aika kustannustehokas. Kiitolaukkaa piisaa eikä esimerkiksi konetta tarvi aina olla rapsuttamassa kuten pienikokoisia pitkälle viritettyjä pelejä?

[Esko]

M3:sta ratapäivähommiin rakenneltaessa on myös etuja. Autoon löytyy helposti mm. osia, joilla auton saa kevenemään. Itse olen poistanut mm. ilmastoinnin osat ja vaihtanut lasikuituluukut ja puskurit. Sisutan karsiminen ja erityisesti vakioputkiston vaihto merkitsee huomattavaa kilojen karsimista, vaikka kaaret lisäävätkin painoa. Pikku voimistelulla auton paino putoaa 200 kiloa ja sen merkitys herkkyyteen radalla on todella suuri.

Tehon sijasta aluksi siis painoa pois?

Mieti myös tarviiko autosta maksaa lainkaan verot, jos käytät autoa vaan ratapäiväpelinä. Itse ajelen punakilvilla radalle.

Mielestäni oma M3 projektini on ollut aika kustannustehokas. Kiitolaukkaa piisaa eikä esimerkiksi konetta tarvi aina olla rapsuttamassa kuten pienikokoisia pitkälle viritettyjä pelejä?

Eihän kyse ole siitä valkoisesta 4d M3:sta, missä on vielä takakontissa 318d merkintä?

[ehkäbemari]

Osaatteko sanoa kilometreistä sitten? Uskaltaako ostaa 200 tonnia ajetun ratakäyttöön vai maksaa vähän enemmän jostain 100 tonnia ajetusta?

Paljonkohan tulis maksamaan alusta,jarrut ja penkit? Onkohan pk-seudulla jotain pajaa mikä vois tehdä asennukset kohtuuhintaan? mitäs mieltä olette onko 17" vanteet sopivamman radalle kuin 18" (kevyemmät) mikä rengaskoko?

[ehkäbemari]

http://www.blocket.se/vi/10758420.htm?ca=1_8_s menisköhän tollanen kilpiin suomessa? siinä vaikuttais olevan ihan asiallinen peli. ymmärtääkö joku tarkemmin mitä tolle koneelle on tehty? aika pitkälti muuten ymmärrän noi muutokset

[Esko]

http://www.blocket.se/vi/10758420.htm?ca=1_8_s menisköhän tollanen kilpiin suomessa? siinä vaikuttais olevan ihan asiallinen peli. ymmärtääkö joku tarkemmin mitä tolle koneelle on tehty? aika pitkälti muuten ymmärrän noi muutokset

Voisi olla ihan pätevä yksilö. Tuli tota itsekkin katseltua pari päivää sitten tuolta. Toihan on tota harvinaisempaa GT-sarjaa, jossa on jo vakiona 295hv ja muutenkin hiilikuituosia,splitterit keulilla, 2-osainen takaspoileri jne. Miksipä ei saisi Suomeen kilville? Muistaakseni yhtä vakiokuntoista GT:tä kaupattiin suomassa johonkin 26k€ hintaan joka oli aika suolainen! Plussaa vielä tossa, että kone on vastikään rempattu eli voisi olettaa tulevan "huolettomia" kilometrejä

[ehkäbemari]

Voisi olla ihan pätevä yksilö. Tuli tota itsekkin katseltua pari päivää sitten tuolta. Toihan on tota harvinaisempaa GT-sarjaa, jossa on jo vakiona 295hv ja muutenkin hiilikuituosia,splitterit keulilla, 2-osainen takaspoileri jne. Miksipä ei saisi Suomeen kilville? Muistaakseni yhtä vakiokuntoista GT:tä kaupattiin suomassa johonkin 26k€ hintaan joka oli aika suolainen! Plussaa vielä tossa, että kone on vastikään rempattu eli voisi olettaa tulevan "huolettomia" kilometrejä

Onkohan tohon GT malliin vastaavat verot kun tavalliseen? eli luokkaa 6k?

[source]

Eihän kyse ole siitä valkoisesta 4d M3:sta, missä on vielä takakontissa 318d merkintä?

Mun auto on avusblau metallic coupe, jos sitä tarkoitit?

[EPDM]

http://www.blocket.se/vi/10758420.htm?ca=1_8_s menisköhän tollanen kilpiin suomessa? siinä vaikuttais olevan ihan asiallinen peli. ymmärtääkö joku tarkemmin mitä tolle koneelle on tehty? aika pitkälti muuten ymmärrän noi muutokset

ajai kun olis hieno yksilö..

esko. ne lemmarit tais olla äskettäin ebay'ssa myynissä eikö niin?

[ehkäbemari]

Mitäs muita sivuja on mistä vois selata Ruotsissa myynnissä olevia autoja?

[Camo]

Mitäs muita sivuja on mistä vois selata Ruotsissa myynnissä olevia autoja?

www.bytbil.com ainakin...

[saulih]

http://www.blocket.se/vi/10758420.htm?ca=1_8_s menisköhän tollanen kilpiin suomessa? siinä vaikuttais olevan ihan asiallinen peli. ymmärtääkö joku tarkemmin mitä tolle koneelle on tehty? aika pitkälti muuten ymmärrän noi muutokset

Noilla palikoilla ja juuri laitetulla koneella ~16.000 eurolla Suomeen. Ei todellakaan paha. Ja miksei menis kilpiin jos haluaa. Saksan pyyntihinnat GT-versioissa on 13-15.000, esim tämä on ollut myynnissä ainakin kuukauden: http://www.mobile.de/SIDgZZcKA1jnRv5...1111244020008&

Vähän ajettu: http://www.mobile.de/SIDgZZcKA1jnRv5...1111244142822&

Räpellys vai kunnon peli? http://www.mobile.de/SIDgZZcKA1jnRv5...1111158053034&



ei pitäis osallistua tällasiin keskusteluihin kun alkaa ite kuolaamaan noita..

[EPDM]

Noilla palikoilla ja juuri laitetulla koneella ~16.000 eurolla Suomeen. Ei todellakaan paha. Ja miksei menis kilpiin jos haluaa. Saksan pyyntihinnat GT-versioissa on 13-15.000, esim tämä on ollut myynnissä ainakin kuukauden: http://www.mobile.de/SIDgZZcKA1jnRv5...1111244020008&

ei pitäis osallistua tällasiin keskusteluihin kun alkaa ite kuolaamaan noita..

159,000sek on kyllä hieman enemmän kun 16k euro..

[Rapamaha]

159,000sek on kyllä hieman enemmän kun 16k euro..

Jeps, tuontikulujen (300-400€) kanssa 18000€ nurkilla. Mutta ei se siltikään ole vielä kallis suhteutettuna siihen mitä sillä saa?