E36 325i megasquirt.. ruutta valmiina ja asiat selvempiä.. ja auto käy megalla

[Miku_S]

kuhan kaikki säädöt saatu lopullisesti kuntoon nii lähetään tekemään viimeinen silaus penkkiin.. ajankohtaa en osaa sanoa.

[Tonton]

mites se penkitys? mielenkiintosta tietää millasiin tuloksiin tälläsellä muutoksella päästään. jos sitä omaankin sitten joskus

[Miku_S]

toimii kun unelma..

mega on nyt autossa pysyvästi ja säädöissä enää pientä hiottavaa.. eron kyllä huomaa lastu virityksen ja megan välillä.. jos meinataan hakea oikeita tehoja nii suosittelen megaa lastun siaan.. teitenkin asennus ja säätä paljon vaikeampaa mutta lopussa kiitos seisoo..

[Miku_S]

toimii sittenkin

ensimmäiset 50 kilsaa ajettu megalla ja haettu ensi töiksi vaan bensa karttoja.. ja tyhjäkäynti säätöjä kohdalleen.. voimaa tuntus löytyvän aivan eri tavalla kun vakio ruiskulla.. mutta tietoa tulee lisää kun säädöt kohdallaan ja käyty dynolla tulee tietoa tehoista eikä mitään pers tuntuma arvailua.

[Miku_S]

eli auto on E36 325i vm:91. ja meinasin että laitan siihen ton megasquirtin ruiskun ohjaus järjestelmän. eli mistä saa semmoisen?? mitä antureita pitää vaihtaa?? ja mitenkäs sytkän laita??? auttakaa...:think

no nii mitään antureita en ole vaihtanut.. sytkä toimii normaaliin tyyliin ei hukkakipinällä. erillisessä sytkä boxissa on 6 kpl. VB921:siä ohjaamassa sytytys puolia.

[Miku_S]

no

nyt siihen tehään muunnin nii ei tartte vaihtaa anturia.. en löytäny ku m52:n kytkiksen tartteisin m50:n kytkiksen

[Cell]

Ei lue, sitä en tiedä mitä eroa tuossa boschin hall-anturissa on jota bmw käyttää, näyttäisi lukevan tuota samaa pyörää.

[Miku_S]

voi perk

eikö se osaa lukea vakio trikkeriä... mulle ku sanottiin että se toimii sillä..

[Cell]

Hmm, niinpä onkin. En tarkistanut etk:sta vaan oletin että triggeripyörää oli muutettu samalla. No, tämähän helpottaa hommaa, M52 anturin kun vaihtaa paikalleen niin se on siinä, ei tarvitse muuntimia.

Miten toteutitte 6 sytkälähtöä? Aikamoinen johtohelvetti on ainakin saatu aikaiseksi.

Edit: Korjaan, my bad, kyllähän siitä saa 6 sytkälähtöä. Aina parempi.

[zJark]

Samanlaiset 60-2 trikkerit niissä on kaikissa. ainaski honeywelli hall mitä noissa on käytetty on liian hidas lukeekseen noin tiheetä pyörää. orkkis anturilla ja orkkis trikkerillä ja megalle muunnospiiri.
Ja se halli nokalle niin ei tarvi mitää hukkakipunoita heitellä.

http://www.btcf.fi/forum/attachment.php?attachmentid=33420&d=1168335136

Tossa kuva valmiista megasta mikä ajo m52b28:a sen 6 puolaa ja tyhjäkäynti moottoria eli tuolta se tulee sullakin sitten about näyttää.

[Cell]

Ei ole ihan noin yksioikoista. Hall-anturi ei pysty lukemaan sitä kehää, ainakaan motronic 1.3 kehää ei pystynyt ja tuskin pystyy sinullakaan, kun on tehty induktiivista varten.

[Miku_S]

trikkeri

aattelin auton omaa trikkeriä ja laittaa siihen hall anturin.. mut kaikki on vielä vaiheessa..

[Cell]

Vakiosuuttimet muistaakseni about 190cc/min. Searchilla löytynee tarkka koko.

Etsippä FAQ-osiosta (show threads from beginning sieltä alhaalta niin rupeaa löytymään...) kytkikset, löytynee sinunkin autoosi.

Millaisen triggeripyörän meinaat väsätä? Helpoimmalla pääset ottamalla kampuran asentotunnistimen osat (triggeripyörä + anturi + anturiteline) M52 koneesta, tehtaan osat on varma ratkaisu.

[Miku_S]

suuttimet

tietääkö kukaan minkä kokoset kyseisessä autossa on vakio suuttimen??

[Miku_S]

Luitko edes mun viimeisintä postausta?

kyllä luin ja kiitos paljon ainut postaus jossa oli itse asiasta jotain. tarkotus on tehdä hukka kipinällä. ja vaihtaa auton keulaan hall anturi. ja laajakaista lambda nii ei tartteis dynolla ravata kokoajan. jostain vaan pitäs saada auton ruiskun kytkis että vois tehdä adapterin nii ei tatees auton johto sarjaa ruveta pätkimään kun mulla on yx hojonnu boxi nii siitä saa liittimen. jos jollain ois kytkis nii olisin erittäin kiitollinen siitä.