E36 325i megasquirt.. ruutta valmiina ja asiat selvempiä.. ja auto käy megalla

[Miku_S]

siinäpä yks kuva

[Miku_S]

ei oo kuvia. mutta tulee jossain vaiheessa

[jmp2002]

mulla käy auto siistiä tyhjäkäyntiä eikä ole koko tyhjäkäynti moottoria paikallaan eikä tule ei tosin oo mega ohjaamassa

no joo mutta sullakin taitaa purkki maksaa sen yli 3000 niin ompa kumma...

[Janzki]

Kysymys on lähinnä siitä, että tuon tyhjäkäyntimoottorin kanssa pelaaminen ei ole ensimmäinen asia, mihin pitää keskittyä. Sen säätäminen kannattaa tehdä vasta sitten, kun auton on saanut käyntiin ja käynnistäminen onnistuu suht kivuttomasti. Silloin alussa riittää tuo tip122. Myöhemmin sitä ei tarvitse muuttaa vaan tuo ohjainpiiri voidaan laittaa väliin. Lisäksi mahdollinen virhekytkentä ei tuhoa tuota tip122:sta niin nopeasti kuin 2N2222:sen. Mulla on piirilevykuva tuosta lisäpiiristä koneella ja mahdollisesti jossain vaiheessa syövyttelen muutaman.

Ja kaikille ketkä suunnittelee vastaavaa projektia, voin sanoa ettei se kokemattomalle tule olemaan helppoa.

Mahdollisesti kasaan jossain vaiheessa muutaman M50B25/e36-purkin jos kysyntää on.

Juu ei varmasti..Kuhan pohdin vain ääneen noita toimivuuksia..Saahan aina kaiken toimimaan. Osa vain vaatii enemmän työtä..
Onko muuten missä muodossa kuva? Frendi vois ehkä ihan jyrsimellä muutaman vääntää

Joo ei tuo helppoa ole kyllä, mutta tekemällä oppii vai miten se oli, vai missä se oli?
Sulle kyllä kiitos neuvoista ja avuista.

[Särki]

Kyllä tuntuu pelaavan hyvin ilman tyhjäkäyntimoottoriakin kun vaan kesäautona on ja toistaiseksi on mega toiminut yli odotusten muutenkin

[m-n]

mulla käy auto siistiä tyhjäkäyntiä eikä ole koko tyhjäkäynti moottoria paikallaan eikä tule ei tosin oo mega ohjaamassa

[Vauhtivaunu]

No joo ei..Mutta on se siihen TIP122:teen verrattuna haasteellisempi
Lähinnä kiinnostaa että onko se nyt niin paljon parempi..Antti suositteli itselle sitä TIP:piä alkuun, joten sillä lähdetään itse ainakin kokeilemaan.

Sullakin Mega-I tulossa?

Kysymys on lähinnä siitä, että tuon tyhjäkäyntimoottorin kanssa pelaaminen ei ole ensimmäinen asia, mihin pitää keskittyä. Sen säätäminen kannattaa tehdä vasta sitten, kun auton on saanut käyntiin ja käynnistäminen onnistuu suht kivuttomasti. Silloin alussa riittää tuo tip122. Myöhemmin sitä ei tarvitse muuttaa vaan tuo ohjainpiiri voidaan laittaa väliin. Lisäksi mahdollinen virhekytkentä ei tuhoa tuota tip122:sta niin nopeasti kuin 2N2222:sen. Mulla on piirilevykuva tuosta lisäpiiristä koneella ja mahdollisesti jossain vaiheessa syövyttelen muutaman.

Ja kaikille ketkä suunnittelee vastaavaa projektia, voin sanoa ettei se kokemattomalle tule olemaan helppoa.

Mahdollisesti kasaan jossain vaiheessa muutaman M50B25/e36-purkin jos kysyntää on.

[ruupanen]

Onko siulla jossain kuvatuksia ite autosta?

[Miku_S]

nii jos haluaa taistella nii saa kai sen sillä vanhallakin tyylillä toimimaan.. mut ite aarrelin et miksi tehdä vaikeasti jos voi tehdä helpomminkin.. kyllä sillä piirillä löytyy paljon helpommin tyhjäkäynti säädöt.

[O-Peksi]

Sivusta seuranneena sanoisin, et ainakin Miku_S:n autoon löytyi sata kertaa helpommin toimivat tyhjäkäyntisäädöt tuon piirin avulla. Kattelin taistelua sillä vastussysteemillä ja ei se oikein järkevästi pelannu millään asetuksilla.

[Cell]

Mulla toimi hienosti kyllä tuo vanhakin systeemi, ei mitään ongelmia.

[Janzki]

Juu täysin samanlainen paketti tulee, kuin Miku_s:llä. Teet siis sen systeemin, että tyhjäkäyntimoottorilta yksi navoista vedetään vastusten kautta maihin, ja mega maadoittaa toista?

Kyllä juurikin tämä..

ei se oikein toimi huonostikkaan sillä tyylillä että toinen napa vedetään vastuksen kautta maihin ja toinen megaan.. tyhjäkäynnin rauhottaminen silleensä melko vaikeaa ainakin itsellä oli.

Meinaatko? No voi perrrrhana..Kokeillaan silti
Emt. onko sitten radikaalia eroa välillä Mega-I ja Mega-II..

Itselle kyllä riittää, että kone edes hiukan röhöttäisi tyhjäkäyntiä, vaikka runsaasti rikkaalla, ei tuosta muutenkaan ole tulossa mikään rauhallinen sunnuntai moottori

[Miku_S]

ei se oikein toimi huonostikkaan sillä tyylillä että toinen napa vedetään vastuksen kautta maihin ja toinen megaan.. tyhjäkäynnin rauhottaminen silleensä melko vaikeaa ainakin itsellä oli.

[O-Peksi]

Mielenkiinnosta, mikä se toinen systeemi on? Ei ole tullut hetkeen selailtua. Meinaan tuo PWM-ohjattu TIP122 kautta on ainakin pelittänyt hienosti.

Tässä on linkki tuohon toiseen kytkentään: http://s220.photobucket.com/albums/d...eexplained.jpg

Kuva on lainattu bimmerforumsilta aiheeseen liittyvästä topicista. Tuon kytkennän avulla mega siis ohjaa molempia napoja, pulssisuhteen mukaan.

[Cell]

Mielenkiinnosta, mikä se toinen systeemi on? Ei ole tullut hetkeen selailtua. Meinaan tuo PWM-ohjattu TIP122 kautta on ainakin pelittänyt hienosti.