E36, M3 tekniikan istuttaminen vakio 325:een

[bimmer]

Tuossahan ei ole millään tavoin kyse korinvaihtoautosta....!!

Ahaa, jos M3 tekniikka siirretään johonkin muuhun e36 koriin, niin miksi sitä sitten teilläpäin kutsutaan?

[10+]

Ahaa, jos M3 tekniikka siirretään johonkin muuhun e36 koriin, niin miksi sitä sitten teilläpäin kutsutaan?

Oisko tekniikanvaihto

[jani1632]

Ahaa, jos M3 tekniikka siirretään johonkin muuhun e36 koriin, niin miksi sitä sitten teilläpäin kutsutaan?

Meillä ja muualla sitä kutsutaan tekniikanvaihtoautoksi,jolla ei ole mitään tekemistä korinvaihdon kanssa,sitä paitsi korinvaihto on nykyään kielletty.

Tekniikanvaihto->vaihdetaan tekniikka jo verotettuun koriin,eli kanta-autoon.esim.bmw e36 4dsedan 316i:hin vaihdetaan M3 tekniikka!
Korinvaihto->vaihdetaan verottamaton korikehikko jo verotettuun autoon,kanta-autoa yli 50%,esim.bmw e36 4dsedan 325i muuttuu cabrioletiksi,eli vaihdetaan cabriolet mallin kori!

ja vielä selvennykseksi korinvaihto autossa alustannumero meistetään(meistettiin) uusiksi,tekniikanvaihdossa vain merkitään rekisteri otteelle vaihdetut osat!

[TheLate]

AKE ei lähde ainakaan omien sanojensa mukaan muuttamaan/kumoamaan, mikäli joku konttori käyttää M3:sta vertailumallina.

Mikäli ei hyväksy, vaihda konttoria tai laita tiedustelua mobile traditioniin, jotka ovat siellä päässä hyvin ystävällisiä ja kertovat asian todellisen laidan. Sitten kiikutat lapun konttorille, joka toivon mukaan sen jo hyväksyy. Helpoiten selviää konttoria vaihtamalla, täälläpäin moni hyväksyy M-mallit jo ihan näin kättelyssä.

Auton rakennukseen en ota mitään kantaa, se nyt taitaa olla edelleen jokaisen oma asia mitä autolleen tekee? Neuvot/omat mielipiteet ovat tietysti aina positiivista, mutta toivon ettei teidän mielipiteet tule muuttamaan toisen projektia.

Ei herneitä

[bimmer]

OK, asia tuli selväksi, samaa kuitenkin tarkoitin, mutta väärin termein.
Eli sanotaan sitten uudestaan, oikeilla termeillä ettei nyt kenellekään jää epäselväksi: Puhumattakaan siitä mitä hienoa on _tekniikanvaihto_ M3:ssa, kyllähän aito on kuitenkin aito!!

[hamann]

Mitä siinä käytettiin vertailuautona? Tai millä koneella se katsastettiin, siis papereiden mukaan.

papereiden mukaan katsastettiin 3.0l koneelle.. en muista mihin verrattiin....

[jjkoski2]

Mitä tässä tavoittelen on juurikin se teho, jonka todennäköisesti saa tuohon 325:een tuon M3 moottorin mukana...

Samoin kun on jo tuo kori valmiina, mihin rojut voisi heittää. Joten kulkuvälineen hinnaksi voidaan siis laskea: olemassa oleva kori n. 2000e, M3 hankintahinta ulkomailta n.6000 miinus siitä myytävät osat. Ja vältyn juurikin noilta M3 veroilta (3000-6000 e)

Vai?

[Cell]

Öö, m3 hankintahinta 6000e ja verot 3000-6000e eli halvimmillaan 9000e aito m3 kilvissä? Menikö nyt laskut sekasin vai ostitko ruttutukusta pelkän keulan.

Voi sitten olla todella kiven alla sen konttorin löytäminen joka tuon katsastaa, vaikka TheLate sanoikin että osa konttoreista hyväksyy tuon, saattaa se lähin hyväksyvä konttori olla satojen kilometrien päässä. Aika riskipeliä. Kannattaa ainakin selvittää etukäteen, ja toivoa ettei mieli muutu.

[TheLate]

Kannattaa ainakin selvittää etukäteen

Juuri näin, tuskin kukaan lähtee tekemään tekniikanvaihtoa selvittämättä mitä pitää tehdä, mitä pitää todistaa, paljon on autossa nyt prosentteja/paljon on prosentteja muutoskatsastuken jälkeen, paljon on valmis laittamaan rahaa autoon(ei muuten varmasti ikinä pidä noi ennalta lasketut budjetit paikkansa, ei ainakaan omalla kohdalla... eikä monen muunkaan) ym.

Sanotaan, että nuo "hyväksyvät" konttorit löytyvät itä-uudenmaan alueelta, pääkaupunki seudulta on myös tullut mielipiteitä kysyttyä. Enkä tiedä mikä tuosta tekee niin riskialttiin, ei tuossa mitään laitonta ole? Asiat kun selvittää etukäteen ja tekee auton siististi pitäisi leima olla aika varma, kun tekee kaikki työt vain kunnolla.

Mikäli lähdet projektia tekemään, niin onnea ja menestystä

Ps. Itse toisin kyllä orkkis ämmäläisen

[jjkoski2]

Öö, m3 hankintahinta 6000e ja verot 3000-6000e eli halvimmillaan 9000e aito m3 kilvissä? Menikö nyt laskut sekasin vai ostitko ruttutukusta pelkän keulan.

No lasketaan sitten näin: M3 ulkomailta, 6000e + muut kulut. Ja päälle vero, 5000-6000e. No se on sitten alkaen 12000e.

Ja vertailuna tämä toinen: kori: 3000e + M3: 6000e - myytävät osat 3000e = tadaa: meillä on 6000e:lla lähes 300 heppainen BMW.
Tosin ei vielä kilvissä....

[TheLate]

No lasketaan sitten näin: M3 ulkomailta, 6000e + muut kulut. Ja päälle vero, 5000-6000e. No se on sitten alkaen 12000e.

Ja vertailuna tämä toinen: kori: 3000e + M3: 6000e - myytävät osat 3000e = tadaa: meillä on 6000e:lla lähes 300 heppainen BMW.
Tosin ei vielä kilvissä....

Onko sulla nyt kokonainen E36 vai pelkkä kori? Täytyy M3:sta laittaa E36:seen muutakin kuin kone ja laatikko

[Janzki]

Hetkinen poijjaat..Nyt alkaa menemään niin legendaksi juttu että huh huh.

Eli siis tuollaisen M3 tekniikan laitto vaikka 316i keulille on mahdollista, mutta vaatii poikkeusluvan akelta, jonka anominen vaatii aikaaaaaaaaa.
Tuo punainen 325i--> M3 on minun muistini mukaan Rasmuksen tekemä ja häneltä myös itsekkin aikoinani kyselin neuvoja ko. swappiin.
On siis kyllä täysin mahdollinen, mutta vaatii aikaa ja rahaa melkoisesti..Siitä kylläkin voi suhteessa selvitä halvemmalla kuin ämmän ostosta jos ei laske työlle hintaa.

Ja mitä tulee noihin 6000e ämmiin saksassa niin eikös se Tommi Läntinenkin laula - "Älä unta nää"..

[10+]

6000€ M3 on ihan paalikamaa. En kyllä käsitä kuka jaksaa edes nykyään suunnitella mitään tekniikan vaihtoja, kyllä sen kilpiin saaminen on niin kova rulianssi että moni ei siihen ala. Kun siinä ei ole järjen hiventäkään. Niin edullisesti noita suomesta jo saa että kannattaa harkita ostoa täältä, tarjontaa on aika paljon

[pyroz]

Viisaat miehet ovat puhuneet: "Jos sen on saanut kaupasta -> älä tee" Mutta "jos sellaista ei ole saanut tehtaalta -> tee jos rahkeet varmasti riittää."

- 316i M3 tekniikalla on edelleen 316i, joskin vähän tehokkaampi.

- E30 M30 tekniilla tai E30 V8:lla tai E36 V8:lla jne. jne. on jo ihan eri valossa...ainakin allekirjoittaneen silmissä. Kuulemma monen muunkin.

[TheLate]

Hetkinen poijjaat..Nyt alkaa menemään niin legendaksi juttu että huh huh.

Eli siis tuollaisen M3 tekniikan laitto vaikka 316i keulille on mahdollista, mutta vaatii poikkeusluvan akelta, jonka anominen vaatii aikaaaaaaaaa.

Uteliaisuuttani kysyn: mihin sitä poikkeuslupaa haet?

Ainoa mikä voisi olla niin 7kg/kw. :think

Ps. Legenda alkaa olla minusta tuo "M-autoja ei voi käyttää vertailumallina" p*ska, jota löytää joka topicista. Jos haluaa sitä M3 tai M5 käyttää vertailumallina, kannattaa keskustella asiasta muualla kuin täällä, tai pyörii muuten samaa noidankehää kokoajan, uusia kavereita tulee pätemään samasta asiasta yhä uudelleen, kun AKE nyt sattumoisin vain luetteloi ne M-autot eri mallisarjoihin.

"Se ei ole este, ainoastaa hidaste"