e36 325i -94 vaihdevika ja neuvoja vaihdelaatikon vaihtamiseen?

[marko.m]

Nivel on myös hyvä olla vääntimen päässä että voi vähän sivustakin vääntää. Pulttipyssy ei nyt ehdoton ole mutta onhan sillä kätevä ampua pultit auki. Ei ne pultit pitäis olla kovin lujassa kun pääsee hyvin vääntämään oikealla hylsyllä. Kannattaa aina varmistaa että hylsy on kunnolla pultin päällä varsinkin jos on nivel välissä.

[Cooppper]

Ainakaan -96 328 e36:ssa ei tarvinnu irrottaa putkistoa lootaa irrottaessa.

Kone ei tosin pääse kallistumaan taaksepäin jos putki on kokonaan paikoillaan. Itse otin pultit irti keskiputken ja takapöntön yhdistävästä laipasta ja väänsin keskiputken kumityynyt pois paikoiltaan. Tämän jälkeen kone pääsikin kallistumaaan riittävästi rintapeltiä vasten ja ylimpiin laatikon kiinnitysruuveihin pääsi käsiksi.

Pulttipyssy, torx-hylsysarja ja jatkovarsia metrin verran ovat aika ehdottomia
Muuten pärjää perustyökaluilla.

Seelvä. Täytyy näillä ohjeilla mennä perjantaina. Eiköhän se uus laatikko löydä oman paikkansa. Kaikki muut avaimet löytyy mut tota pulttipyssyä ei kyllä valitettavasti oo. Säästyis aikaa ja hermoja, mut käsipelillä mennään.

Jos käyt Motonetissä niin osta sieltä samalla Redlinen MTL öljyä laatikkoosi, se on todella toimivaa tavaraa ja pitää synkrot kunnossa (oma kokemus, ei mainospuhe ). Öljy tilavuus tais olla n. 1,2 litraa.

Pitää käydä kyseistä öljyä. Eli toi yks pullo(946ml) vissiin riittää ihan hyvin ?

Nivel on myös hyvä olla vääntimen päässä että voi vähän sivustakin vääntää. Pulttipyssy ei nyt ehdoton ole mutta onhan sillä kätevä ampua pultit auki. Ei ne pultit pitäis olla kovin lujassa kun pääsee hyvin vääntämään oikealla hylsyllä. Kannattaa aina varmistaa että hylsy on kunnolla pultin päällä varsinkin jos on nivel välissä.

Jep Kiitoksia näistä. Eiköhän tässä rupee olemaan jo hyviä eväitä alottaa perjantai aamuna laatikon vaihto

[marko.m]

Jep. Jos sen kytkimen vaihdat niin ehkä kannattaa vielä ostaa joku keskitystyökalu että saa kytkinlevyn kohdistettua keskelle. Helpottaa laatikon takaisinlaittoa. Ite laitoin kyllä silmämääräisesti ja meni hyvin paikalle. Mutta jos et vaihda niin silloin levyä ei tietenkään tarvi keskittää.

Laatikkoa ei välttämättä käsin saa perille asti, mutta kun ravistelee ja työntää samalla niin menee aina vähäsen. Sitten kun alkaa pultti riittämään kierteille niin alkaa mennä nätisti. Pultit pitäis mennä suht kevyesti kiinni, huomaa kyllä jos laatikko ottaa johonki kiinni niin pultit menee jäykäksi. Silloin kannattaa katsoa ettei se laatikon ja koneen välinen kannatin ota mihinkään palkkiin kiinni. Ja ennen kuin laatikkoa alkaa nostaa paikalleen niin varmistaa että laatikossa on kaikki hilut kunnolla kiinni siellä kytkinkopassa. Nämä on oman kokemuksen pohjalta.

[Cooppper]

Jep. Jos sen kytkimen vaihdat niin ehkä kannattaa vielä ostaa joku keskitystyökalu että saa kytkinlevyn kohdistettua keskelle. Helpottaa laatikon takaisinlaittoa. Ite laitoin kyllä silmämääräisesti ja meni hyvin paikalle. Mutta jos et vaihda niin silloin levyä ei tietenkään tarvi keskittää.

Joo olishan se hyvä vaihtaa, mutta taitaa näyttää siltä ettei oikein toi rahakukkaro anna periks ostaa sitä Ei viiti pankinjohtajallekaan soittaa

Laatikkoa ei välttämättä käsin saa perille asti, mutta kun ravistelee ja työntää samalla niin menee aina vähäsen. Sitten kun alkaa pultti riittämään kierteille niin alkaa mennä nätisti. Pultit pitäis mennä suht kevyesti kiinni, huomaa kyllä jos laatikko ottaa johonki kiinni niin pultit menee jäykäksi. Silloin kannattaa katsoa ettei se laatikon ja koneen välinen kannatin ota mihinkään palkkiin kiinni. Ja ennen kuin laatikkoa alkaa nostaa paikalleen niin varmistaa että laatikossa on kaikki hilut kunnolla kiinni siellä kytkinkopassa. Nämä on oman kokemuksen pohjalta.

Joo jostain topicista taisinkii lukea, että jollain ei ollut oikein toi vaihelaatikko meinannut mennä paikalle niin neuvoja oli just, että pitää ravistella ja työntää samalla. Mites toi alfamerin korjausopas? siitäkin varmaan löytys ihan jotain perustietoo?

[jarzap]

Joo jostain topicista taisinkii lukea, että jollain ei ollut oikein toi vaihelaatikko meinannut mennä paikalle niin neuvoja oli just, että pitää ravistella ja työntää samalla. Mites toi alfamerin korjausopas? siitäkin varmaan löytys ihan jotain perustietoo?

Laitat siihen laatikkoon jonkun vaihteen päälle ennen ku alat laittamaan sitä kiinni. Kun alat sovittamaan sitä koneeseen kiinni niin pyörittelet samalla sitten vetolaipasta niin saa kytkinakselin boorit kohallleen. Ja kyllä se pitäs suht "iholle" saada siihen koneeseen ilman että sitä pulteilla alkaa väkisin vetämään, menee pian rikki jotain.

edit: Kyllähän nuista korjausoppaista tietoo/neuvoja löytyy, itellä ainakin tuo haynesin opas neuvoo laatikon vaihdon aika tarkasti.

[Cooppper]

Laitat siihen laatikkoon jonkun vaihteen päälle ennen ku alat laittamaan sitä kiinni. Kun alat sovittamaan sitä koneeseen kiinni niin pyörittelet samalla sitten vetolaipasta niin saa kytkinakselin boorit kohallleen. Ja kyllä se pitäs suht "iholle" saada siihen koneeseen ilman että sitä pulteilla alkaa väkisin vetämään, menee pian rikki jotain.

Hyvä, että selvensit tämän.

edit: Kyllähän nuista korjausoppaista tietoo/neuvoja löytyy, itellä ainakin tuo haynesin opas neuvoo laatikon vaihdon aika tarkasti.

Pitää katella jos huomenna kävis viel motonetissä tai kirjastossa lukemassa kirjaa ja kattomassa kannattaako ostaa/lainata

[HukkaPekka]

Eli toi yks pullo(946ml) vissiin riittää ihan hyvin

Saattaa olla, ettei riitä toi yks purkki. Mut voihan sitä käydä sit lisää ostamas, jos ei riitä.
Ite vaihtasin laatikon stefat samalla, varsinkin etustefan, sitä kun ei ilman laatikon irrottamista vaihda.
Varmaan 20-30e maksaa vaikka alkuperäsenäkin noi kolme stefaa.

[Cooppper]

Saattaa olla, ettei riitä toi yks purkki. Mut voihan sitä käydä sit lisää ostamas, jos ei riitä.
Ite vaihtasin laatikon stefat samalla, varsinkin etustefan, sitä kun ei ilman laatikon irrottamista vaihda.
Varmaan 20-30e maksaa vaikka alkuperäsenäkin noi kolme stefaa.

Niihän sitä voi. Motonetillä ei näköjään ollu noita stefoja ku ainoastaan automaatti laatikkoon, mut oliskohan E.Hartikaisella? tuskin on varastossa, pitäs vissii tilata. Vai onko muita liikkeitä kuopiossa mistä löytys?

[Cooppper]

Jos käyt Motonetissä niin osta sieltä samalla Redlinen MTL öljyä laatikkoosi, se on todella toimivaa tavaraa ja pitää synkrot kunnossa (oma kokemus, ei mainospuhe ). Öljy tilavuus tais olla n. 1,2 litraa.

Tänään tuli ostettua tota Redlinen MTL öljyä, mut vaihelaatikossa lukee et Getrag (en muista numeroo) ja sit siinä on se oranssi tarra missä lukee jotain englanniks et "automatic oil only" eli ATF öljyä. Nii kannattaako tota Redlinen MTL:ää sittenkään laittaa laatikkoon? Aika jäykkää kamaa tuo Redline. miten pyörii sit pakkasella?

[marko.m]

Tänään tuli ostettua tota Redlinen MTL öljyä, mut vaihelaatikossa lukee et Getrag (en muista numeroo) ja sit siinä on se oranssi tarra missä lukee jotain englanniks et "automatic oil only" eli ATF öljyä. Nii kannattaako tota Redlinen MTL:ää sittenkään laittaa laatikkoon? Aika jäykkää kamaa tuo Redline. miten pyörii sit pakkasella?

Getrag on laatikon merkki. Nuissa kaikissa taitaa olla se ATF oil only tarra, mutta kyllä varmaan tuo Redline sopii kun sitä on kerta kehuttu.

"Redline MTL vaihteistoöljy
Sopii mm. vaihteistoihin joihin valmistaja suosittaa GL-1, GL-3, GL-4, ATF tai SAE30 öljyä."

Löyty tuommonen teksti kun googletin.

[Cooppper]

Getrag on laatikon merkki. Nuissa kaikissa taitaa olla se ATF oil only tarra, mutta kyllä varmaan tuo Redline sopii kun sitä on kerta kehuttu.

"Redline MTL vaihteistoöljy
Sopii mm. vaihteistoihin joihin valmistaja suosittaa GL-1, GL-3, GL-4, ATF tai SAE30 öljyä."

Löyty tuommonen teksti kun googletin.

Niinhän se siis on laatikon merkki. Purkissa taitaa lukea ihan sama teksti. Mutta mites ku toi on 70W80, et onko liian jäykkää pakkaselle?

[Cooppper]

Nyt on vaihdelaatikko vaihettu Kaikki vaihteet toimivat hyvin Ongelmia meinas olla vaihdelaatikon irroittamisessa, kun ei oikein meinannu tulla ulos vaikka kaikki pultit oli auki Myös laittamisessa oli vähän ongelmia kun ei meinannu mennä paikalleen mutta kauan ku vitkutteli niin sinne se meni =) Lopussa kun pistettiin kardaania niin uudessa vaihdelaatikossa oli 10 mm pultit ja kardaanissa 12 mm pultit, mut se saatiin kun smirkelöitiin 12 mm pultista kierteet 10 millin paksuseks ja tehtiin kierrepakalla 10 millin kierteet ;D

[marko.m]

Nyt on vaihdelaatikko vaihettu Kaikki vaihteet toimivat hyvin Ongelmia meinas olla vaihdelaatikon irroittamisessa, kun ei oikein meinannu tulla ulos vaikka kaikki pultit oli auki Myös laittamisessa oli vähän ongelmia kun ei meinannu mennä paikalleen mutta kauan ku vitkutteli niin sinne se meni =) Lopussa kun pistettiin kardaania niin uudessa vaihdelaatikossa oli 10 mm pultit ja kardaanissa 12 mm pultit, mut se saatiin kun smirkelöitiin 12 mm pultista kierteet 10 millin paksuseks ja tehtiin kierrepakalla 10 millin kierteet ;D

Laitoitko laatikoon sitä redlinea? Vois ite kans harkita jos vaihtais ölpät laatikkoon.

[jarzap]

Nyt on vaihdelaatikko vaihettu Kaikki vaihteet toimivat hyvin Ongelmia meinas olla vaihdelaatikon irroittamisessa, kun ei oikein meinannu tulla ulos vaikka kaikki pultit oli auki Myös laittamisessa oli vähän ongelmia kun ei meinannu mennä paikalleen mutta kauan ku vitkutteli niin sinne se meni =)

No niin, hyvä että remontti onnistu Siellä varmaan silmälaakeri koitti jumia.:think

[Cooppper]

Laitoitko laatikoon sitä redlinea? Vois ite kans harkita jos vaihtais ölpät laatikkoon.

Joo sitähän sinne laatikkoon laitettiin. Punastahan tuo oli väriltään niinku pitikin ja googletuksella löytyi vaan hyviä kokemuksia niin pakkohan sitä oli sinne laittaa

No niin, hyvä että remontti onnistu Siellä varmaan silmälaakeri koitti jumia.:think

Jep ! Kyllä siinä vähän aikaa ihmetteli et mitenkä ihmeessä laatikko menee paikoilleen kun sentti pari pitäs mennä vielä. Aikaakin meni laitossa n. 9 tuntia (ruokataukoineen ja kahvitaukoineen)