E36 kylmäkäynnistys ja öljyistä asiaa

[riuska]

Kotisivulla ne suositteli öljynvaihdon yhteydessä. Paljonko sellanen tölkki maksaa?

Voi melkein sanoa että ei ole mitään hyötyä. Ei se korjaa mitään mekaanista kulumista.

[riuska]

Itellä menee 5w-40 Mobilin 3000:sta ympäri vuoden 10tkm välein.

Samma här, mutta ei ihan noin tiuhaan vaihda.

[Janssoni]

Tollasta hydraulic valve lifters concentrate juttuu laitoin M40 koneeseen niin hävis naputus kokonaan, mutta palas sitten taas seuraavan öljynvaihdon jälkeen kun ei ainetta enää ollutkaan koneessa, 8 euroa tais maksaa joten mahdoton investointi ei ollut..

[riuska]

Tollasta hydraulic valve lifters concentrate juttuu laitoin M40 koneeseen niin hävis naputus kokonaan, mutta palas sitten taas seuraavan öljynvaihdon jälkeen kun ei ainetta enää ollutkaan koneessa, 8 euroa tais maksaa joten mahdoton investointi ei ollut..

Mistä hommasit?

[Janssoni]

Hessumobiilista tuo taisi tarttua mukaan..

[Agge_]

Voi melkein sanoa että ei ole mitään hyötyä. Ei se korjaa mitään mekaanista kulumista.

Niin ei korjaa, vaan puhdistaa. "motor flush"

[ka00z]

Niin ei korjaa, vaan puhdistaa. "motor flush"

Mutta mekaaniseen kulumiseen ei ole yhteydessä. Mahdolliset paskat saa liikkeelle motista, mutta onko se sitten hyvä asia, sen voi jokainen päätellä itse.

Mekaaniselle kulumiselle ei ole mitään poppakonsteja keksitty.

[Bmw Master]

Kylmänä kuuluva naputus harvoin on mekaanista kulumista, vaan nostimien likaisuudesta johtuvaa jolloin motor flush auttaa.

[ka00z]

Kylmänä kuuluva naputus harvoin on mekaanista kulumista, vaan nostimien likaisuudesta johtuvaa jolloin motor flush auttaa.

En voi kyllä yhtyä tuohon. Omalla kohdalla naputukset on lähes aina johtuneet jostakin kulumasta, mutta hyvä jos jollakin on aineet auttaneet. Flushit nyt on viimeisiä "hätäkeinoja" kun ruvetaan keräämään koneremonttiin rahaa, mutta ei ne mitään pysyviä paikka-aineita ole.

M40/M43-tapauksessa ainakaan ne naputukset eivät millään mömmöillä hävinneet, mutta ainahan toivossa on hyvä elää...

[Agge_]

[quote=ka00z;1796901]En voi kyllä yhtyä tuohon. Omalla kohdalla naputukset on lähes aina johtuneet jostakin kulumasta, mutta hyvä jos jollakin on aineet auttaneet. Flushit nyt on viimeisiä "hätäkeinoja" kun ruvetaan keräämään koneremonttiin rahaa, mutta ei ne mitään pysyviä paikka-aineita ole.

kannattaa varmaa silti kokeilla. Eihän siinä mitään menetä, ja ei se kovin kallista olekkaan.

[Agge_]

Kuinka usein pitäis sitten laatikon ja perän öljyt vaihtaa? Huolto historiassa lukee et laatikon öljyt on vaihdettu 130000km kohalla vuonna 07. Ja nyt auto on ajettu "160000". Houmaako jotain eroo kun ne on vaihdettu pitkästä aikaa? Peräöljyistä ei ole tietoo, ei ainakaan edellisen omistajan aikana.

[ka00z]

Peräöljyt tais olla joka toisessa inspection 2:ssa. Itse vaihdoin omasta heti, kun ei ollut tietoa edellisen omistajan tekosista.

Samassa vaihdoin myös lootaöljyt. Ja kun kysyt kuitenkin mitä öljyä sinne laitetaan, niin VS600 lukottomaan perään

[Agge_]

Allright. Mitäköhän autosalpa kustantaa sellasest? Onko muutenkin kallis operaatio? Kyselen vaa ku ei oo kokemusta bemareista

[ka00z]

Mä vaihdoin peräöljyt itse, purkki maksaa Motonetissä 22.90€.

Jos teet öljynvaihdoin kaikkiin: moottoriin, laatikkoon ja perään, niin asennoituisin n. 100-150€ laskuun. Tämä siis jos viet korjaamolle.
Laskin tuohon siis myös uudet suodattimet.

[GARFFi]

Mä vaihdoin peräöljyt itse, purkki maksaa Motonetissä 22.90€.

Jos teet öljynvaihdoin kaikkiin: moottoriin, laatikkoon ja perään, niin asennoituisin n. 100-150€ laskuun. Tämä siis jos viet korjaamolle.
Laskin tuohon siis myös uudet suodattimet.

Sulla oli E36:nenkö kanssa? Muistanko oikein, tällä huonolla muistilla?
Oliko kauhee homma vaihtaa laatikonöljyt?

Peräöljyihin tarvii sen puristimen että saa öljyä laitettua mutta entäs laatikkoon? En oo laatikkoon vaihtanu öljyjä kertaakaan. Nyt täytys viel saada selville et onko mulla varmasti lukoton perä tuossa.. Taitaa se orginelli 325i:n perä olla, mutta mitäs sinne sattuu menemään?