e36 328i viritystä

[powell]

Eli omistamani auto on bmw e36 328 vm.-95
Tarkoitukseni olisi kysellä kokemuksia sen virittämisestä.
Miten paljon kannattaa virittää jotta muu tekniikka kestää,perät,kytkin,laatikot...
Ajatukseni oli jättää virittäminen sille asteelle ettei muuta tekniikkaa tartteis muuttaa.

Nyt autossa on m50b25 imusarja joka antaa jokusen hepan.
Seuraavaksi olisi tarkoitus viedä optimointiin.
Sit olis varmaan siirryttävä koneen sisään.
Miten nokkien laita,kannattaako veivit ja männät vaihtaa kestävämpiin?

kaikki tieto on enemmän kuin tervetullutta.

Itse en ole koneen sisällä käynyt missään autossa,joten joku jos tietää palikoiden vaihtajia niin olisin kiinnostunut yhteystiedoista.

Virittäminen kuitenkin järjen kanssa,aikomukseni ei ole polkea koneeseen monia tuhansia.
Pari kesää kun ajelis tuolla niin sit vois hankkia M3:n
Kuitenkin sen 250-300Hp olis hakusessa.

Kiitos.
Mika

[Cell]

Ecu vaihtoon, vakiota ei kannata pitää jos haluaa nokkiakin vaihtaa, säätö on todella kallis joka kerta eikä maf välttämättä tykkää rajummista nokista. Plug&play mega on yksi hyvistä vaihtoehdoista.

Nokiksi imupuolelle Fischer Motortechnikin imunokka, pakopuolelle M50 vanoksettoman imunokka.

Pakopuolelle voi laittaa vaikka kiinanpeltisarjat, siis ne supersprint kopiot. Vaihtoehtoisesti M3 putkisto pakosarjoineen.

Noilla tulee paras €/hp.

[Dew]

Vissiin vaparina voi olla hieman vaikeaa saada noin paljon tehoja? Eikä tuota turbon kanssa taida kovin helposti saada leimattua.

[powell]

Pakopuolelle voi laittaa vaikka kiinanpeltisarjat, siis ne supersprint kopiot. Vaihtoehtoisesti M3 putkisto pakosarjoineen.

Mikäs hyöty tuosta pakojen vaihdosta on?
328:ssa kuulemma on vakiona suuremman röörit sarjassa kuin mitä kannessa,joten eihän niillä saa kuin ääntä?

[powell]

Vissiin vaparina voi olla hieman vaikeaa saada noin paljon tehoja? Eikä tuota turbon kanssa taida kovin helposti saada leimattua.

Pelkäsään imusarjan vaihdolla on saatu tuosta koneesta 217Hp

[JJT]

Itse en ole koneen sisällä käynyt missään autossa,joten joku jos tietää palikoiden vaihtajia niin olisin kiinnostunut yhteystiedoista.

Pari kesää kun ajelis tuolla niin sit vois hankkia M3:n
Kuitenkin sen 250-300Hp olis hakusessa.

Kiitos.
Mika

Minkäslaisella budjetilla oot liikkellä?
Halvimmalla nuo ~300hp saa vaihtamalla m3:n, varsinkin jos osien vaihtamista joutuu muilla teettämään.

Nimim. "O-Peksi":n s3 topicista löytyy ainakin juttua.

[jumbo]

Pelkäsään imusarjan vaihdolla on saatu tuosta koneesta 217Hp

Eli n.10 hevosvoimaa lisää, loppujen 33-83 lisähepan hankkiminen voikin olla sitten aika kallista.

[O-Peksi]

Virittäminen kuitenkin järjen kanssa,aikomukseni ei ole polkea koneeseen monia tuhansia.
Pari kesää kun ajelis tuolla niin sit vois hankkia M3:n
Kuitenkin sen 250-300Hp olis hakusessa.

Kiitos.
Mika

Tuohon tehohaarukkaan mahtuu myös aikamoinen hintahaarukka. 260-270hp on varmasti saavutettavissa alle "monia tuhansia" käyttämällä, mutta tuosta yli mentäessä alkaa tulla moottorille hintaa. JJT jo tuossa ylempänä sen tiivistikin, että kannattaa vaihtaa suosiolla siihen M3:seen, varsinkin, jos ei ite pysty tekemään osien vaihtoja yms.

Omaan moottoriin mennyt tähän mennessä n.2000e, joka sisältää koneistukset+tasapainotukset(ilmaiseksi tai pilkkahintaan, ovh. hinnoilla näille pelkästään voi laskea n.500-800e), käytetyt männät(S50B30), männänrenkaat, nokat, käytetyt kanget(M50), tiivisteet, laakerit, läppärungot(S50B32) ja erinäisiä pikkuosia(6xPipercrossin suodattimet yms.). Täydellinen lista on toisella koneella, joten tosta saattaa puuttua jotain.

Aiemmin ostettuja osia on jo Mega, 390cc/min -suuttimet ja PLX:n laajakaistalambda, joihin saa varata sen 800-1000e myös.

Tulevia kuluja on kansityöt(summa vielä avoinna, koska modauksen tarve vielä hämärän peitossa, selvinnee ensi viikolla), jonka uskon kustantavan n.500e, sekä venttiilijouset n.300e.

Kokonaiskulungeissa liikutaan siis suuruusluokassa 3500-5000e, jotta 100hp/l saavutetaan ainakin teoriatasolla.

Miulla tavoitteena siis 300hp moottorista, ja tässä on menty lähes joka suhteessa "budjettivirityksen" ehdoilla, mikä osalistastakin näkyy.

[powell]

Eli n.10 hevosvoimaa lisää, loppujen 33-83 lisähepan hankkiminen voikin olla sitten aika kallista.

Vakiona 328:ssa on 193Hp

[jami]

Vakiona 328:ssa on 193Hp

Onko? Vai ilmottaako tehdas niin?

[powell]

Minkäslaisella budjetilla oot liikkellä?
Halvimmalla nuo ~300hp saa vaihtamalla m3:n, varsinkin jos osien vaihtamista joutuu muilla teettämään.

Nimim. "O-Peksi":n s3 topicista löytyy ainakin juttua.

Pudjettia ei ole missään vaiheessa määritelty.mut kyllä se alle 5000:n sais jäädä.
kun ei jaksais mopoilla
Siitä M3:sta sen verran et se saattaa siirtyy kolmen kesän päähän,senkin virittäminen alkaisi samontein.
Kyllähän työ tiiätte

M3:sta ei saa neliovisena..prkl..

Annatko linkin tuohon O-Peksi topic:n?

[Curtis]

Ämmää ei saa farkkuna eikä compactina, mutta kyllä coupe, sedan ja cabrio löytyy. Kyl mun mielest kannattais kans ajella noilla vireillä vaan ja ostaa sit se ämmälläinen vaan kolmen kesän päästä. Omassa on kans se imusarja vaihdettu ja sit on rosteri putki, niin 218hp oli penkis. Eihän se rähinä ole, mutta kauppaan oon aina kerinny(kun on vaan ajoissa lähteny).

[JJT]

Pudjettia ei ole missään vaiheessa määritelty.mut kyllä se alle 5000:n sais jäädä.
kun ei jaksais mopoilla
Siitä M3:sta sen verran et se saattaa siirtyy kolmen kesän päähän,senkin virittäminen alkaisi samontein.
Kyllähän työ tiiätte

M3:sta ei saa neliovisena..prkl..

Annatko linkin tuohon O-Peksi topic:n?

Tuossahan tuo on post.8.

[powell]

Ämmää ei saa farkkuna eikä compactina, mutta kyllä coupe, sedan ja cabrio löytyy. Kyl mun mielest kannattais kans ajella noilla vireillä vaan ja ostaa sit se ämmälläinen vaan kolmen kesän päästä. Omassa on kans se imusarja vaihdettu ja sit on rosteri putki, niin 218hp oli penkis. Eihän se rähinä ole, mutta kauppaan oon aina kerinny(kun on vaan ajoissa lähteny).

Tuossa aamu kahveella käydessäni kaverini juuri tuumasi et kyllä M3:a saa myös sedanina mut ovat harvassa.

[b mutteri kasa]

Tuossa aamu kahveella käydessäni kaverini juuri tuumasi et kyllä M3:a saa myös sedanina mut ovat harvassa.

Nettiautosta haulla löytyi suomesta heti 2 kpl 3,0L 9600-11000€ ja 3 kpl 3,2L 16-18 k€