e36 328i viritystä

[Curtis]

No juu ei tullu penkiteltyä ennen imusarjamodia, mutta edellisen vastaavan penkitin ja 202hp oli vakiona. Siihen taas en muutoksia tehnytkään.

[jannmann]

Vakiona 328:ssa on 193Hp

Omasta mitattiinTurussa Diesel Häkkisellä 205hv vakiona ja schrick imusarjalla 227hv.



Jos budjetti on 5000e, niin eikö kannattaisi ostaa kuitenkin se M3 sedan?
Siinä saa vielä paremmat jarrutkin kaupanpäälle. Ja arvokin pysyy paremmin.

Saa toki 328i:stä vaparina sen 300hv ja ylikin, mutta siihen ei 5000e riitä.

[Camo]

Vakiona 328:ssa on 193Hp

Onko? Vai ilmottaako tehdas niin?

Ämmää ei saa farkkuna eikä compactina, mutta kyllä coupe, sedan ja cabrio löytyy. Kyl mun mielest kannattais kans ajella noilla vireillä vaan ja ostaa sit se ämmälläinen vaan kolmen kesän päästä. Omassa on kans se imusarja vaihdettu ja sit on rosteri putki, niin 218hp oli penkis. Eihän se rähinä ole, mutta kauppaan oon aina kerinny(kun on vaan ajoissa lähteny).

Kannattanee penkitellä noi vehkeet myös vakiona ennen imusarjamodeja yms. Noin vinkkinä että omasta M52B28TU:sta saatiin Tatechin penkistä vakiona lukemat 211hp/300Nm.

[Tonton]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=81466

[Spiddu]

menber puolella on yksi topikki 328i virittelyä koskien tehoja siitä oli saatu muistaakseni about 250hv/300nm.

Joten maksahan vuosimaksu niin pääset tähän topikkiin tutustumaan.
musitaakseni Silli mainitsi topikissa, että tuo 250 alkaa olemaan max mitä tuo kone kestää vakiona. Kytkin meni vaihtoon nopeasti.

Tosiaan maksa klubi maksu niin pääset lukemaan tätä topikkia tarkemin.

[b mutteri kasa]

Tuossa aamu kahveella käydessäni kaverini juuri tuumasi et kyllä M3:a saa myös sedanina mut ovat harvassa.

Nettiautosta haulla löytyi suomesta heti 2 kpl 3,0L 9600-11000€ ja 3 kpl 3,2L 16-18 k€

[powell]

Ämmää ei saa farkkuna eikä compactina, mutta kyllä coupe, sedan ja cabrio löytyy. Kyl mun mielest kannattais kans ajella noilla vireillä vaan ja ostaa sit se ämmälläinen vaan kolmen kesän päästä. Omassa on kans se imusarja vaihdettu ja sit on rosteri putki, niin 218hp oli penkis. Eihän se rähinä ole, mutta kauppaan oon aina kerinny(kun on vaan ajoissa lähteny).

Tuossa aamu kahveella käydessäni kaverini juuri tuumasi et kyllä M3:a saa myös sedanina mut ovat harvassa.

[JJT]

Pudjettia ei ole missään vaiheessa määritelty.mut kyllä se alle 5000:n sais jäädä.
kun ei jaksais mopoilla
Siitä M3:sta sen verran et se saattaa siirtyy kolmen kesän päähän,senkin virittäminen alkaisi samontein.
Kyllähän työ tiiätte

M3:sta ei saa neliovisena..prkl..

Annatko linkin tuohon O-Peksi topic:n?

Tuossahan tuo on post.8.

[Curtis]

Ämmää ei saa farkkuna eikä compactina, mutta kyllä coupe, sedan ja cabrio löytyy. Kyl mun mielest kannattais kans ajella noilla vireillä vaan ja ostaa sit se ämmälläinen vaan kolmen kesän päästä. Omassa on kans se imusarja vaihdettu ja sit on rosteri putki, niin 218hp oli penkis. Eihän se rähinä ole, mutta kauppaan oon aina kerinny(kun on vaan ajoissa lähteny).

[powell]

Minkäslaisella budjetilla oot liikkellä?
Halvimmalla nuo ~300hp saa vaihtamalla m3:n, varsinkin jos osien vaihtamista joutuu muilla teettämään.

Nimim. "O-Peksi":n s3 topicista löytyy ainakin juttua.

Pudjettia ei ole missään vaiheessa määritelty.mut kyllä se alle 5000:n sais jäädä.
kun ei jaksais mopoilla
Siitä M3:sta sen verran et se saattaa siirtyy kolmen kesän päähän,senkin virittäminen alkaisi samontein.
Kyllähän työ tiiätte

M3:sta ei saa neliovisena..prkl..

Annatko linkin tuohon O-Peksi topic:n?

[jami]

Vakiona 328:ssa on 193Hp

Onko? Vai ilmottaako tehdas niin?

[powell]

Eli n.10 hevosvoimaa lisää, loppujen 33-83 lisähepan hankkiminen voikin olla sitten aika kallista.

Vakiona 328:ssa on 193Hp

[O-Peksi]

Virittäminen kuitenkin järjen kanssa,aikomukseni ei ole polkea koneeseen monia tuhansia.
Pari kesää kun ajelis tuolla niin sit vois hankkia M3:n
Kuitenkin sen 250-300Hp olis hakusessa.

Kiitos.
Mika

Tuohon tehohaarukkaan mahtuu myös aikamoinen hintahaarukka. 260-270hp on varmasti saavutettavissa alle "monia tuhansia" käyttämällä, mutta tuosta yli mentäessä alkaa tulla moottorille hintaa. JJT jo tuossa ylempänä sen tiivistikin, että kannattaa vaihtaa suosiolla siihen M3:seen, varsinkin, jos ei ite pysty tekemään osien vaihtoja yms.

Omaan moottoriin mennyt tähän mennessä n.2000e, joka sisältää koneistukset+tasapainotukset(ilmaiseksi tai pilkkahintaan, ovh. hinnoilla näille pelkästään voi laskea n.500-800e), käytetyt männät(S50B30), männänrenkaat, nokat, käytetyt kanget(M50), tiivisteet, laakerit, läppärungot(S50B32) ja erinäisiä pikkuosia(6xPipercrossin suodattimet yms.). Täydellinen lista on toisella koneella, joten tosta saattaa puuttua jotain.

Aiemmin ostettuja osia on jo Mega, 390cc/min -suuttimet ja PLX:n laajakaistalambda, joihin saa varata sen 800-1000e myös.

Tulevia kuluja on kansityöt(summa vielä avoinna, koska modauksen tarve vielä hämärän peitossa, selvinnee ensi viikolla), jonka uskon kustantavan n.500e, sekä venttiilijouset n.300e.

Kokonaiskulungeissa liikutaan siis suuruusluokassa 3500-5000e, jotta 100hp/l saavutetaan ainakin teoriatasolla.

Miulla tavoitteena siis 300hp moottorista, ja tässä on menty lähes joka suhteessa "budjettivirityksen" ehdoilla, mikä osalistastakin näkyy.

[jumbo]

Pelkäsään imusarjan vaihdolla on saatu tuosta koneesta 217Hp

Eli n.10 hevosvoimaa lisää, loppujen 33-83 lisähepan hankkiminen voikin olla sitten aika kallista.

[JJT]

Itse en ole koneen sisällä käynyt missään autossa,joten joku jos tietää palikoiden vaihtajia niin olisin kiinnostunut yhteystiedoista.

Pari kesää kun ajelis tuolla niin sit vois hankkia M3:n
Kuitenkin sen 250-300Hp olis hakusessa.

Kiitos.
Mika

Minkäslaisella budjetilla oot liikkellä?
Halvimmalla nuo ~300hp saa vaihtamalla m3:n, varsinkin jos osien vaihtamista joutuu muilla teettämään.

Nimim. "O-Peksi":n s3 topicista löytyy ainakin juttua.