e36 cabrio katon sähköongelma

[TorQuel]

Toimiihan ovenlukkojen mikrokytkimet, jotka yhtenä hommanaan laskevat ikkunaa sen muutaman sentin kun ovi avataan? Noiden molempien tai vain toisenkin puolen toimimattomuus voi myös johtaa ongelmiin katon toimivuuden kanssa.

[Hampsu]

Toimiihan ovenlukkojen mikrokytkimet, jotka yhtenä hommanaan laskevat ikkunaa sen muutaman sentin kun ovi avataan? Noiden molempien tai vain toisenkin puolen toimimattomuus voi myös johtaa ongelmiin katon toimivuuden kanssa.

No hitto!
Pelkääjän ovesta kyseinen kytkin mykkä
Jos tässä kohta päästäisiin lähelle ratkaisua :think

[MarQu]

No hitto!
Pelkääjän ovesta kyseinen kytkin mykkä
Jos tässä kohta päästäisiin lähelle ratkaisua :think

Onko se ihan täysin mykkä vai vaan kulunut? Voinet ehkä painaa sitä sormella oven ollessa auki ja kaveri voi kokeilla katon toimintaa.

[TorQuel]

No hitto!
Pelkääjän ovesta kyseinen kytkin mykkä
Jos tässä kohta päästäisiin lähelle ratkaisua :think

Todennäköisesti kyllä, jos kerran kaikki muu pelittää kuvaamallasi tavalla.

Onko se ihan täysin mykkä vai vaan kulunut? Voinet ehkä painaa sitä sormella oven ollessa auki ja kaveri voi kokeilla katon toimintaa.

-93 on vielä sen verran vanha peli, että itse mikrokytkin on oven sisässä, eikä siinä lukon vastakappaleessa rungossa kuten uudemmissa ammeissa. Hankala siis todeta kuluneisuutta tai käytellä "manuaalisesti". Samalla vaivalla vaihtaa jo sitten uuden kun tuohon palikkaan kerran käsiksi hommautuu, ja toimiikin varmasti kaikinpuolin oikein silloin.

[MarQu]

Todennäköisesti kyllä, jos kerran kaikki muu pelittää kuvaamallasi tavalla.



-93 on vielä sen verran vanha peli, että itse mikrokytkin on oven sisässä, eikä siinä lukon vastakappaleessa rungossa kuten uudemmissa ammeissa. Hankala siis todeta kuluneisuutta tai käytellä "manuaalisesti". Samalla vaivalla vaihtaa jo sitten uuden kun tuohon palikkaan kerran käsiksi hommautuu, ja toimiikin varmasti kaikinpuolin oikein silloin.

Totta. no jompilla senki voi todeta mutta samalla toki vaihtaa ihan uuden.

[Hampsu]

-93 on vielä sen verran vanha peli, että itse mikrokytkin on oven sisässä, eikä siinä lukon vastakappaleessa rungossa kuten uudemmissa ammeissa.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=BJ61-EUR-11-1993-E36-BMW-325i&diagId=41_0939

Osanumero 15 ?

Ja uudemmissa:

http://www.schmiedmann.fi/3_sarja/e3...vu4.htm#paging ?

[TorQuel]

http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=41_0939

Osanumero 15 ?

Ja uudemmissa:

http://www.schmiedmann.fi/3_sarja/e3...vu4.htm#paging ?

Precis!

[Hampsu]

Noniin palataanpa tänne.
Mikrokytkin korjattu ja katto edelleen täysin mykkä.

Edit.

Katto kävinkin vastailemaan komentoihin!
En tiennytkään että katon avaus kytkimiäkin on erilaisia (siis tämä josta kattoa ohjataan persgrilli nappuloiden vieressä)

Löysin hanskalokerosta käytetyn kytkimen ja päätin tutkia lähemmin jonkun vaihtamaa uutta osaa , niin 1 pinni kuudesta paikasta on väärässä kohtaa! Työnsin tämän löytö kytkimen takaisin ja pienellä taltta meisselillä sain painettua hajonnutta kytkintä niin kävi jotain tapahtumaan.
Kerron vielä lisää kun pääsen takaisin hallille paremmalla ajalla.

[jonis93]

Nyt menny iteltä jotain ohi.
Täällä puhuttu katon resetoinnista / kalibroinnista ja jostain hätävivusta? :think

Haluuko joku vähän avata tarkemmin näitä? Saattais olla ihan tietämisen arvosta juttuu :think

[S^X]

Hätäkahva löytyy kuskin puolelta takapenkin alta. Jos sulla jää katto jumiin niin siitä nykäsemällä moottorit "lupsahtavat" pois paikoiltaan ja näin ollet voit käsin nostaa katon takaisin paikoilleen. Moottorit löytyvät kontista kuskin puolen sivuverhoilujen takaa. Toinen käyttää itse kattoa ja toinen kattokotelon kantta.

Netistä löytyy lukemattomia ohjeita tohon kalibrointiin mutta tässä vaikka yksi. Karkeasti sanottuna moottorit kun on käyneet pois paikoiltaan niin niille opetetaan rajat uudestaan.

Älä huoli. E36 cabrion omistajana nää proseduurit tulee sulle vielä monesti tutuiksi

[jonis93]

Hätäkahva löytyy kuskin puolelta takapenkin alta. Jos sulla jää katto jumiin niin siitä nykäsemällä moottorit "lupsahtavat" pois paikoiltaan ja näin ollet voit käsin nostaa katon takaisin paikoilleen. Moottorit löytyvät kontista kuskin puolen sivuverhoilujen takaa. Toinen käyttää itse kattoa ja toinen kattokotelon kantta.

Netistä löytyy lukemattomia ohjeita tohon kalibrointiin mutta tässä vaikka yksi. Karkeasti sanottuna moottorit kun on käyneet pois paikoiltaan niin niille opetetaan rajat uudestaan.

Älä huoli. E36 cabrion omistajana nää proseduurit tulee sulle vielä monesti tutuiksi

Okeii no tuo on hyvä tietää Kahvasta vedon jälkeen varmaa jotenki aukee lukitus tosta kattokotelon luukusta myös?
Ja sitten jos (kun?) tulee se hetki, että joutuu kahvasta kiskasemaan, ja moottorit lähtee pois paikoiltaan, osaako ne mennä itse takasin paikalleen / lukkiutuu takasin ja sitten kalibrointi?

Pitääkin tohon sivuun tutustuu ajan ja sanakirjan kanssa

Jooo, sitä pahasti pelkään kanssa

[MarQu]

Okeii no tuo on hyvä tietää Kahvasta vedon jälkeen varmaa jotenki aukee lukitus tosta kattokotelon luukusta myös?
Ja sitten jos (kun?) tulee se hetki, että joutuu kahvasta kiskasemaan, ja moottorit lähtee pois paikoiltaan, osaako ne mennä itse takasin paikalleen / lukkiutuu takasin ja sitten kalibrointi?

Pitääkin tohon sivuun tutustuu ajan ja sanakirjan kanssa

Jooo, sitä pahasti pelkään kanssa

Kattokoteloa liikuttaa se toinen moottori. Eivät osaa mennä paikoilleen itse. Moottorit löytyvät takaluukusta vasemmalta puolelta, toinen kyljessä ja toinen kattotilan alla. Kun niitä laittaa paikoilleen kannattaa varmistaa että hätäkahva on varmasti painettu takaisin kunnolla ettei vaijerit kanita.

Kannattaa katto tiputtaa koteloon manuaalisesti ja sitten moottorit kiinni jonka jälkeen kalibrointi. Huomioi myös että kattokotelon kansi pitää olla täysin painettu kiinni että takaluukku aukeaa.

[jonis93]

Kattokoteloa liikuttaa se toinen moottori. Eivät osaa mennä paikoilleen itse. Moottorit löytyvät takaluukusta vasemmalta puolelta, toinen kyljessä ja toinen kattotilan alla. Kun niitä laittaa paikoilleen kannattaa varmistaa että hätäkahva on varmasti painettu takaisin kunnolla ettei vaijerit kanita.

Kannattaa katto tiputtaa koteloon manuaalisesti ja sitten moottorit kiinni jonka jälkeen kalibrointi. Huomioi myös että kattokotelon kansi pitää olla täysin painettu kiinni että takaluukku aukeaa.

jees kiitoksia näistä
Mistähän muuten johtuu, kun pari kertaa tehny nykynen ja edellinenki cäbi sen, että katto ei vissiin aina mee ihan niinkun pitäis sinne koteloon. Jää vähän rättiä siihen kotelon reunan alle.. pari kertaa kun nostaa kattoa ja takasin alas niin menee, tai vähän kiinnipäin nappia ja kädellä laittaa rätin kunnolla. Pieni mutta ärsyttävä ominaisuus

[Hampsu]

Omassa katto ongelmaa saatu etenemään tähän pisteeseen:
Kalibrointi vaiheessa auton kun pitäisi laskea luukun kansi kiinni ja lähteä siitä nousemaan...loppuu toiminta.
Kattoluukun kannen auto imaisee ,mutta sitten mykistyy.
Uudestaan kun kokeilee, kuuluu noin 20sek päästä kontista releen vaimea naksahdus ääni , ei muuta.

[Hampsu]

Itselleni vastaten ongelma löytyi ja katto toimii:
Pelkääjän puolella mihin katon säilytys luukun kannen hakanen laskee (josta löytyy mikrokytkin) oli "vinossa". Elikkä hakanen ei mennyt urilleen ja siitä johtui liikkumattomuus.