Mistä uusi disa-venttiili?

[nollakolme]

Joo elikkä disasta akseli poikki, mistä löytyy uusi osa? Onko tuo edes osan oikea ja virallinen nimi, kun googlaamalla löytyi vain yksi varaosasivu joka tuollaista kauppasi? Eihän se nyt voi olla ainoa... Millä hakusanalla esim. KL-Varaosalta löytyy, vai löytyykö? Ei taida ihan Motonetin heiniä kuitenkaan olla :think

[Slazha]

http://bemariosat.fi/index.php?

esim tuolta löytyy, ja löytyy monesta muustakin paikkaa

Real oem:stä vaikka kaivelet osa numeron ja sillä etsit

[MNi]

Kun osanumeroita kysytään niin on hyvä laittaa auton ikä (ei ensirekisteröinti vaan valmistuskk/vuosi, esim. 10/2003) ja moottorin tyyppi (esim. M54).

Tai vaihtoehtoisesti DISA:n korjaussarja German Auto Solutionsilta: KLIK.

[WSE1]

Eikös schmiedmann / kl myyneet myöskin tuota korjaussarjaa?

[kani]

Schmiedmannille ehdotin että mikseivät myy näitä muutamaa tyyppivikafixiä niin sanoivat että heidän diilit estävät sen. Sinänsä outoa koska myyväthän he tarvikeosiakin. Aivan sama. Ulkomailta tilaaminen on helppoa joskin vie aikansa.

Ehkä käytetty/halpa-disa ja sitten korjaa kun korjaussarja tulee?? Ihme kyllä miten paljon roskaa saksalaismerkit suoltavat markkinoille eikä kanna mitään vastuuta tuotteistaan myöhemmin.

[Supa]

Ihme kyllä miten paljon roskaa saksalaismerkit suoltavat markkinoille eikä kanna mitään vastuuta tuotteistaan myöhemmin.

Mitäs tämä nyt tarkoitti? Yli 10 vuotta vanhoista autoista pitäisi vaihtaa takuuseen kuluvia osia?

[kani]

Aika moni osa hajoaa tai on selvästi laho kauan ennen auton käyttöiän loppumista. BMWssä se koskee myös moottorin tuhoutumisen aiheuttavia osia mikä on ehkä pöllöintä mitä voi olla. Vag autoissa on porschea myöten samanlaisia typeryyksiä. Monasti on tullut eri saksalaisautojen kohdalla mietittyä mitä helvettiä oikein on ajateltu. Saksalaisten surkeuden pelastaa vain ranskalaisten ja italialaisten typeryydet

Onhan nää ihan kivoja toimiessaan ja kunnossa ollessaan mutta ...

[Carbonfiber]

[Supa]

Kyllä se suuniteltu käyttöikä on aikoja sitten mennyt umpeen jo

[Antti O]

Ääni täältä germanautosolutionsin disan korjaussarjalle, sitä vaan joutuu pariviikkoa odottelemaan usasta. Tai sitten vaan uusi disa kiinni jos on kova kiire. Maksanee 150-250€ ostopaikasta riippuen.

Korjaussarja maksaa n.100€ jos jää tulliin, hieman alle jos ei. Siinä tulee kaikki tarvittava mukana, jos itse disan runko on ehjä.

Minulla oli vastaava tilanne e46 cabriossa (M54B30 moottori), purin disasta läpän+tapin irti ja jätin pelkän sen keltasen vivun kiinni+siihen se alipainekellon varsi kiinni.. ettei tule imuvuotoa. Ilman läppää voi hyvin ajella. Kannattaa vaan katsoa ettei se o-rengas disan juuressa ole niin väljä että se tekee imuvuodon siitä kautta. Pääasia ettei siitä lähde mitään osia irti tai voi lähteä mitkä menevät moottoriin.

[kani]

Kyllä se suuniteltu käyttöikä on aikoja sitten mennyt umpeen jo

Ja minä kun luulin että kyse on premium-merkeistä . Markkinointi puhuu yhtä ja käytäntö toista.. 8-10 vuotta ja paaliin?

Ei ole muita merkkejä tullut kauheasti vastaan missä olisi näin suuret jälkimarkkinat tehtaan vakio-osat kestävämpiin osiin korvaavilla tuotteilla mikä sekin kertoo omaa kieltään. Usein on osat vaihtuneet parempiin koska motorsport tai kevyempi tai.. Mutta että vakio-osat ei kestä.



Palikoitten kestävyys voisi olla samalla tasolla kuin auto muutenkin. Tosin kai se on OK että öljypumpun mutteri löytyy jonain päivänä öljypohjasta tai disa-venttiilin akseli venttiilin ja kannen välistä tai jakopää pysyisi kasassa auton käyttöiän (kevyesti yli 300tkm nykypäivänä) tai, tai..

[Supa]

Veikkaan että suuniteltu käyttöikä on kyllä paljon vähemmän kuin 8-10 vuotta :think

[BeamR]

Veikkaan että suuniteltu käyttöikä on kyllä paljon vähemmän kuin 8-10 vuotta :think

en tiedä mikä on suunniteltu käyttöikä, mutta monessa osassa tuntuu että eka versio uudessa tekniikassa on liian heikkoa, ja vasta toinen tai kolmas kehitysversio alkaa kestämään. Mulla on ollut nyt kaksi N52B30-koneista autoa, ja molemmissa on tuo DISA ollut paskana (tokassa ei sentään päässyt kanteen asti). Itse asiassa, tässä tokassa autossa koko tuo isompi disa oli jumiutunut auki-asentoon (aivan siis yhtä puuta koko mekanismi). Ei heittänyt mitään vikakoodia siitä asiasta, mutta livedata kertoi että nyt ei ole kaikki ihan kohdallaan. Kun vaihtoi uuden osan paikalleen niin alavääntö kasvoi ihan perstuntumallakin selvästi havaittavasti.

Kun katsoo uutta, korvaavaa osaa (OEM), niin tuo akseli on aivan eri maailmasta kuin alkuperäisessä osassa on ollut. Olisiko jotain ongelmaa ennemminkin alkuperäisessä rasituslaskennassa ja sitä kautta osamitoitus mitä sattuu (esim jakopäät, disat jne). Sitten kun ongelmia alkaa tulla, niin tehdään parannettu versio, joka saattaa jopa alkaa kestämäänkin.

Onko suunnitteluosastoilla nykyään liian kiire? onko kustannustehokkuusvaatimusten jatkuva kasvaminen aiheuttanut tämän? en tiedä, kunhan mutuilen, mutta tietyllä tapaa samoilla linjoilla kanin kanssa. Tosin mikään ei ole ikuista, ja vanhaa autoa tottakai joutuukin huoltamaan eri tavalla kuin uutta, mutta jotain kertoo se, että tietyistä osista osanumerot vaihtuu kesken moottorin tuotannon ja mitoitukset kasvaa.

[Supa]

Juu tottakai suunitteluvirheitä sattuu ja vaikka tuotetta mietittäisiinkin tarkoin niin vasta pitkäikäinen käyttötesti osoittaa missä menee pieleen.
Lähinnä hain sitä takaa että käytettyä autoa ostaessa ostaja ottaa kuitenkin tietoisen riskin että vikoja voi tulla.

Se lähinnä särähti korvaan että 10 vuotta vanhoista tuotteista pitäisi "kantaa vastuu" jollain tavalla.
Mielestäni valmistaja myöntää tuotteilleen takuun (bmw 2 vuotta) jonka aikana pitää toki "kantaa vastuu". Kaikki yli sen on sitten good williä tai jotain muuta.
Jos multa hajoaa pesukone takuuajan jälkeen tai vaikka kännykkä niin emmä tilalle kyllä mitään saa

Mutta tää nyt on vaan oma näkemys.

[BeamR]

Se lähinnä särähti korvaan että 10 vuotta vanhoista tuotteista pitäisi "kantaa vastuu" jollain tavalla.
Mielestäni valmistaja myöntää tuotteilleen takuun (bmw 2 vuotta) jonka aikana pitää toki "kantaa vastuu". Kaikki yli sen on sitten good williä tai jotain muuta.
Jos multa hajoaa pesukone takuuajan jälkeen tai vaikka kännykkä niin emmä tilalle kyllä mitään saa

Mutta tää nyt on vaan oma näkemys.

+1.

Onneksi ei sentään ole noita vaginoiden haasteita, mitä tässä oon sivusta seurannut noiden TSI+DSG -omistajien murheita