Apua e46 avon ostoon

[kani]

Ehkä merkittävintä on että kulutus on aika sama kaikissa, mutta 330 kiihtyy tarvittaessa paljon ripeämmin kuin pienempinumeroiset mallit. Aikoinaan harmittelin samaa kun oli e36 320, isompikoneinen olisi kuluttanut saman käytännössä mutta 325 kiihtyvyys olisi ollut kivempi. Tämän oppitunnin jälkeen hain nimenomaan 330:stä.

Bonusta voi antaa auton kunnosta, varusteista, vanos remontista, uusista huohotusjärjestelmän osista, jäähdytysjärjestelmän jutuista, kytkimestä ja kaksoismassavauhtipyörästä tai vaihteiston siirtäjätappien/holkkien vaihdosta. Jos tällaiset perusjutut on jo valmiiksi tehty voi keskittyä autosta nautiskeluun .

[jussi_r]

Moottoreista sun muista jokaisella on omat mielipiteensä, mutta muita toistaiseksi mainitsemattomia juttuja, jotka mulla oli kriteerinä kun tuota cabriota etsiskelin:
- myös takapenkkiläisille sivu-airbagit
- ympäriajosuojajärjestelmä (vai onko tämä kaikissa?)
- Harman/Kardon-hifit
- kovakatto (vaikken talvisin ajelekaan)
- penkinlämmittimet (valitettavasti ei saatavana taakse?)
- tuulisuoja (100 - 200e jos puuttuu)

[pomo]

Katon huollosta voi sanoa, että kyllä se on käytännössä kangasta lukuun ottamatta huoltovapaa. Autoglymin tms hoitoaineilla keväällä ja talvella kun pesee ja suojaa niin ei siinä juuri muuta tarvi!

Voihan niitä liikkuvia osia rasvatakin, mutta toisaalta se rasva kerää likaa? Huolto-ohjelmassa ei taida olla mitään rasvauksia?

[Laku]

Omien kokemuksien mukaan 2.5i Z4 suorituskyky on hyvin likellä e46 330 kulkua. Z4 2.5i omamassa on 1335kg, E46 cabi painaa yli 1600kg.

Ei sitä silti urheiluautoksi voi sanoa kuten toisessa topicissa laitoit !

[bettlersaugen38]

Omien kokemuksien mukaan 2.5i Z4 suorituskyky on hyvin likellä e46 330 kulkua. Z4 2.5i omamassa on 1335kg, E46 cabi painaa yli 1600kg.

Miksi et ilmoita kummastakin täsmällistä omamassaa?

[Antti O]

Tiedä sitten miten hyvin nettiauton lukuihin uskaltaa luottaa kummassakaan tapauksessa, tässäkin e46 omamassa on 1660kg:

http://www.nettiauto.com/bmw/330/7165520

On niissä melkonen ero, tuntuu se ajossakin.

[pomo]

Menerhän se 320 0-100 kuitenkim noin 10 sek eli varmasti pysyy liikenteen mukana...

[Tsuean]

Nyt tarvittaisiin kokeneempien apua. Eli hakusessa on e46 avo mutta nettiautossa on liikaa vaihtoehtoja ja jotain pitäisi karsia. Mikä olisi "paras" moottori, automaatti vai manuaali, onko esim. Alkupäässä jotain ongelmaa mikä on korjattu -03 faceliftiin ja onko tyyppivikoja mitä pitäisi tietää. Kaikki muukin apu ja kokemukset kelpaa hienosti.

Auto löytyi juuri sopivasti kesän alkuun. Härveliksi valikoitui musta vm-03 330 m-sport II automaatilla. Nyt vaan seuraavaksi muokkaamaan ulkoasua mieleisempään suuntaan mustilla munuaisilla ja jollain tyylikkäillä lippa vanteilla ja miedolla madalluksella ja sen jälkeen alkaa ihmettely rokkivehkeiden kanssa, auto kun on japanin tuonti niin siinä on "hieman" rajallinen tuo taajuus alue.

[Antti O]

Jos kerta meinaat lähteä madaltamaan suosittelen H&R -35/10mm (comfort kit) alustapakettia. Samalla kannattaa vaihtaa eteen alatukivarsiin uudet lemförder kumipuslat. Vanteethan on mitä tyylikkäimmät style 68 jo alla..
Minun sedanissa on tuo alusta alla. Asiallinen ajella, sopii hyvin päivittäiseen ajoon. Ei millään tapaa epämukava.

http://aor.kuvat.fi/kuvat/BMW%20E46%20325i%20M-Sport%20II/041.JPG/_full.jpg

Lisäksi kannattaa disan korjaussarja asentaa ja tehdä vanosremontti, kulutus putoaa ja kulku paranee.

[kani]

Najs! Mitenkäs varusteet japanin vientimallissa muuten?? Radio on helppo vaihtaa euroversioon. Mitään älyttömän kovaa alustaa ei ainakaan kannata laittaa, koska avo on aika lötkö kuitenkin koriltaan.

[Tsuean]

Ei mitään erikoisia varusteita, ihan perus käikäleet mitkä kuuluu m-sporttiin.
En ajattellutkaan mitään kauhean kovaa/matalaa alustaa että ei tarvitse joka hidaste töyssyä kiertää. Riittääköhän siihen ihan pelkkä soittimen vaihto? Siihen on jo Japanissa vaihdettu joku Eclipsen navi/dvd härveli mutta siinä on hertsit 70-90 ja siinä on kaikki tekstit, kartat ja puheohjaus Japaniksi.

[Antti O]

Toi comfort kit on nimensä mukainen ja sopii hyvin avoautoon.

[pomo]

Koni streetkit on ilmeisesti toinen toimiva? Hinta erosta en tiedä? Toisaalta, eikö tuo m-sport alusta ole tavallista matalampi?

[Tsuean]

Takapää siinä on kyllä ihan riittävän alhaalla mutta tuo keuliminen täytyy saada pois.

[Antti O]

H&R paketti laskee -10mm takanta ja -35mm keulasta.