Airbägi laukes ratista

[tsero1]

Paljon kiitoksia Tuota miten tämän airbagin kanssa nyt on.. Tai ylipäätään. Joudunko korjauksen jälkeen käymään tarkastuttamassa auton jossain tai katsataa ennen normalia seuraavaa katsastusta? Korjauskustannuslaskelmassa ei ole mitään mainintaa jälkitarkistuksesta, ainoastaan turvalaitteen koodauksesta.

[tsero1]

Jos joku tätä kautta löytäisi perille niin laitetaas linkki ostoilmoitukseen:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=341453

[pomo]

Jos autosta ei ole otettu kilpiä pois asia hoituu seuraavassa katsastuksessa. Eli et joudu käyttämään missään tarkastuksessa.

[tsero1]

Elikkäs. Auto nyt pajalla ja koodeja luettu sekä koitettu käynnistää tuloksetta. Tämmöset koodit löytyy vielä nollailujen jälkee, millähän näistä pääsis eroon?

Bägin puolelta:
11 Ignition circuit ZK10 / Safety battery switch 1
2 Ignition circuit ZK1 / Belt tensioner Driver

Moottorin puolelta:
28D7 CDKDGENBS - Generator communication

[Hemi]

Elikkäs. Auto nyt pajalla ja koodeja luettu sekä koitettu käynnistää tuloksetta. Tämmöset koodit löytyy vielä nollailujen jälkee, millähän näistä pääsis eroon?

Bägin puolelta:
11 Ignition circuit ZK10 / Safety battery switch 1
2 Ignition circuit ZK1 / Belt tensioner Driver

Moottorin puolelta:
28D7 CDKDGENBS - Generator communication

Jätit vyönkiristimen ja akkukaapelin paukun vaihtamatta(tämä jälkimmäinen estää käynnistyksen).
Nämä kaksi siis menee myös aina jos bagi paukahtaa.

Tuossa nettivaraosassa pyynti 75€ (eli e46 ja e39 sama):

http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1840373

...ja vaikkapa tuosta takuuvyönkiristin pyynti 85€:

https://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Osat/BMW/BMW-3-E46/1998_2005/Turvavarusteet/Turvavyönkiristin/Vasen-Etu/ID-30145293/OEM-7177891+L/

[MNi]

Milläs tuon käytetty BST:n kaapelinpätkä liitetään auton plussakaapeliin? Joskus etsiskelin asiaa miettiessäni sopivaa jatkosta mutta ei pikaisesti osunut silmään.

[schwarze]

Milläs tuon käytetty BST:n kaapelinpätkä liitetään auton plussakaapeliin? Joskus etsiskelin asiaa miettiessäni sopivaa jatkosta mutta ei pikaisesti osunut silmään.

Sähkötarvikeliikkeestä saa kaapelin jatkoholkkeja monellekin kaapelitilavuudelle ja kyseiselle holkille tarkoitetulla puristuspihdillä sitten vaan kiinni. Kutistesukkaa sitten tietysti holkkiliitoksen päälle. Joissakin E46 korisissa akku on moottoritilassa, joten sellaiseen vaihtaisin päävirtakaapelin kokonaisena.

[Hemi]

Sähkötarvikeliikkeestä saa kaapelin jatkoholkkeja monellekin kaapelitilavuudelle ja kyseiselle holkille tarkoitetulla puristuspihdillä sitten vaan kiinni. Kutistesukkaa sitten tietysti holkkiliitoksen päälle. Joissakin E46 korisissa akku on moottoritilassa, joten sellaiseen vaihtaisin päävirtakaapelin kokonaisena.

Juuri näin.
Eli lähimpään sähkötarvikeliikkeeseen ja sieltä teräksinen liitosholkki , kutistesukkaa ja asennus/puristuspihdit lainaan.
Tämä on ihan virallinenkin korjausohje.

[MNi]

Näin arvelinkin. Hakukoneeseen en saanut taiottua sopivia hakusanoja. Eikös tuossa E46:n BST repair kitissä ole mutterikiristys: KLIK.

Näin se on näemmä TIS:kin: KLIK.

Ei kai tuo kauhea homma ole vaihtaa vaikka akku olisi kontissakin, sisustan purkamisessa ei juuri mitään ihmeellistä kyllä ole. Aikaa tietty palaa. B-pilarin alaosan suojamuovista ei taida kiinnikeniitit tulla ehjänä pihalle, niitä kannattaa varata pari kappaletta, maksanevat varmaan ehkä 50 senttiä kappale.

Onkos kellään tietoa mikä tuon plussakaapelin poikkipinta-ala on? Silmämääräisesti veikkaisin että jossain MKEM 25 tai 35 huippeilla varmaan mennnään (vastaavat halkaisijat 9,2 ja 11 mm).

[peto2]

Eikai tänäpäivänä mitään puristettavia noissa isoissa johdoissa käytetä..

tommonen ja liimallinen sukka päälle..

[Hemi]

Ei kai tuo kauhea homma ole vaihtaa vaikka akku olisi kontissakin, sisustan purkamisessa ei juuri mitään ihmeellistä kyllä ole. Aikaa tietty palaa. B-pilarin alaosan suojamuovista ei taida kiinnikeniitit tulla ehjänä pihalle, niitä kannattaa varata pari kappaletta, maksanevat varmaan ehkä 50 senttiä kappale.

Ei, ei näin.

[Clavurion]

Mikä estää vaihtamasta kaapeliin pelkkää paukkuosaa? KLIK

[schwarze]

Mikä estää vaihtamasta kaapeliin pelkkää paukkuosaa? KLIK

BMW:n mielestä tuo ei ole validi turvavarusteen korjaustapa, enkä sitä suosittelisi avoimesti kenellekään. Ainakin minua kiinnostaa, mistä työvaiheesta/osasta tulee se merkittävä säästö verattuna viralliseen korjaustapaan?

[Clavurion]

BMW:n mielestä tuo ei ole validi turvavarusteen korjaustapa, enkä sitä suosittelisi avoimesti kenellekään. Ainakin minua kiinnostaa, mistä työvaiheesta/osasta tulee se merkittävä säästö verattuna viralliseen korjaustapaan?

Ei tarvi orkkis kaapelia katkoa ja jatkaa. En ole itsekään tuota kaapelin päätä istuttanut paukkuun, mutta jos onnistuu, niin itse valitsisin tämän tien.

[MNi]

Eikai tänäpäivänä mitään puristettavia noissa isoissa johdoissa käytetä..

tommonen ja liimallinen sukka päälle..

Momenttipultit näemmä. Ei tarvita siis kuin sopiva hylsy. Ei monesta paikasta verkkokaupastakaan löydy, mutta SLO antoi hinnaksi 11€ ALV0%: KLIK. Juuri tällaista olen etsinyt jos joskus tarvitsee. Hienoa, kiitos.

Ei, ei näin.

Miksei koko plussakaapelia saisi vaihtaa?