Väsynyt turborempan jälkeen

[Clavurion]

Varmistetaan nyt vielä, että siinä letkussa oli kunnolla alipainetta ja käynnistettäessä alipainekello vetää siivet kiinni (niin kiinni, kuin ne nyt tässä tapauksessa menevätkään)?

[petete]

Varmistetaan nyt vielä, että siinä letkussa oli kunnolla alipainetta ja käynnistettäessä alipainekello vetää siivet kiinni (niin kiinni, kuin ne nyt tässä tapauksessa menevätkään)?

Siipien liikettä en ole päässyt näkemään vielä ollenkaan. Paineensäätimen ohittamalla kuulostaa kyllä, että turbo pyörisi samantien vähän vauhdikkaammin, mutta ilman mitään tehollista eroa. Pitää vielä kokeilla tuleeko letkuun kunnon imu, ja jos näin, niin pitää varmaan kaivaa ahdin esille.

[Clavurion]

Ainakin E39:ssä sen turbon alipainekellon ja siitä siivikolle lähtevän tangon näkee kyllä päältä sopivasta raosta taskulampun kanssa. E46:sta ei varmaa muistikuvaa.

[petete]

Noniin. Kävin vähän konehuoneessa tutkailemassa josko olisin päässyt siipiä säätävän tangon liikettä seurailemaan, mutta en päässyt, kun olisi mennyt isommaks purkamiseksi. Satuin siinä kuitenkin huomaamaan imuputken irrottaessani, että ahtimen siivet näyttivät tältä:

http://postimg.org/image/nfo5rfvmj/

Ei kai uuden turbon siipien kuuluisi tuolta näyttää?

[Kissvesala]

Noniin. Kävin vähän konehuoneessa tutkailemassa josko olisin päässyt siipiä säätävän tangon liikettä seurailemaan, mutta en päässyt, kun olisi mennyt isommaks purkamiseksi. Satuin siinä kuitenkin huomaamaan imuputken irrottaessani, että ahtimen siivet näyttivät tältä:

http://postimg.org/image/nfo5rfvmj/

Ei kai uuden turbon siipien kuuluisi tuolta näyttää?

No ei todellakaan. Jotaki tuosta on menny läpi.

[petete]

Jeps. Vika tais paikantua, joka on vaivannut siitä asti kun auto tuli huollosta jossa ahdin vaihdettiin. :think Heti huomas, että auto ei liiku sitäkään mitä ennestään.

[HTK12]

Kyllä tuo turbo on vaihtokunnossa. Kannattaa varmaan näyttää kuvat huollolle ja kysäistä heidän mielipide. Kuten kissavesala totesi, niin jotain on mennyt turbon läpi. Kun ongelma alkoi heti vaihdon jälkeen, niin ettei vaan olisi asentajalta päässyt tippumaan jotain, joka olisi sitten mennyt turbon läpi.

[_rödatroll_]

2004 mallin e46:ssa mahdollisesti samankaltaista oiretta, etenkin pienillä vaihteilla tuntuu että alle n2500 ei väännä juurikaan ja sitten tulee kerralla. Auto euro4 hiukkassuodattimella ja sähkösäätöisellä ahtimella. Lienee alkuun seurattava pyynti vs. toteutuma alakierroksilta vedättäessä?

[MNi]

Katso ensin ettei ole alipaineletku irronnut ahtimen ohjauslinjalta. Esim. alipainekellon alapuolelta ei ole ihan heti havaittavissa josko letku on irti. Sattui nääs omalle kohdalle. Hassu ajettava pirssi silloin.

[Supra^]

.........Auto euro4 hiukkassuodattimella ja sähkösäätöisellä ahtimella................

Katso ensin ettei ole alipaineletku irronnut ahtimen ohjauslinjalta. Esim. alipainekellon alapuolelta ei ole ihan heti havaittavissa josko letku on irti. Sattui nääs omalle kohdalle. Hassu ajettava pirssi silloin.

:think:think:think


Pyynti vs. toteuma vaikka joo alkuun seurantaan ahtopaineen ja ilmamassan osalta. Eikö ole vikakoodeja?

[petete]

2004 mallin e46:ssa mahdollisesti samankaltaista oiretta, etenkin pienillä vaihteilla tuntuu että alle n2500 ei väännä juurikaan ja sitten tulee kerralla. Auto euro4 hiukkassuodattimella ja sähkösäätöisellä ahtimella. Lienee alkuun seurattava pyynti vs. toteutuma alakierroksilta vedättäessä?

Tsekkaa myös jos pystyt imupuolelta ensimmäinen putki turbossa kiinni, että onko kunnolla tiiviste yms. Kato myös siipien kunto, ettei ole sama kohtalo kun mun ahtimessa Oireethan olivat juuri tuollaiset, että kesti herätä, mutta kun heräsi, niin veti ihan ookoosti.

[petete]

Aiheuttaako tämänlainen vaurio myös suuren ahtoviiveen polkasun jälkeen, kun muuten vetää ihan ookoosti, kunhan alkaa vetämään?

http://postimg.org/image/nfo5rfvmj/

Vai voiko olla itse ahtimen siipien säädöissä heittoa, joka aiheuttaa myöhäistä heräämistä?