330d vai xd?

[tdspenari]

Täällä päädyttiin 330d :hen M57N koneella ja manuaali, tietysti 6gang. Toistaiseksi vakio :think

Tämmöstä kattelin itekki mutta ei pelimerkit ois millään riittäny ja on se e46 ehkä vähän turhan nafti omaan käyttöön

[janne30]

Täällä päädyttiin 330d :hen M57N koneella ja manuaali, tietysti 6gang. Toistaiseksi vakio :think

[777]

Itellä 2001/08 valmistettu 330xd toukka eli pre-facelift, kuten joku taisi aikasemmin mainitakkin, että raskas kokoisekseen, juu aika tankki on, mutta on myös tukeva ajaa Äskettäin koneeseen tehtiin jakopääremppa, öljypumpun ketju oli venynyt ja väliakselinketjun laahain oli muovi osaltaan melkein puhki kulunut ja kilometrejä 391tkm. Oli muuten aika kallis remontti, apurunko oli purettava, osat itsessään on ihan kohtuu hintaisia, mutta töihin menee melkein 14h. Eipähän rallata ketjut enää

edit ilman nelivetoa remontit on aika paljon helpompia, mutta muuten nelikko on hyvä, vielä kun saisi quaifen rataslukot eteen ja taakse

[tdspenari]

Täällä pädyttiin e39, auttamatta liian pieni tuo e46

[Laku]

Saman auton kolme vuotta omistaneena allekirjoitan tuon kulutuksen, eli kyllä se talvella vei kympin molemmin puolin, alle kahdeksan oli vaikeaa päästä kesälläkin ellei ihan sukkasillaan ajanut. :

Minulla ei ikinä mennyt tankillinen yli 8,5l/100km, mutta en Hgin keskustassa sompaillut eli tosiaan n. 80% maantieajoa.

[Petri]

Touringista ja rattaista ei ole tietoa, kun oma e46 xda oli sedani, mutta kyllä oli periaatteessa mieluisa auto! Nämä on näitä mielipidejuttuja, mutta minusta noissa oleva GM:n automaattilaatikko pilaa muuten mahtavan auton, sillä se on auttamattoman hidas ja hukkaa alaväännön kierrättämällä turhan korkeilla kierroksilla. Voisin kuvitella, että manuaalina on makeampi. Neliveto kaikkine puutteineen oli kyllä lähes ehdoton tuon ohjelmoidun M57N:n kanssa, sillä talvikelillä pitoa ei tahtonut riittää siltikään (kitkarenkailla). Niin ja neliveto-automaatin kulutus ei minusta ollut mikään maltillinen, seka-ajossa 10 litran molemmin puolin sataselle ja termostaatit oli kunnossa.

Kestää se järkevällä käytöllä, tai voi se toisaalta olla kestämättä vakiotehoillakin. Siinä mun autossa (vm. 03) oli ollut jonkin asteinen viriohjelma vuodesta 2005 asti, ja 2013 lähtien "all in" -tyyppinen softa (n.300/650) ja rullattu 340tkm eikä automaattilaatikolle tiettävästi öljynvaihtoa kummempia remontteja tehty koskaan. Ja hyvin kesti laatikko.

Saman auton kolme vuotta omistaneena allekirjoitan tuon kulutuksen, eli kyllä se talvella vei kympin molemmin puolin, alle kahdeksan oli vaikeaa päästä kesälläkin ellei ihan sukkasillaan ajanut. Automaatti ja neliveto vaan lisäävät sitä kulutusta reilusti. Laatikkohan oli porsinut ennen minua ja korjattu sekä vahvistettu Siekkisellä.

Etuvetareiden kanssa kannattaa tosiaan myös varautua leikkimään, sillä suojakumeja menee kerran-kaksi vuoteen jos madallettu, näin ainakin omalla kohdalla.

Silti, talvella aivan loistopeli, jääratapäivillä(kin) tuli hinattua porukkaa penkasta ilman mitään ongelmia, vaikka alla oli kitkarenkaat.

[Oltsu]

Mitä huomioitavaa 330d facelift m57 automaatti takaveto ostossa? Kilometrejä oli joku 330tkm

Itseä kiinnostaisi onko laatikkoa rempattu laisinkaan. Ahtimen ja suuttimien kunto kiinnostaisi myöskin noilla kilometreillä.

[Kojontti]

Mitä huomioitavaa 330d facelift m57 automaatti takaveto ostossa? Kilometrejä oli joku 330tkm

Tuossahan tais olla imusarjan läpät, jos ei ole poistettu niin poistoon saa varautua.

Ja olikos tuossa se huonomaineinen automaatti?

[tdspenari]

Mitä huomioitavaa 330d facelift m57 automaatti takaveto ostossa? Kilometrejä oli joku 330tkm

[MNi]

Nyt oli kyse nelivedosta, siinä kaikki pois tai kaikki päällä.

Lievä OT, kas - aina oppii uutta.

[huupi]

Raskas jalka tai vikaa koneessa, kun 525xd kulkee tankkausten laskennallisella alle 6,5 seka-ajossa (kaupunki 30 ja maantie 70) ja allekin pääsee jos rupeaa tosissaan yrittämään. Pelkässä maantieajossa alle kuuden.

Jalka ei ole erityisen raskas, enkä myönnä autossakaan vikaa olleen, muuta kuin se hölmö vaihteisto sekä älytön omamassa suhteessa auton kokoon (>1700kg). No se siitä, alkaa mennä sivuraiteille alkuperäisestä aiheesta.

[Laku]

Onko nuo kulutukset ajotietokoneen ilmoittamia vai ihan laskennallisia? M57 neliveto manuaalina ja ajotietokone näyttää 6,6l/100 yhdistetty näin talvikelissä ja putoaa jonkun verran kun saa aikaiseksi tuon uuden maffin vielä käyttää ohjelmoitavana autossa karalan normi ohjelma.

Kirjattu tankkaus.comiin eli ihan laskettuja. Puhuessani ajotietokoneen kulutuksista mainitsen sen aina erikseen.

[BMW525Xda]

En tiedä koskiko tämä minua, mutta kerronpa silti. Ihan tankatusta polttoainemäärästä laskettu. Yleensä sillä pääsi noin 600 km ja tankkihan on sen reilut 60 litraa. Ajotietokone näytti muistaakseni reilusti alakanttiin, jotain alle 9:n lukuja. Pääsi sillä toki matka-ajossa vähemmällä, mutta ei koskaan alle 8:n litran kulutuksella koko tankillista.

Raskas jalka tai vikaa koneessa, kun 525xd kulkee tankkausten laskennallisella alle 6,5 seka-ajossa (kaupunki 30 ja maantie 70) ja allekin pääsee jos rupeaa tosissaan yrittämään. Pelkässä maantieajossa alle kuuden.

[huupi]

Onko nuo kulutukset ajotietokoneen ilmoittamia vai ihan laskennallisia?

En tiedä koskiko tämä minua, mutta kerronpa silti. Ihan tankatusta polttoainemäärästä laskettu. Yleensä sillä pääsi noin 600 km ja tankkihan on sen reilut 60 litraa. Ajotietokone näytti muistaakseni reilusti alakanttiin, jotain alle 9:n lukuja. Pääsi sillä toki matka-ajossa vähemmällä, mutta ei koskaan alle 8:n litran kulutuksella koko tankillista.

[Matti_83]

Onko nuo kulutukset ajotietokoneen ilmoittamia vai ihan laskennallisia? M57 neliveto manuaalina ja ajotietokone näyttää 6,6l/100 yhdistetty näin talvikelissä ja putoaa jonkun verran kun saa aikaiseksi tuon uuden maffin vielä käyttää ohjelmoitavana autossa karalan normi ohjelma.