Heikko ja epätasainen tyhjäkäynti kylmänä

[Bemmipoju98]

No jo nyt myrkyn lykkäs. Tänään putki hitsattu tiiviiksi ja auto käy muuten hyvin mutta tyhjäkäynti ongelmaa edelleen pukkaa..

Vaihdoin puolat 1 ja 2 ristikkäin puolien 3 ja 4 kanssa ja, koodit lukuun -> silti tulee 1 ja 2 sylinteristä, cylinder misfire. Tein myös sellaisen kokeen, että irrotin puolasta lähtevän johdon, yksi kerrallaan (laitoin takaisin ennenkuin toista otin pois), mutta kaikki puolat reagoivat samalla tavalla -> kone käy oikeasti vajailla pytyillä kun johdon ottaa pois eli puolat ehjä(t)?

Nyt jos koskaan niitä vinkkejä, että mitäs helvettiä pitää tehdä

[BMW525Xda]

No jo nyt myrkyn lykkäs. Tänään putki hitsattu tiiviiksi ja auto käy muuten hyvin mutta tyhjäkäynti ongelmaa edelleen pukkaa..

Vaihdoin puolat 1 ja 2 ristikkäin puolien 3 ja 4 kanssa ja, koodit lukuun -> silti tulee 1 ja 2 sylinteristä, cylinder misfire. Tein myös sellaisen kokeen, että irrotin puolasta lähtevän johdon, yksi kerrallaan (laitoin takaisin ennenkuin toista otin pois), mutta kaikki puolat reagoivat samalla tavalla -> kone käy oikeasti vajailla pytyillä kun johdon ottaa pois eli puolat ehjä(t)?

Nyt jos koskaan niitä vinkkejä, että mitäs helvettiä pitää tehdä

Lambda.

[Merkki]

eipä mitään...

[Bemmipoju98]

Lambda.

Eikös lambdasta tule vikakoodi kuitenkin?

[BMW525Xda]

Eikös lambdasta tule vikakoodi kuitenkin?

Usein tulee usein ei. Minun 330i antoi misfire 1-2-3 vikakoodia ja ongelma ratkesi uudella lambdalla. Lambdan arvoja voi seurata livedatasta, ja tarkasta samalla aktivoituuko lambdan lämmitys käynnistyksessä.

[Bemmipoju98]

Hmmm. tarkemmin kuin aattelee niin tuossaon vinha perä, sillä auto vilkuttaa usein kiihdyttäessä moottorin vikavaloa.

Toinen maininnan arvoinen asia on se, että kun lyö kaasua niin auto "röpöttää" sairaasti siihen n. 1700-2000 kierrokseen asti kunnes ääni normalisoituu

[HTK12]

Hmmm. tarkemmin kuin aattelee niin tuossaon vinha perä, sillä auto vilkuttaa usein kiihdyttäessä moottorin vikavaloa.

Toinen maininnan arvoinen asia on se, että kun lyö kaasua niin auto "röpöttää" sairaasti siihen n. 1700-2000 kierrokseen asti kunnes ääni normalisoituu

Kun se moottorinvikavalo vilkkuu, niin siellä on sytytyskatkoja. Eli puola, tulpan hattu, tulppa olisi itsellä ne ensimmäiset mielessä.

[Bemmipoju98]

Kun se moottorinvikavalo vilkkuu, niin siellä on sytytyskatkoja. Eli puola, tulpan hattu, tulppa olisi itsellä ne ensimmäiset mielessä.

Puolat osoittanut itsensä täysin toimiviksi, kun kahdella koneella luettu ja paikkoja vaihdeltu yms. Samoin tulpat juuri uudet.


Nyt on tilattu ainakin vikakoodinlukija, ei maksanut kuin 60e muistaakseni mutta ajaa asiansa (toivottavasti), kun saapuu perille. Tämä näyttää livedataa

[HTK12]

Puolat osoittanut itsensä täysin toimiviksi, kun kahdella koneella luettu ja paikkoja vaihdeltu yms. Samoin tulpat juuri uudet.


Nyt on tilattu ainakin vikakoodinlukija, ei maksanut kuin 60e muistaakseni mutta ajaa asiansa (toivottavasti), kun saapuu perille. Tämä näyttää livedataa

Niinhän tuolla oli aiemmin jo kirjoitettu. Vaihda vielä missfire sylintereihin tulpat. Ellei sillä lähde, niin mittaa puristukset. Sitten kun saat lukijan, niin tutkimaan live-dataa.

[Lundersson]

Tulpat vaihtuivat melko aikaisin tässä vianhaussa jos muistan oikein.

Näissä koneissa on vissiin kahdenlaista lambdoitusta. Omassa pelissä on vain yksi lamda ennen kattia. Jossain malleissa on pakosarjassa 1&2 pytylle oma lambda ja 3&4 pytylle oma. Jos nyt on niin että tässä keississä on kaksi lambdaa niin vika saattaa olla 1&2 pytyn lambdassa. Mielestäni tällainen pitäisi antaa koodia mutta sen saa varmistettua livedatalla että näyttääkö järkeviä arvoja. Jos tässä keississä on vain yksi lambda kaikille pytyille epäilen että vika olisi siinä koska silloin syttykatkoksia pitäisi tulla kaikilta pytyiltä..

Kuten mainittu ohivirtaus (puristuspaine) mittaus kertoisi onko männänrenkaat loppu 1 ja 2 pytyltä jolloin kakku ei syty kunnolla.

Näitten jälkeen syynäisin suuttimet. Talouden maasturi teki niin että suuttimen ensiösuodatin oli hajonnut ja jumittanut suuttimen täysin auki jolloin kyseinen pytty sain enemmän bensaa kuin ilmaa...

[Bemmipoju98]

Molemmista sekä 1&2 sylinteristä tuli ihan hyvät paineet, oisko ollut 8-10 välissä. Joku fiksumpi saa kertoa lambdojen määrästä, sillä en itse ole varma enkä ole auton alle pahemmin katsellut.

Livedataa lukeva laite saapui todnäk tällä viikolla, eli saa taas hieman lisää tietoa. Mites suuttimien puhdistus? Näkeekö kotikonstein että onko vikaa?

[oispakunnonauto]

Auto keksi uusia vikakoodeja: P2187 ja P2189, system too lean at idle.

Voiko Valvetronicin epämääräinen käytös aiheuttaa nämä, vai onko syytä epäillä, että lisäksi autossa olisi pieni imuvuoto?

[Lundersson]

Massiivisen tunaroinnin takia sain aikaan saman vian kuin threadin alussa - sytytyskatkoksia 1&2 pytyssä. Painin siis toisen ongelman kanssa ja siihen liittyen vaihdoin öljyt. Laitoin koneen tulille niin hytkyminen oli melkoista, vikavalo ei vilkuttanut koko ajan. Olin vaihdon aikana samalla tutkinut huohotinletkujen sisällön ja unohtanut laittaa yhden letkun takaisin kiinni. Se aiheutti siis massiivisen imuvuodon ja nämä ongelmat. Nyt jos sinulla on vikakoodit jotka kertoo että järjestelmä käy laihalla niin taas kerran, kuten kaikki yleensä hokee ensimmäisenä jos kyse on huonosta käynnistä -> Imuvuoto

[Pave407]

Mulla on täysin sama ongelma. Alle 2000 kiepeillä kun pistää lämän tiskiin niin tärisyttää. Kerran taannoin laittoi lambdasta vikakoodia, kuukausi meni niin nämä sytytyshäiriöt alkoivat. 3-4 sylinterien kohdalla mulla ongelma.

Mistäs mä nään, että onko mun 2002 e46:ssa 316 farkussa kaks lambdaa? Muistaakseni huoltomies joskus sanoi, että niitä on useempia, kun lambdan aiheuttaman moottorivikavalon kävin luetuttamassa. Onko kallista, jos vaihdattaisi molemmat?

Lisänä op:n tyhjäkäyntiongelmaan. Mulla oli kanssa sen kanssa ongelmia. Imusarjassa ekalla kerralla vika ja toisella kerralla pian sen jälkeen huomasin, että huoltomies ei ollut määräaikaishuollossa laittanut öljytankin korkkia kunnolla kiinni. Pienestä välillä kiinni.

[jr66]

huoltomies ei ollut määräaikaishuollossa laittanut öljytankin korkkia kunnolla kiinni. Pienestä välillä kiinni.

Siis mikä ei ollut kunnolla kiinni ??