330d Käynnistys ongelma

[schwarze]

Noniin. Päivitystä..

Auto hörähtää käyntiin sekunniksi kun sahaa hetken. Useamman kerran kun starttaili.
Startti pyörii nihkeästi siihen nähden että akussa oli 13.13v täytenä.
Kokeilu myös eri avaimella jos ajonestossa olisi häikkää.
Lukulaitteella katsottu myös, että ei esteitä käynnistämiseen.
Vinkkejä??

Edit ja kun käynnissä oli aikasemmin niin suuttimien korjausarvot ei ollut mahdottomat.

En nähnyt tai sitten en huomannut, mutta miten siirtopaineet käyttäytyy. Pysyykö yli 3,5bar?

[L6vi]

En nähnyt tai sitten en huomannut, mutta miten siirtopaineet käyttäytyy. Pysyykö yli 3,5bar?

Juu taisi olla sen 4bar.

[L6vi]

Nyt vaihdettu myös kp pumpun perään paineensäädin, railpaineanturi jakotukkii.
Sama homma, eli satunnaisesti lupaa mutta ei jaksa loppuun asti.
Siirtopumppu surisee jonkun minuutin ja surina kiihtyy jossain kohtaa kunnes loppuu.
Voisiko tankin sisäinen pumppu tehdä näin.
Delphillä katsottuna tankin määrät vaihteli. Toisella puolella 17 ja toisessa 9 litraa. Vaikutusta?

[Hezman]

Nyt vaihdettu myös kp pumpun perään paineensäädin, railpaineanturi jakotukkii.
Sama homma, eli satunnaisesti lupaa mutta ei jaksa loppuun asti.
Siirtopumppu surisee jonkun minuutin ja surina kiihtyy jossain kohtaa kunnes loppuu.
Voisiko tankin sisäinen pumppu tehdä näin.
Delphillä katsottuna tankin määrät vaihteli. Toisella puolella 17 ja toisessa 9 litraa. Vaikutusta?

Onko pois suljettu nokka-akselin asentotunnistin vika ja EWS-DDE synkan katoaminen?

[L6vi]

Onko pois suljettu nokka-akselin asentotunnistin vika ja EWS-DDE synkan katoaminen?

Se vaihdettu jo ja kokeiltu myös vanhalla.
"Lukulaitteella katsottu myös, että ei esteitä käynnistämiseen" EWS osiosta.

Lupailisiko jos synkka hukassa, ei varmasti?

Ja edelleen painotan että auto sammui heti kun lähti liikkeelle eteenpäin. Sitä ennen tyhjäkäynnillä tovin. Js tämä tapahtui kampuran tunnistimen vaihdon jälkeen.

[Hezman]

Se vaihdettu jo ja kokeiltu myös vanhalla.
"Lukulaitteella katsottu myös, että ei esteitä käynnistämiseen" EWS osiosta.

Lupailisiko jos synkka hukassa, ei varmasti?

Ja edelleen painotan että auto sammui heti kun lähti liikkeelle eteenpäin. Sitä ennen tyhjäkäynnillä tovin. Js tämä tapahtui kampuran tunnistimen vaihdon jälkeen.

Laita dataa siittä mitä siinä koneessa tapahtuu startatessa.
-Rail paineet, pyydetty/toteutunut
-Polttoaineen esipaine
-Moottorin kierrosluku
-Ruiskutusaika (näkee aukeaako suuttimet edes)


Oliko vaihdetut anturit alkuperäisiä. Jos ei, niin siinä yksi epäilyksen kohde.

[HTK12]

Se vaihdettu jo ja kokeiltu myös vanhalla.
"Lukulaitteella katsottu myös, että ei esteitä käynnistämiseen" EWS osiosta.

Lupailisiko jos synkka hukassa, ei varmasti?

Ja edelleen painotan että auto sammui heti kun lähti liikkeelle eteenpäin. Sitä ennen tyhjäkäynnillä tovin. Js tämä tapahtui kampuran tunnistimen vaihdon jälkeen.

Ei lupaile jos EWS-DME synkka kateissa. Synkan katoamisesta tulee myös vikakoodi.

[L6vi]

Huomenna varmaan saa inpalla katsottua.
Olikos se suuttimien avautuminen 300bar railpaineen tienoilla? Aikasemminkin kun sahailtiin, päästiin 180bar mutta ei lupaillut.

Siirtopaineet sen 4bar eikä notkahda juuri startatessa.

[L6vi]

5 pytyn suutin reilu 10sec starttauksella veti kupin täyteen polttoainetta

[HTK12]

5 pytyn suutin reilu 10sec starttauksella veti kupin täyteen polttoainetta

No se on sitten selvä tapaus miksi ei käy kunnolla. Tuliko muista miten paljon? Jos ei tullut, niin kannattaa tuo yksi suutin vaihtaa ja sitten testata uudelleen suuttimien paluuvuodot. Suuttimien korjausarvot kun ei kerro paluuvuodoista.

[L6vi]

No se on sitten selvä tapaus miksi ei käy kunnolla. Tuliko muista miten paljon? Jos ei tullut, niin kannattaa tuo yksi suutin vaihtaa ja sitten testata uudelleen suuttimien paluuvuodot. Suuttimien korjausarvot kun ei kerro paluuvuodoista.

Korjausarvot tuli mitattua silloin kun auto vielä toimi ja ne ei ollut mitenkään hälyttävät. Eipä muista juuri tullut mitään.
Ja siis auto ei käy ollenkaan. Käytetyllä suuttimella testataan auttaako. Suutin lähti irti pienellä rykäisyllä.

[HTK12]

Korjausarvot tuli mitattua silloin kun auto vielä toimi ja ne ei ollut mitenkään hälyttävät. Eipä muista juuri tullut mitään.
Ja siis auto ei käy ollenkaan. Käytetyllä suuttimella testataan auttaako. Suutin lähti irti pienellä rykäisyllä.

Jos yksi suutin vuotaa kunnolla, niin ei se käynnistykkään. Rail-paineet jää liian mataliksi. Kannattaa se yksi vuotava suutin ensin vaihtaa. Jos sillä lähtee toimimaan, niin ei niitä muita suuttimia ole pakko vaihtaa ellei halua.

[L6vi]

Näin oli aikomus tehdäkin. Kohta näkee sitten
Noh jos siinä vika niin tulipahan vaihdettua kulutus anturit myös

[L6vi]

Tuleeko jollain mieleen missä vika?

Inpalla nyt katsottu että kaikki pyynnit toteutuu. Vaihdettu siis kuseva suutin ja railpaineet nousee startatessa reilusti.
Paljon koneella pitää olla kierroksia käynnistyäkseen?
Hehkusta vikakoodi, voiko vaikuttaa ?

[HTK12]

Tuleeko jollain mieleen missä vika?

Inpalla nyt katsottu että kaikki pyynnit toteutuu. Vaihdettu siis kuseva suutin ja railpaineet nousee startatessa reilusti.
Paljon koneella pitää olla kierroksia käynnistyäkseen?
Hehkusta vikakoodi, voiko vaikuttaa ?

Paljonko Rail-paineet on nyt? Yli vai alle 300bar startissa? Lähtee ilman hehkujakin käyntiin näillä keleillä.