E46 madaltaminen?

[Ozzy #69#]

Mä voin illalla mitata. H&R:n cupkit 55/35 satsilla 330/320mm oli mitat.

Tuo vakio M-sport on mitoissa 350/340mm ja jouset olisi tarkoitus tuonne alle hommata, joten joku tuollainen pudotus olisi varmaan juuri passeli. :think

[Iltsu]

H&R:n cupkit 55/35 satsilla 330/320mm oli mitat.

Tää vaan jaksaa ihmetyttää...mulla 35/20 comfort kitillä merkattu otteeseen 330/330.

[Tiguan]

Tuo vakio M-sport on mitoissa 350/340mm ja jouset olisi tarkoitus tuonne alle hommata, joten joku tuollainen pudotus olisi varmaan juuri passeli. :think

Mitä meinasit alle laittaa? itsellä tismalleen sama projekti.

Ajattelin itse jotain tälläistä http://www.tuningstudio.fi/portal/tu...2888&section=c

Tai sitten kysellä tarjousta H&R sarjasta.

[Ozzy #69#]

Mitä meinasit alle laittaa? itsellä tismalleen sama projekti.

Ajattelin itse jotain tälläistä http://www.tuningstudio.fi/portal/tu...2888&section=c

Tai sitten kysellä tarjousta H&R sarjasta.

Jouset Eibach:lta tai H&R:ltä olisi kyllä se paras vaihtoehto. Varmaan jotkut 50/20 tai 55/35 yms. Tuo nokilekan korkeus on ainakin ihan sopiva omaan silmään. Saksastahan nuo saisi varmaan halvimmalla esim. http://www.fahrwerkebilliger.de :think

[väiski525]

Jouset Eibach:lta tai H&R:ltä olisi kyllä se paras vaihtoehto. Varmaan jotkut 50/20 tai 55/35 yms. Tuo nokilekan korkeus on ainakin ihan sopiva omaan silmään. Saksastahan nuo saisi varmaan halvimmalla esim. http://www.fahrwerkebilliger.de :think

ite laitatin pari kk sitten alle H&R 35/20 tiputtavat jouset sigun toukkaan, voin suositella lämpimästi. 170e kotiovelle ebaystä itellä tosin vakioalusta, ei m-sport.

kuvia voi ihmetellä showroomista

[Ozzy #69#]

ite laitatin pari kk sitten alle H&R 35/20 tiputtavat jouset sigun toukkaan, voin suositella lämpimästi. 170e kotiovelle ebaystä itellä tosin vakioalusta, ei m-sport.

kuvia voi ihmetellä showroomista

Kerros paljonko sulla on mitat tuolla alustalla navasta kaareen niin saa vähän käsitystä noista jousista.

[väiski525]

Kerros paljonko sulla on mitat tuolla alustalla navasta kaareen niin saa vähän käsitystä noista jousista.

eipä oo tullu mitattua oli just 2kk kortti pois nii ei paljon kiinnostanu koko rotisko sinä aikana vois mitata ku vaan muistais joskus

otin itteeni niskasta ja menin pihalle, ei hajuakaan miten se oikeasti mitataan mutta mittasin nyt vanteen keskireiän keskeltä kaareen ja mitat oli 330/320 noin suunnilleen. on kyl toi autopaikka vähän epätasainen..

ja pohjassa matalin kohta moottorin kohdalla oleva poikkirauta, joka vilistää ~8cm korkeudella.

[Arvis]

Näin. Ja kun vielä muistaa että mikäli tuon pitkittäisen alatukivarren etupään menee irroittamaan, niin takapään auraukset menee persiilleen saman tien.
Eli tuo auraus-säätö on ko.alatukivarren etupäässä, jolloin sen irroitus tietää välitöntä alustakulmien mittausta(voi nimittäin mennä pieleen ja paljon).
Eli se jousi kyllä tulee pois pelkällä iskarin irroituksella ja jos ei tulisikaan, niin siinä tapauksessa irroitetaan ylätukivarren ulkopää.

Itsellä oli tarkoitus tänään vaihtaa maltillisempi jousisatsi vanhojen tilalla. Iskarin alapään irroituksella ja lyhennetyllä bilteman jousipuristimella ei jousta saanut pois. Voiko tuon ylätukivarren pultin irroittaa ilman, että saa tukivarren alle tunkkia/kannatusta??

[Arvis]

Itsellä oli tarkoitus tänään vaihtaa maltillisempi jousisatsi vanhojen tilalla. Iskarin alapään irroituksella ja lyhennetyllä bilteman jousipuristimella ei jousta saanut pois. Voiko tuon ylätukivarren pultin irroittaa ilman, että saa tukivarren alle tunkkia/kannatusta??

Tai suurempi ongelma on se, että jousi ei puristu tarpeeksi, jolloin se pyrkii vielä nostamaan vartta ylöspäin...

[NokiLeka]

Nosta mieluummin koko perä ylös niin jousen saa pois painamalla navasta koko tukivarsipakettia alaspäin. Jos vain toinen puoli on ylhäällä, niin kallistuksenvakaaja pistää niin paljon vastaan ettei jousta meinaa saada pois välistä.

[Arvis]

Nosta mieluummin koko perä ylös niin jousen saa pois painamalla navasta koko tukivarsipakettia alaspäin. Jos vain toinen puoli on ylhäällä, niin kallistuksenvakaaja pistää niin paljon vastaan ettei jousta meinaa saada pois välistä.

Kokeiltiin sitäkin.
Seisoin jarrusatulan päällä, kun molemmat puolet oli ylhäällä (100kg) ja napa tippui ehkä 1,5cm...
Saattaa olla, että pidempi kampi ja sen päällä seisominen olisi auttanut paremmin...

[NokiLeka]

Oletteko katsoneet mikä siellä pistää hanttiin? Koska joku siellä on rikki/väärin jos napa ei painu alaspäin miehen painosta. Omaani vaihdoin taakse jouset useaan otteeseen ja ne aina tulleet ja menneet ihan sillä, kun toisella kädellä on painanut napaa alaspäin ja toisella ottanut/laittanut jousen paikalleen.

Iskarin alapään jälkeen siellä ei ole muuta mikä pitäisi napaa ylhäällä.. Onko taka-alatukivarren korinpuoleinen pää kunnossa? Jos se pusla on mennyt paskaksi niin siellä voi joku kanittaa vastaan niin paljon ettei homma suju. Vai onko molemmat puolet samanlaisia?

[ohohh]

Käsijarru tai vaihde ei saa olla silmässä, kun aletaan painamaan. Ottaa vastaan..

[H3nxu]

Käsijarru tai vaihde ei saa olla silmässä, kun aletaan painamaan. Ottaa vastaan..

No eipä se juuri ota vastaan vaikka olis molemmat.

[Arvis]

Käsijarru tai vaihde ei saa olla silmässä, kun aletaan painamaan. Ottaa vastaan..

Molemmat oli piukasti päällä Tuota voisi kokeilla...