Pulse generator camshaftin vaihto E46 328ci:hin

[Jooseppi]

elikkäs onko kuinka helppo/mahdoton??? kotikontein tuo vaihtaa?:think ja jos joku on sen vaihtanut joskus niin neuvot tarpeen..

[Jooseppi]

Pulse generator camshaftin vaihto E46 328ci:hin

Meni äsken väärään paikkaan joten laitan sen nyt tännekkin.. Eli onkos joku joskus kyseisen osan vaihtanut itse.. ja tai onko se mahdollista kotikonstein:think
Jos joku tietää/osaa niin neuvoja otetaan kiitollisena vastaan.

[Murska]

elikkäs onko kuinka helppo/mahdoton??? kotikontein tuo vaihtaa?:think ja jos joku on sen vaihtanut joskus niin neuvot tarpeen..

Ihan nix nax homma...anturin kaapeli irti->anturi irti...ja uutta tilalle
Näin ainakin 330:ssä...ja osa maksaa n.100€

[-PT-]

Tässä olis juttua aiheesta. http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=76364.

Imupuolen nokka-akselin asentoanturin irroitus: ilmanputsarinkotelo pois, imupuolen nokka-akselin solenoidi pois(32mm kanta) ja sitte vain anturi irti. Asennus päin vastaisessa järjestyksessä. Älä väännä anturin kiinnitys ruuvia liian tiukkaan.

[Hemi]

Imu vai pako?
Kuusiokololla pakopuolen anturin ruuvi ja liitin irti. Anturi käteen ja uusi päinvastaisessa järjestyksessä takaisin(anturi no:5).

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BM51&mospid=47618&btnr=11_2170&hg=11&fg=15

Imupuolen anturin vaihto edellyttää vanoksen magneettiventtiilin irti kierämisen(osa 2), ja mahdollisesti huohotinputken irroituksen, jonka jälkeen anturi vaihdettavissa(anturi no:18).

[Bullitt]

Oliskohan kuitenkin 32 mm se solenoidin kanta?

[fastandfurious]

Oliskohan kuitenkin 32 mm se solenoidin kanta?

Kyllä näin mustakin se oli...

[-PT-]

Sori muistin väärin . Elikkä solenoidin kanta 32mm.

[Hemi]

Mutta...ettei nyt olisikin kyse pakopuolen anturista?

[fastandfurious]

Mutta...ettei nyt olisikin kyse pakopuolen anturista?

Musta kanssa kannattaa sama selvittää, ennen kun alkaa hosumaan. Omassa autossa lopulta oli nimenomaan PAKOpuolen anturi sökö, tai sitten molemmat...?? Enään ei voi tietää.

[Murska]

Vikakoodit luetuttamalla se selviää kumpi anturi on kyseessä...ei tarvii arvailla..
Omassa koslassa se oli ainakin hyvin selvästi ilmaistu vikakoodin muodossa: camshaft pulse generator, exhaust system...tms.

[-PT-]

Jep. Kannattee varmistaa kumpi anturi on kyseessä. Kalliita nuo anturit.

BTW niin jos olet vaihtamassa imupuolen anturia niin ei kannata säikähtää jos anturi on erinnäköinen. Niihin on tehty modifikaatio.

[Murska]

BTW niin jos olet vaihtamassa imupuolen anturia niin ei kannata säikähtää jos anturi on erinnäköinen. Niihin on tehty modifikaatio.

Ja sama homma pakopuolenkin anturissa...kärjen halkaisija on pienempi kuin alkuperäisessä

[fastandfurious]

Ja sama homma pakopuolenkin anturissa...kärjen halkaisija on pienempi kuin alkuperäisessä

Musta se oli kyllä toisinpäin? Uuden anturin halkaisija oli suurempi kuin vanhan originellin?