e46 etupää kolisee, väljää ei löydy

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • jakeluvesimies
    replied
    Originally posted by suhonen View Post
    Kannattaa moottorintukikumit tarkistaa, itse vaihdatin viimeviikolla ja puolet "vioista" hävisi.
    Ainakin välyksettömässä e39-etupäässä tämä poisti kolinan - nopea ja edullinen rasti

    Leave a comment:


  • j328
    replied
    Originally posted by katajama View Post
    Etupäähän ilmestynyt joku kolina :think
    1kk sitten käytetty katsastuksessa ja siellä ei väljyyksiä näkyny ja iskaritkin oli kunnossa..
    Nyt kuskin puolen etupää kolahtaa monttuun ajaessa ja varsinkin kun painaa jarrua niin "ratti lyö käsille" hieman. Eli joku hämminki sinne on nyt tullut :(

    Vinkkejä?

    Jos ratti heilahtaa samalla kun jarrua painaa terävästi niin etualatukivarsien takapuslat on ainakin paskana ja mahdollisesti myös kuljettajan puoleinen alatukivarsi.

    Puslat ainakin ensimmäisenä vaihtoon.

    Leave a comment:


  • suhonen
    replied
    Originally posted by katajama View Post
    Etupäähän ilmestynyt joku kolina :think
    1kk sitten käytetty katsastuksessa ja siellä ei väljyyksiä näkyny ja iskaritkin oli kunnossa..
    Nyt kuskin puolen etupää kolahtaa monttuun ajaessa ja varsinkin kun painaa jarrua niin "ratti lyö käsille" hieman. Eli joku hämminki sinne on nyt tullut :(

    Vinkkejä?
    Kannattaa moottorintukikumit tarkistaa, itse vaihdatin viimeviikolla ja puolet "vioista" hävisi.

    Leave a comment:


  • katajama
    replied
    Originally posted by huppu View Post
    Iskareiden yläpäät?
    VOiko ne noin yhtäkkiä pamahtaa? Kuukausi sitten oli kaikki hienossa iskussa katsastuksessa. :(

    Leave a comment:


  • huppu
    replied
    Iskareiden yläpäät? :think

    Leave a comment:


  • kani
    replied
    Mulla pieni ääni mikä jäi vielä etualatukivarren takahelan vaihdon (powerflex puslaa alkuperäisen kuluneen tilalle) jälkeen johtui rikkinäisestä iskarista, joka kyllä paljastui katsastuksessakin. Iskari näytti nollaa :O

    Leave a comment:


  • ntjt
    replied
    En tiedä pimmereistä niin, mutta äitini Nissan Almerassa on samaa vikaa molemmilla puolilla ja koiranluut ne siellä ainakin klenaa. Itse lähtisin tästä. Myös iskari voi olla tulossa tiensä päähän.

    Leave a comment:


  • katajama
    replied
    Etupäähän ilmestynyt joku kolina :think
    1kk sitten käytetty katsastuksessa ja siellä ei väljyyksiä näkyny ja iskaritkin oli kunnossa..
    Nyt kuskin puolen etupää kolahtaa monttuun ajaessa ja varsinkin kun painaa jarrua niin "ratti lyö käsille" hieman. Eli joku hämminki sinne on nyt tullut :(

    Vinkkejä?

    Leave a comment:


  • Touring
    replied
    Itse vaihdoin alatukivarret ja nuo helat. Kolina kyllä vaimeni huomattavasti ja edellisten tukivarsien puslat oli aivan loppu. No, vika ei kuitenkaan täysin poistunut ennen kuin vaihdettiin vasen moottorinkumityyny joka putosi pois kahdessa osassa. Sen jälkeen on menty ilman kolinoita.

    Seuraavaksi alkoi tietysti se ulina...
    Täytyy ruveta paikallistamaan että mikä pyöränlaakeri on nyt sökö.

    Kyllä näistä saa ihan hyviä ajettavia kun on tarpeeksi paksu lompakko. Taidan siirtyä täysin takaisin tuohon ol`skool supporter klaaniin.

    Leave a comment:


  • NokiLeka
    replied
    Jos menet nosturille niin kun etupään nostaa ylös kokonaan niin jännitys vakaajasta poistuu, mutta jos nostat tunkilla niin ota ensin pyörä pois ja laske autoa sen jälkeen alemmas niin jännitys poistuu kun auto vaaterissa. Kyllä sen koiranluun saa ihan käsin pois ja uuden tilalle.

    Leave a comment:


  • 740i
    replied
    Kiitos. Palikat tilattu, katsotaan vkonloppuna auttaako.

    Tarvitseeko tuota kallistuksenvakaajaa tukea sillä välin, kun koiranluu on irti eli onko siinä jokin vääntö päällä kokoajan? Ja saako käsin sitten tuon uudenkin koiranluun paikalleen?

    Leave a comment:


  • NokiLeka
    replied
    Originally posted by 740i View Post
    Onko koiranluu tuo osa numero 5 ?

    Kiitos.
    Sehän se.

    Vaihto onnistuu kun otat pyörän irti ja ruuvaat koiranluun irti. Koiranluuta kiristäessä kannattaa muistaa, että pitää samalla lenkkiavaimella tai jakarilla vastaan siitä nivelen ja kiinnityslenkin välistä. Se voi tuntua, että se kiristyy ilmankin mutta pienen ajon jälkeen se löystyy ja alkaa kolisemaan.
    Last edited by NokiLeka; 22-04-2008, 12:44.

    Leave a comment:


  • 740i
    replied
    Onko koiranluu tuo osa numero 5 ?

    Kiitos.

    Leave a comment:


  • 740i
    replied
    Koiranluu?

    Moi,

    E38 kans kolahtelee satunnaisesti epätasaisella pinnalla. Mikäs mokkula se nyt se koiranluu on, jos sitä kokeilis eka vaihtaa. Oisko joku voinut Real Oemista vinkata ?

    Onko siis ihan bolt on juttu ettei tarvi mitään isompaa purkuoperaatiota tms?

    Kiitän...

    Ps. Niin ja katsastuksessa ei mitään löytynyt.

    Leave a comment:


  • Martti.Kaij
    replied
    No joo. Itellä kolisee kans noissa terävissä montuissa. Tänää ku parkkipaikalla potkiskelin noita eturenkaita ni aina ku potkasee rengasta toiseen laitaan kuuluu kolahdus. Kääntelin myös renkaita nopeasti erisuuntiin mutta silloin ei kuulunut mitään ylimääräistä.

    Mikäköhä siel vois kolista? alatukivarret? Kolisee nimittäi molemmilla puolilla iha samallai.

    Leave a comment:

Working...