e46 etupää kolisee, väljää ei löydy

[dunkelblau]

Kaikki on taas luultavasti edestä vaihteeks p...nä, paitti ne pre M3 puslat? Kattoo ny... manjana. ->Lomille

[Ikuinen aloittelija]

Koiranluiden vaihdolla oma hiljeni. Jossain oli, että juuri noissa jo hyvin pieni välys aiheuttaa kolinaa. Alapallot on seuraavana listalla.

[Ha2]

Mullakin on omassa autossa (E36) etupään koiranluut vuosittainen kulu. Aina, kun alkaa koluuttaan niin käy hakeen ne 15 euron tarvikeluut ja vaihtaa paikalleen. Vaihdossa menee alta puolen tunnin ja onnistuu vaikka parkkipaikalla. Ja se on myöskin mulla ollut huomiona, että vanhat ei oo edes näyttäneet huonoilta, kumit ehjät ja välystä ei tunnu millään. Mutta aina kolina poistuu vaihtamalla ne koiranluut. No viimeksi oli kyllä ulompi alapallokin väljä mutta kuitenkin.

[VilleW]

Sama diagnoosi multakin. Koiranluu vaihdettiin omastani kesällä kun kolisi hieman terävissä montuissa. Ei oikeastaan edes kuulunut kuin hiljaisessa vauhdissa. Vaihdata samalla molemmat kun ovat niin halpoja osia niin ei tarvii sitten taas kohta olla sitä kolinaa kuuntelemassa toiselta puolelta.

[E46]

Koiranluuta veikkaisin. Kolisevat varsinkin terävissä kuopissa ja saumoissa. Välystä ei tarvii olla kovinkaan paljoa, että kolisevat. Motonetista ostin ite, muistaakseni alle 20e/kpl.

[culli]

Otetaas ylös.
Kävin katsastuksessa eilen. Sanoin leimasedälle, että etupää kolisee etsi vika.
Mies teki työtä käskettyä, mutta tovin päästä sanoi, että ei ole vikaa.
Pyysin vielä katsomaan uudestaan tarkasti, mutta ei kuulema ole väljää, niin ei ole.
Pystyykö mitenkään toteamaan alapallon kunnon, koiranluun, iskarinyläpän jne?
Jos ei pysty, on kai pakko alkaa vaihtamaan osia halvimmasta päästä.
Vituttaa korjata "ehjää autoa", ääni vaan käy hermoille. Ajoin uudehkoa E46:sta ja ero oli selkeä. Ei mitään ylimääräsiä ääniä.

Harvoin käy niin, että anelee katsastusmiestä löytämään vikaa ja saa väkisin puhtaat paperit.

[Petri]

Eihän vaan koko alatukivarsia pidä alkaa vaihtamaan varmuuden vuoksi että saisi kolinan pois?

Eiköhän se parane noiden koiranluiden vaihdolla, se ainakin auttoi edellisen auton kanssa...

[ITI]

Sama vika täälläkin. Auto on 330dA touring vm. 2001. Vaihdoin keulaan alatukivarsien kumipuslat kun ne olivat väljät, mutta silti keulasta kuuluu kolinaa/lotinaa kun ajaa mottuun tai soratietä.

Laakkosella vaihdatin kuukausi sitten termostaatin ja samalla huoltomiehen kanssa tutkittiin auton alusta. Em. kumipuslissa oli väljyyttä ja vähän myös toisessa koiranluussa. Voisi vaihtaa varalta molemmat koirunluut. Ne eivät maksa hunajaa.

Eihän vaan koko alatukivarsia pidä alkaa vaihtamaan varmuuden vuoksi että saisi kolinan pois?

[aapok]

Pallonivelet kolisee ainakin jo paljon ennen kuin niistä ihminen väljää löytää... Ainakin seiskassa on näin.

[Murska]

Täällä samaa ongelmaa e46:ssa. Tärskähtää ikävästi monttuihin ajettaessa. Väljää ei ole löytynyt (ainakaan merkittävästi) mistään. Marraskuussa käytin katsastuksessa ja kyselin katasastusmieheltäkin että tuntuuko missään välystä, ei kuulemma ollut, eikä löytynyt etsimälläkään...

[petepii]

eikös tuo selviä kun avaat konepellin ja laitat käden siihen iskarin yläpäähän ja painelet keulaa alas,silloin luulis tuntuvan/kuuluvan jos väljää on.

Pystyykö tuon iskarin yläpään laakerin kunnon selvittämään jotenkin helposti?

[saulih]

Auttaiskohan näissä mystisissä kolahteluissa katsastusmies... Mitä jos menee siihen iskaritesteriin ja kuuntelee/tunnustelee mistä se kolaus kuuluu? Tuli vaan mieleen.

[KoPe]

Ihmettelin omassani e46 cuope ihan samaa epämääräistä kolahtelua tai naksumista nimenomaan käännyttäessä, joka tosiaan tuntui tulevan iskarin yläpäästä, enimmäkseen apparin puolelta, mutta välistä myös kuskinpuolelta. Kävin pajalla, mitään ei löydetty.

Jutun juju saattoi olla siinä, että autooni vaihdettiin elokuussa konepelti takuuseen. Uusi pelti oli tietyiltä osiltaan muuttunut niin, että kaikille osille ei ollut asennusvaiheessa tilausnumeroa joten niitä ei saatu heti. Hokasin kolahtelut juuri tuossa vaiheessa kun pelti oli vaihettu. Konepellin vaihdon jälkeen nokasta, munuaisten takaa jäi puuttumaan pari muovista/kumistatötsyä jotka nappaavat konepellin sisäpintaan kiinni. Osat toimitettiin myöhemmin, löin ne kiinni ja napsumiset katosivat, tai ainakaan en ole niitä enää huomannut kolinaa vaikka olen kokeillut saada sitä aikaan. Em. tuntuu hullulta syyltä, mutta toisaalta jos pelti on päässyt vähän liikkumaan ilman stoppareita, niin kai se pinta-alaltaan on välittänyt kolahtelut runkoon juuri lähellä iskarin yläpäitä olevien kiinnityspisteidensä eli saranoidensa kautta.

http://www.realoem.com/bmw/showparts...99&hg=41&fg=35 --> Realoemin mukaan osa(t) olivat muistaakseni 20 - 21

[TMW]

Kyllä. Purat vaan sen yläpään ei ole vaikea homma.

Purkaminen helppoa, mutta mistä tiedän että se neulalaakeripaketti on väljä ja äänet tulee siitä ??

PS kolahtelee vaihtelevasti ja koppa tärisee E39 -00

[Zeik88]

trhx

Kyllä. Purat vaan sen yläpään ei ole vaikea homma.