E46 328 CI ja hepat karannu..

[Driver22]

Myös Disa kannattaa tarkistaa mulla oli M54 koneesta koko läpän akseli poikki.

[veku]

Alavääntö osaa sitten karata helposti jos vanoksen tiivisteitä ei ole vaihdettu. Tuo M54B25 sedanissa piristy melkoisesti kun hoiti vanoksen tiivisteet kuntoon.

Nimenomaan alavääntöä kaipaan tähän,80 nopeudesta jos meinaa ohittaa niin suosiolla kolmosta jotta vähän liikahtaa.
Dieselin jälkeen näyttää että kierroksia pitää olla jotta liikkuu edes jotenkin

Tosiaan tyhjäkäynti yms on ok,eikös tuon hummaaminen vaikuttanut vanospuolen ongelmiin ?

[veku]

Myös Disa kannattaa tarkistaa mulla oli M54 koneesta koko läpän akseli poikki.

Mikäs juttu tämä on,voiko kotikonstein tämän tarkistaa ??

Nimenomaan alavääntöä kaipaan tähän,80 nopeudesta jos meinaa ohittaa niin suosiolla kolmosta jotta vähän liikahtaa.
Dieselin jälkeen näyttää että kierroksia pitää olla jotta liikkuu edes jotenkin

Tosiaan tyhjäkäynti yms on ok,eikös tuon hummaaminen vaikuttanut vanospuolen ongelmiin ?

[quakes]

Katso manuskasta kiihtyvyys/sitkeys arvoja, esim. 4-vaihteella 80-120 väli, ja käy kellottamassa.

Jos ei mene luvattuun aikaan, niin sitten vikakoodien luku.

ps. omassa oli nokka-akselin asentotunnistin (pako) pimee ja alaväännöt aivan hukassa.

[veku]

Katso manuskasta kiihtyvyys/sitkeys arvoja, esim. 4-vaihteella 80-120 väli, ja käy kellottamassa.

Jos ei mene luvattuun aikaan, niin sitten vikakoodien luku.

ps. omassa oli nokka-akselin asentotunnistin (pako) pimee ja alaväännöt aivan hukassa.

Kävin auton leimaamassa tänään ja katsoi vahingossa obd portista vikakoodit ja nokkaakselin asentotunnistin oli ainakin siellä.
Eli onko niin että suosiolla uusi tunnistin ,tarviiko koodata vai ja onnistuuko vaihto kotikonstein ?

Se oli mukavaa että mitään huomauttamista ei ollut ja katsastus mies sanoi että ompas tehokas bemari..

[veku]

Kävin auton leimaamassa tänään ja katsoi vahingossa obd portista vikakoodit ja nokkaakselin asentotunnistin oli ainakin siellä.
Eli onko niin että suosiolla uusi tunnistin ,tarviiko koodata vai ja onnistuuko vaihto kotikonstein ?

Se oli mukavaa että mitään huomauttamista ei ollut ja katsastus mies sanoi että ompas tehokas bemari..

onko tietoa ?

[janne1974]

onko tietoa ?

Pakopuolen anturin vaihto on aika helppo homma.. riippuu tieten kotioloista onnistuuko.. ei tarvii koodauksia tai mitään, muistaa vaan ostaa suosiolla orkkis osan. Nii, no vikakoodithan vois sit nollata.. vaikka eihän ne siellä mitään haittaakaan tee, kun ei oo voimassa olevia..

-Janne-

[quakes]

onko tietoa ?

Ota ensin selvää kumman nokan tunnistin on rikki, kun uutta hommaat niin kannattaa ostaa alkuperäinen osa niin kuin Janne jo tuossa sanoikin.

Pakopuolen anturi on helppo vaihtaa ei muuta kuin vanha irti ja uus tilalle, imupuolen anturi hankalampi, edestä pitää purkaa ainakin vanoksen solenoidi (vaimikäsenytoli).

Tosiaan hepat palaavat välittömästi anturin vaihdon jälkeen vikakoodin voit nollata jos haluat, ei pakko.