e46 328 lähtee välillä huonosti käyntiin ja on tehoton

[Jesper]

Hoh hoh..
Eli vikana ollut edelleen tehottomuus..
Nokan antureiden vaihdon jälkeen sammuilu on loppunut mutta edelleen starttaus on välillä liian pitkä..
Tänään ilmeni taas uusi vika.. eli auto rupes tärisemään niin perkeleesti.. mutta toisella starttauksella vika katosi
Toimenpiteet: vikakoodien luku -> kummatkin nokan anturit sekä 6. pytyn sytytyshäiriö tjs
Seuraukset: Itse suksin perjantaina Saksaan hommaamaan uutta bmw-merkkistä ongelmapesäkettä ja passitan auton korjaamolle.. saas nähdä tuleeko ehjänä takasin :think

No tuo vapina on tullut kyllä varmasti tulpan tai puolan viasta...:think

[John_Q]

Aattelin nyt kirjotella kanssa tähän topickiin, kun itellä saman moista vikaa. Välillä saa sahata käyntiin ja painaa saman aikaisesti kaasua että auto starttaa.

Välillä lähti käyntiin ihan ok, mutta kaasun painalluksesta pienillä kierroksilla auto tukehtu/sammu. Ja pitkän sahaus starttauksen jälkeen tehot ihan hukassa.

24.6 Vaihdettiin pako ja imupuolen asentotunnistimet, kaasun painalluksesta matalilla kierroksilla auton sammumista ei enään tapahdu, mutta välillä sahaa pitkään käyntiin ja sen jälkeen taas tehot ihan hukassa.

vikakoodeja en ole uudestaan käynyt lukemassa vielä. Ennen tunnistimien vaihtoa vikakoodi näytti herjaavan sitä tulo puolen anturia.

Että mistähän seuraavaksi kannattas vikaa hakee?

[-PT-]

Aattelin nyt kirjotella kanssa tähän topickiin, kun itellä saman moista vikaa. Välillä saa sahata käyntiin ja painaa saman aikaisesti kaasua että auto starttaa.

Välillä lähti käyntiin ihan ok, mutta kaasun painalluksesta pienillä kierroksilla auto tukehtu/sammu. Ja pitkän sahaus starttauksen jälkeen tehot ihan hukassa.

24.6 Vaihdettiin pako ja imupuolen asentotunnistimet, kaasun painalluksesta matalilla kierroksilla auton sammumista ei enään tapahdu, mutta välillä sahaa pitkään käyntiin ja sen jälkeen taas tehot ihan hukassa.

vikakoodeja en ole uudestaan käynyt lukemassa vielä. Ennen tunnistimien vaihtoa vikakoodi näytti herjaavan sitä tulo puolen anturia.

Että mistähän seuraavaksi kannattas vikaa hakee?

Vahva veikkaus, että kampuran asentoanturi on rikki.

[Cojootti]

Moi.

Mun auto(E46 328) nykii kihhdytettäessä, puuroutuu täysin ja melkein sammuu tai sammuu. Käynnistys... ja sammuu heti. Tätä muutaman kerran kunnes jää käyntiin. Tyhäkäynti ei seilaa eikä myöskään kulutusmittari. Muutenkin kulutus ok. Vikakoodeja ei ole, Maffi vaihdettu uuteen orkkikseen. Ilman maffin johtoa vikatilassa kuitenkin toimii.

Oiskohan myös tässä se kampianturi sökö?

Niin juu, nykii myös osakaasulla.

[neukka]

onko tänne jo vika selvinnyt?

[bantse325]

Täälä samanlaista vikaa, eli kun kylmästä laittaa käyntiin pelaa kokoajan hienosti, mutta jos lämpöisen auton sammuttaa ja käy vaikka kaupassa niin vika tulee päälle eli tehottomuus...alaväännöt katoaa täysin... välillä pitää startata vähän pidempään että lähtee käyntiin...ja voi sammua itsekseen...ja kun vika päällä ajaa niin sen jälkeen haisee uuden vuoden pommeilta

Kertokaa nyt joku missä se vika teillä on ollu...

[peltone]

Lukekaa niitä vikakoodeja ensin.

[Cojootti]

Lukekaa niitä vikakoodeja ensin.

Luettu ihan tarpeeksi monta kertaa. Omalla a liikkeen laitteella. Tulos sama. Maffi antaa koodia. Maffi vaihdettu, silti antaa koodia. Johdot, vuodot ja kaikki mahdollinen tark. Antaa koodia mutta toimii silti hyvin. Nyt pelannu pari viikkoo kuin kello. Sanoivat merkkihuollossa että jos koodia vaan jatkossakin tulee niin ajavat uuden softan ja mahd takuu maffi.

[bantse325]

sanokaa ny tyhymälle mikä tuo maffi on?

[Dani]

sanokaa ny tyhymälle mikä tuo maffi on?

MAF: Mass Air Flow eli ilmamassamittari.

[bantse325]

nyt on vikakoodit käyty luettamassa ja pukkas vikaa:

1.Imunokan asentotunnistin anturi

2.Kampiakselin asentotunnistin anturi



Onko joku saanut korjattua vian vaihtamalla kyseiset osat?

215€ oli anturien yhteishinta...

[Hemi]

nyt on vikakoodit käyty luettamassa ja pukkas vikaa:

1.Imunokan asentotunnistin anturi

2.Kampiakselin asentotunnistin anturi



Onko joku saanut korjattua vian vaihtamalla kyseiset osat?

215€ oli anturien yhteishinta...

Unohda se kammen asentotunnistin jos siis kyseessä on e46 ja vaihda pelkkä imunokan asentotunnistin.
M52TU/M54 koneissa ei ole enään tuota vanhemmissa M52 koneissa olevaa vikaantuvaa ulkopuolista kampiakselin asentotunnistinta, joten se myös TODELLA harvoin vikaantuu....jos ikinä.
Se kammenanturin vikakoodi tulee helposti ikäänkuin "kytkynä", mikäli imunokan tunnistin on kaputt, joka siis 99.99% varmuudella on kuvailemiesi oireien aiheuttaja.

[bantse325]

Kiitos Hemille vinkistä, eli koitan ensin vaihtaa tuon imunokan anturin ja katsotaan sitten mitä tapahtuu...

[Hemi]

Kiitos Hemille vinkistä, eli koitan ensin vaihtaa tuon imunokan anturin ja katsotaan sitten mitä tapahtuu...

Juuri näin ja mikäli vielä tökkii, niin vikakoodit mahdollisimman pian lukuun.

[bantse325]

Pelittää

No niin imunokan asento anturi vaihdettu!

Osa 100€
vaihtoaika 20min (tarvii 32mm lenkkiavaimen ja 5mm kuusiokolon) helppovaihtaa itse!

Ja nyt toimii ku junan vessa!