e46 M3 - Kokemuksia & tietoa...

[SC90]

SMG-vaihdekepin irroitus, eli pitäisi ilmeisesti lähteä tiukasti vetämällä irti?

Pari kertaa yritin, mutta ei saa saatanan pötikkä mihinkään lähtenyt.

Entäs orkkis antenni, eikös siinä ole kierteet?

[Samppooni]

Ihan samalla tavalla repeää avostakin kiinnikkeiden paikat. Just tein omaan vahvistus rempan.
Todellisuuden repemistä näkee vasta kun purkaa pohjan puhtaaksi. Ratkeaa nimittäin korimassojen altakin pistehitsaukset mitkä ei näy ennenkuin hioo massat pois.

Komppaan. Nämä on jo niin vanhoja eikä tätä suunnittelun kukkasta voi kuin ihmetellä. Budjetoi laput sekä oman tai tilattavan työn niin saa mielenrauhaa.

Omasta oli myös massan alta alkanut repeämään, ei pystynyt havainnoimaan ilman kelkan irroittamista. Teetin työt pajalla, laput ostin hackengineerilta (https://www.hackengineering.co.uk/pr...cement-plates/)

[SC90]

Vanoksista...

Minälainen ääni tarkalleen ottaen koneesta kuuluu tyhjäkäynnillä, jos Vanokset eivät kunnossa? :think

Vai huomaako tyhjäkäynnillä mitään, vai ainostaan, kun antaa kierroksia?

[SC90]

Ei huomaa. Siksi ne vahvikkeet kannattaa laittaa nopealla aikataululla niin pääsee helpoimmalla työllä.

Täytyy kaivella esille, kunhan auto nyt ensin saapuu tontille.

[Kiimalainen]

Ei huomaa. Siksi ne vahvikkeet kannattaa laittaa nopealla aikataululla niin pääsee helpoimmalla työllä.

[SC90]

Huomaako noita alustan repeämiä siis ajossa mitenkään, jos vaikka on vasta hyvin vähän kärsineet? Suuremmat repeämät varmasti noteeraa.

[MikeDry]

Driftworks on hyviä videoita noista repeämistä https://www.youtube.com/user/DriftworksLtd/videos miten ne on vahvistaneet, tuossa myös on sellainen bolt-on vahvike, netistä kattonut kokemuksia et olisi toiminut

[Ruut]

Juu ne vahvikelaput kannattaa laittaa ihan ensimmäisenä, netistä löytyy valmiita settejä siihen.

Itellä oli perä revennyt sillein korista irti että varsinaiset kiinnityskohdat ei olleet revenneet juuri lainkaan vaan koko pelti oli revennyt korista missä kiinnityksetkin ovat.

Revittiin sillon kaikki ne sisustan hilppeet irti mitä vain sai ja lähdettiin ajelemaan, kiihdyttäessä aina alkoi pelti nauramaan repeämistä ihan huolella ja asfaltti vilisemään raoista.

Siinä oli vähän isompi jupakka saada se kasaan, mutta uutta peltiä, tuentapalkkia, hitsausta ja massausta niin hyvä tuli ja kestävä.

[Kiimalainen]

Huomasitko tämän jotenkin ajossa, eli pitikö ääntä, alusta käyttäytyi omituisesti tms. ?

Ei huomaa jos on pieniä halkeamia vasta. Sitten kun rupeaa perä muljehtelemaan niin sitten onkin jo kiinnityspisteet irti korista. Silloin on jo isompi työmaa tehdä kuntoon.

Avossa hankalampi vielä tehdä kun takapenkin senkänojan takana peltiä jota ei coupessa ole.

Kaikkiin se vahvikkeiden laitto on edessä joka tapauksessa.

[SC90]

Tervetuloa (osanotot) kerhoon

Yes, tänks.

Parin kuukauden odotus, ennenkuin auto tontilla.

Hyvin aikaa tässä tilailla kaikennäköistä osaa ja hilpettä. Nyt ei ole vasta mennyt kuin reilu 300 euroa osiin, mutta vielä sitä ehtii.

[SC90]

Ihan samalla tavalla repeää avostakin kiinnikkeiden paikat. Just tein omaan vahvistus rempan.
Todellisuuden repemistä näkee vasta kun purkaa pohjan puhtaaksi. Ratkeaa nimittäin korimassojen altakin pistehitsaukset mitkä ei näy ennenkuin hioo massat pois.

Huomasitko tämän jotenkin ajossa, eli pitikö ääntä, alusta käyttäytyi omituisesti tms. ?

[Kiimalainen]

Ihan samalla tavalla repeää avostakin kiinnikkeiden paikat. Just tein omaan vahvistus rempan.
Todellisuuden repemistä näkee vasta kun purkaa pohjan puhtaaksi. Ratkeaa nimittäin korimassojen altakin pistehitsaukset mitkä ei näy ennenkuin hioo massat pois.

[Ruut]

Tervetuloa (osanotot) kerhoon

[SC90]

Takakelkan ongelmat eivät käsittääkseni ole niin yleisiä avomallisissa autoissa, koska pohjalevyyn jouduttu muutenkin tekemään vahvistuksia?

Korjatkaa, jos olen väärässä? :think

Auto on muuten jo ostettu, eli Suomen M3-kanta kasvaa kohta yhdellä autolla.

[Ruut]

Niin eikai se laatikko itessään poikkea manuaali askista millään tavalla mutta se mekaniikka joka vaihteistoa ohjaa ja suorittaa vaihdot on se heikompi kohta.

Eipä sitä smg pumppua oikein voi kun ajossa testata toimiiko. Tuleeko vika vaihtoja tai onko vaihtaminen hidasta yms. Itellä meni aika pian auton oston jälkeen vaihteisto ns vikatilaan, hyytyi tien varteen ja siihen jäätiin. Kaveri sitten vilkas sitä, vaihteiston huohotus putki tms oli tukossa joka teki vikatilan vaihteistoon, eli sen voi varmaan tsekata paikanpäällä jos jotain ilmenee.

Korista sen verran että kannattaa tsekata takakelkan kiinnitykset. Auton alta näkee hyvin kelkan korin kiinnityskohdat. Jos ei ole mahdollista nosturille ajella tai muuta niin pikku takapenkkien ja sisustan purkamisella löytää kiinnityskohdat sisäpuoleltakin päin mistä kyseisen homman pääse tsekkaan.