Siis mm.omassa e46 farkussa on takana 10"-leveä et42 vanne, 265/30-19" renkaalla ja kaaria on kyllä jouduttu levittämään melko rajusti.
Coupessa sama rengastus/et menee periaatteessa raapimatta alle.
eli pelkkä mankelointi ei enään riitä? Taidan katsoa hieman kapeampaa takavannetta, toi 10.5 olisi vaan aika kivan näköinen
et sais olla varmaan jossain 40 nurkilla että saat alle mahtuun..
Siis mm.omassa e46 farkussa on takana 10"-leveä et42 vanne, 265/30-19" renkaalla ja kaaria on kyllä jouduttu levittämään melko rajusti.
Coupessa sama rengastus/et menee periaatteessa raapimatta alle.
Onko kellään tietoa miten mahtuu e46 sedanin takapäähän 10.5 vanne? Kiinnostain bbs csl m3 vanteet, en vaan tiedä vanteen et lukua, mikä sen pitäis olla et menee alle? Onko sedanissa ja coupessa saman verran tilaa takalokareissa?
Onko kellään tietoa miten mahtuu e46 sedanin takapäähän 10.5 vanne? Kiinnostain bbs csl m3 vanteet, en vaan tiedä vanteen et lukua, mikä sen pitäis olla et menee alle? Onko sedanissa ja coupessa saman verran tilaa takalokareissa?
Juuri sen takia kun tuo ET46 on sisempänä kuin ET39. Pred varmasti tarkoittaa sisälokarilla kaaren reunasta lähtevää muovisuojaa. Siinä kaaren sisäpuolella on tosiaan se takapuskurin kiinnityspultti tai vastaava johon se luultavasti hieroo.
Tuohon takapuskurin kiinnikkeeseen se tosiaan hieroo kiinni, kun tutkailtiin asiaa. Nostin alustaa vähän ylös ja mankeloitutan kaaret ja hio tuon kiinnikkeen matalammaksi, niin no problem
Saako tästä Vesku1:sen ottamasta kuvasta mitään käsitystä? Lähempää ei oo vielä kuvaa, mutta yritän saaha aikaseksi. Vanteet on vaan talvisäilytyksessä toisessa paikassa.
Saahan tuosta jotai käsitystä, mutta jos tosiaan saat otettu sitte muutaman kuvan kunhan tulee kesärengaskelit....Kuitenki itellä noin pari kuukautta ennen ku vanteet ja renkaat tilataan
kehtaatko ottaa sellasen kuvan edestä, että näkyy paljoko on etuvanne kaaren sisällä tai miten lähelle se tulee kaarta edessä
Saako tästä Vesku1:sen ottamasta kuvasta mitään käsitystä? Lähempää ei oo vielä kuvaa, mutta yritän saaha aikaseksi. Vanteet on vaan talvisäilytyksessä toisessa paikassa.
Alustana Bilstein PSS Coiloverit jotka on keulasta ja perästä säädetty about puoleenväliin. Varaa olisi laskea vielä noin 4cm mutta sitten sillä ei tarvitse ajaa juuri minnekään. Nyt se menee talvellakin hyvin eikä tarvitse varoa mitään hidastetöyssyjä yms. Keula on nyt muistaakseni 50mm ja perä 40mm matalampi M-Sport:iin verattuna.
Vanteet on merkiltään Petrol Octane ja mitat noissa on 8x19 et40 edessä ja kumina BfGoodrich G-Force Profiler 225/35-19...takana 9.5x19 et20 ja kumina 235/35-19 BfGoodrich G-Force Profiler. Takakumi siksi 235/35 että mahtuu vielä kaaren sisään ottamatta kiinni.
Paljokohan tota takapuskurin kiinnityspulttia pystyy muokkaamaan, että sen saa vielä auki...Kaverilla otti juuri siihen kiinni myös entisessa e46 cabriossa
Sen voi periaatteessa hioa laikalla niin matalaksi kuin haluaa...jättää siihen sen verran mutteria että saa jollain hylsyllä vielä auki.
Juuri sen takia kun tuo ET46 on sisempänä kuin ET39. Pred varmasti tarkoittaa sisälokarilla kaaren reunasta lähtevää muovisuojaa. Siinä kaaren sisäpuolella on tosiaan se takapuskurin kiinnityspultti tai vastaava johon se luultavasti hieroo.
Jaajaa, en tullut ajateltua että se siihen hinkkaa.
Paljokohan tota takapuskurin kiinnityspulttia pystyy muokkaamaan, että sen saa vielä auki...Kaverilla otti juuri siihen kiinni myös entisessa e46 cabriossa
Siis miten ET39 ottaa sisälokariin kiinni mutta sisäänpäin vievä ET46 ei?
Juuri sen takia kun tuo ET46 on sisempänä kuin ET39. Pred varmasti tarkoittaa sisälokarilla kaaren reunasta lähtevää muovisuojaa. Siinä kaaren sisäpuolella on tosiaan se takapuskurin kiinnityspultti tai vastaava johon se luultavasti hieroo.
Leave a comment: