e46 Ohjaustehostin

[antti79]

Tuo on kyllä jännä juttu ku heti alko se ääni kun lisäs sitä Motonetin ATF-öljyä sinne. Auto on E46 328 -98 ja ajettu 201 tkm. Käyköhän neloskoneessa kiinni ollut tehostimen pumppu kuutoskoneeseen? Vähän käytetyn saisin kohtuulliseen hintaan.

Vielä kannattaa koittaa ennen pumpun vaihtoa vaihtaa ne öljyt. Tällä kertaa sitten jotain muuta kuin Motonetin ATF:ää. Motonetistä saa mm. Redlinen Powersteering fluidia jonka pitäisi sopia mm. sinun autoosi, mutta asia kannattaa tarkistaa.

[-Ville-]

Vielä kannattaa koittaa ennen pumpun vaihtoa vaihtaa ne öljyt. Tällä kertaa sitten jotain muuta kuin Motonetin ATF:ää. Motonetistä saa mm. Redlinen Powersteering fluidia jonka pitäisi sopia mm. sinun autoosi, mutta asia kannattaa tarkistaa.

Joo, öljyt vaihdoin. Ihan samanlaista ääntä pitää ohjaustehostin edelleen. Ei kait siinä muu auta kuin pumpun vaihto...

[mrcrowley]

Kuinka jäykkä tuo e46 ohjaus normaalisti kuuluu olla? Omassa autossa (320Ci vm.99)se tuntuu normaalia jäykemmältä, siis kun vertaan vaikka kaverin -04 Opel Vectraan. Lisäksi ohjauspyörään vaikuttaa tosi suuresti mm. epätasaisuudet tiessä. Kaivon kannen yli ajaessa ratti vetää rivakasti sille puolelle minne pyörä putoo. Muuten tuntuu pumppu toimivan, kun paikallaan rattia kääntäessä renkaat kääntyy helposti, mutta ajossa tuntuu suht jäykältä. Eturenkaat on kyllä 225 eli suht leveet. Onko vaikutusta?

Sen verran raotin öljykorkkia, että öljyä siellä on (en tiedä onko riittävästi). Ja korkissa lukee ATF only.

Voisiko alhainen öljytaso vaikuttaa, entä auttaisko öljynvaihto?
Onko muita ehdotuksia mahdollisesta viasta? Ohjauskulmat? Rengaspaineet? Tukivarret? Jne..

Kiitos

[Ha2]

Kuinka jäykkä tuo e46 ohjaus normaalisti kuuluu olla? Omassa autossa (320Ci vm.99)se tuntuu normaalia jäykemmältä, siis kun vertaan vaikka kaverin -04 Opel Vectraan.

Mikä on normaali jäykkyys? Eihän sellasta kukaan oo mihinkään määritelly. E46 Ci ohjaus on jämäkkä ja niin se pitää ollakkin. Ja vertailu johonkin ylitehostettuun etuvetoseen on aika turhaa.

Lisäksi ohjauspyörään vaikuttaa tosi suuresti mm. epätasaisuudet tiessä. Kaivon kannen yli ajaessa ratti vetää rivakasti sille puolelle minne pyörä putoo. Muuten tuntuu pumppu toimivan, kun paikallaan rattia kääntäessä renkaat kääntyy helposti, mutta ajossa tuntuu suht jäykältä. Eturenkaat on kyllä 225 eli suht leveet. Onko vaikutusta?

Voisiko alhainen öljytaso vaikuttaa, entä auttaisko öljynvaihto?
Onko muita ehdotuksia mahdollisesta viasta? Ohjauskulmat? Rengaspaineet? Tukivarret? Jne..

Vaihda etualatukivarsien takapuslat. Osta Powerflexit. Ohjaustehostimen öljynvaihto voi kannattaa, jos öljyjä ei ole koskaan vaihdettu. Renkaat ei tässä tapauksessa aiheuta ongelmia, jos ei oo sisäkanteista aivan vituilleen kulunu. Onko autoasi madallettu? Milloin on viimeksi tehty nelipyöräsuuntaus?

[mrcrowley]

Mikä on normaali jäykkyys? Eihän sellasta kukaan oo mihinkään määritelly. E46 Ci ohjaus on jämäkkä ja niin se pitää ollakkin. Ja vertailu johonkin ylitehostettuun etuvetoseen on aika turhaa.



Vaihda etualatukivarsien takapuslat. Osta Powerflexit. Ohjaustehostimen öljynvaihto voi kannattaa, jos öljyjä ei ole koskaan vaihdettu. Renkaat ei tässä tapauksessa aiheuta ongelmia, jos ei oo sisäkanteista aivan vituilleen kulunu. Onko autoasi madallettu? Milloin on viimeksi tehty nelipyöräsuuntaus?

Ei ole madallussarjaa. Ohjauskulmat on vituillaan. Haritusta reilusti, joten pitäis käydä laitattamassa, mutta ennen sitä tulisi korjata nuo mainitsemasi tukivarsien puslat.

Juu ei se ohjaus liian jäykkä ole. Tykkäänkin vakaammasta ja jäykemmästä ohjauksesta, mutta tässä tapauksessa se vaan sotii itseään vastaan, kun epätasaisuudet ja ajourat tuntuvat jäykässä ratissa, jolloin ajomukavuus kärsii jatkuvan vastaanväännön takia.

[Ha2]

...kun epätasaisuudet ja ajourat tuntuvat jäykässä ratissa, jolloin ajomukavuus kärsii jatkuvan vastaanväännön takia.

Tosiaan ne puslat ja kulmat kuntoon, niin loppuu se vääntely. Toivottavasti et ole ajanut jo renkaitasi pilalle väärien pyöräkulmien takia.

[mrcrowley]

Tosiaan ne puslat ja kulmat kuntoon, niin loppuu se vääntely. Toivottavasti et ole ajanut jo renkaitasi pilalle väärien pyöräkulmien takia.

Itseasiassa sisäkulmat on melkosen sileet, vaikka uudet renkaat onkin. Täytyypi siis mennä heti huomenaamuna rengasliikkeeseen laittaan nelipyöräsuuntaus kuosiin.

[Ha2]

Jos sisälaidat on jokohta kaljut niin sitten se saattaa oikeista alustakulmista huolimatta kiemurtaa. Asia korjaantuu sitten lopullisesti joskus uusilla renkailla.

[TheKnight]

Vielä kannattaa koittaa ennen pumpun vaihtoa vaihtaa ne öljyt. Tällä kertaa sitten jotain muuta kuin Motonetin ATF:ää. Motonetistä saa mm. Redlinen Powersteering fluidia jonka pitäisi sopia mm. sinun autoosi, mutta asia kannattaa tarkistaa.

Minulla on se vihreä tarra siinä, eli pitäisi pentosiniä sinne laittaa. Mutta voiko sen tilalla käyttää tuota Redlinen Powersteering fluidia. Vai onko se tarkoitettu pelkästään AFT-öljyn tilalle. En luota noihin motonetin myyjiin tarpeeksi, että uskaltaisin kokeilla vaikka ne sitä suosittelisikin.

[miccou]

Eli ohjaustehostimen säiliön korkki on alkanut ilmeisesti vuotamaan.
Ohessa kuva selventämään asiaa..
Tuossa kuvassa näkyy hyvin, että ei sitä vielä valumalla sieltä ole tullut,
vaan ennenminkin vaan huohottanut ylimääräisiä.
Lisäksi ulostulleeseen öljyyn on ilmeisesti sekoittunut pölyä, kun on tuollasta
paakkuista p_skaa!

Mulla loppui tuo vuoto kun perjantaina vaihdoin säiliön korkin tiivisteen.

[siksta]

Mulla loppui tuo vuoto kun perjantaina vaihdoin säiliön korkin tiivisteen.

Ja mulla todennäköisesti loppuu, kun LAITAN tiivisteen sinne!
Eli mulla siellä ei ole tiivistettä ollenkaan, joten yllättävän hyvin pitää pelkkä
muovi-muovi yhdistelmä.

[maukka86]

Ja mulla todennäköisesti loppuu, kun LAITAN tiivisteen sinne!
Eli mulla siellä ei ole tiivistettä ollenkaan, joten yllättävän hyvin pitää pelkkä
muovi-muovi yhdistelmä.

Itseltäkin puuttuu näköjään kokonaan tuo tiiviste. Kyllähän se kannattaa uusia kaikki letkun kiristimet ym., ennen kuin vilkaisee tuon yksinkertaisimman vuotopaikan!

[miccou]

Oletteko ihan varmoja ettei ole tiivistettä? Minulla tuo vanha tiiviste oli nimittäin painautunut niin kiinni siihen kuoreen ettei sitä ensin meinannut huomata. Avaimen kärjellä kun rupesin sitä kierteen juurta kaivelemaan niin vanha tiiviste irtosi...

[Bmw Master]

Eli ohjaustehostimen säiliön korkki on alkanut ilmeisesti vuotamaan.

Korkissahan on reikä josta se huohottaa. Jos kastuu paljon, on liikaa öljyä. Jos vähän, niin se vaan huohottaa.

Pitäisi laittaa pieni putki siihen reikään ja letkulla jatkaa alaspäin.

[miccou]

Korkissahan on reikä josta se huohottaa. Jos kastuu paljon, on liikaa öljyä. Jos vähän, niin se vaan huohottaa.

Pitäisi laittaa pieni putki siihen reikään ja letkulla jatkaa alaspäin.

Onhan siinä se huohotusreikä, mutta jos säiliö on ympäriinsä kostea (niinkuin minulla oli) niin sitten vuotaa tiiviste. Tiiviste ilmeisesti kovettuu ajan myötä ja ainakin tuossa minun autossa tiiviste oli painunut aivan litteäksi.