E46 Jurina

[Antsa320]

Joo, tarkoitin sitä klonks-klonks ääntä kun päästää kaasua ja painaa uudelleen.

Ei tuo perämurikan vaihto (käytetty -05) omassani kovin suurta apua tuonut, tosin tässä on vielä jakolaatikko ja etuperä...Omassa jurina on suurinta 50-65 kmh nopeuksilla ja kierrokset 1500 molemmin puolin, turbiinilukko on tässä modatussa vaihteiston ohjauksessa tulloin jo kiinni, eli itse aiheutettu "vika" tältä osin, vielä kun vääntöä on lisätty vakioon verrattuna.

Ok, mulla menee turbiini korjaukseen ensi viikolla. Alkoi murauttamaan tosissaan. (14.12 vaihdettu ja ei murinoita)

Onko sulla Eduardon moodi askin ohjauksessa? Olen harkinnut omaan lastutettuun 320d:hen vastaavaa. Onko ollut hyvä?

[maukka86]

Autosta alkanut kanssa kuulua jurinaa, mutta ainoastaan 100-110km/h nopeualueella. Tätä hiljaisemmissa tai kovemmissa vauhdeissa ääniä ei kuulu tai ne vaimentuvat muun taustakohinan alle. Ääntä voisi kuvailla korkeataajuuseksi jurinaksi ja se kuuluu ainoastaan yllä olevalla nopeusvälillä kiihdytettäessä, ei tasakaasulla tai moottorijarrutuksella. Mitään ylimääräisiä tärinöitä ei tunnu, ainoastaan ääni. Äänen tarkkaa lähdettä en ole pystynyt paikallistamaan, tuntuu että se kaikuu ympäri auton koria.

Autoon on jo vaihdettu rättinivel ja perän kannatinpuslat, mutta niillä ei ollut vaikutusta tähän ongelmaan. Auto on manuaalivaihteinen e46 320i vm-98. Kellään mitään ideoita?

[530dA Touring]

Osaisko joku varmistaa, että onko kyseisen kuvan osa nro.14 vakionopeusnivel?
Oli aika hyvässä kunnossa omassa tuo perässä kiinni oleva nivel, kun tippui kuulat lattialle irrottaessa

Ootteko miten saanut vaihdettua tuon perän kannatin puslan(siis sen isoimman ja takana olevan)? Ei meinaa irrota sitten millään. Etummaiset puslat lähti helposti pois, mutta takimmainen ei sitten millään Peräkään ei mahdu pois tulemaan purkamatta koko takakelkkaa alas

[Malagutisti]

320dA jyrinät ja nykimiset

Lainaillaas vanhaa topicia; eli potilaana sigustakin löytyvä 2003 320dA. Oireena jäätävä nykiminen ajettaessa tasakaasulla, toimii normaalisti mutta välillä pudottaa kierroksia n.100-300 rpm ja auto nykäisee selvästi. Oireilee nopeusalueella 10-105km/h.

Inpalla livedataa tutkaillessa ei näy mitään erikoista muuten kuin momentinmuuntimen lukko käväisee nykäyksen aika hetkellisesti pois päältä (EDS4 arvo pyörii tasaisessa vauhdissa 40-50% ja käväisee hetkellisesti nollassa) ja moottorin arvot luonnollisesti sukeltavat kierrosten laskiessa. Lisäksi maantienopeudesta 100-110km/h kiihdyttäessä rauhallisemmin alkaa pienehkö jurina, lukko kuitenkin pysyy kiinni.
Ei vikakoodeja mistään.

Vaihdettu on:
-Momentinmuunnin käytetty auki repconin toimesta, ei mainittavaa kulumaa, ainoastaan vähän lasittumaa kitkapinnoissa. Kitkapinnat uusittu ja samalla vaihdettu laatikkoon suodatin ja öljyt. Ei metallimujua tai kitkapintamateriaalia suodattimessa
-Moottorin ja laatikon tukikumit
-Värinänvaimenninhihnapyörä

Momentinmuuntimen vaihdon yhteydessä tuli todettua rättinivel ja tukilaakeri ehjiksi, mutta tuo kardaanin ristinivel jäi tarkistamatta, joten lienee potentiaalinen tarkastuksen kohde? Samalla tietenkin voisi nuo muut kardaanin romut vaihtaa uusiin. Lisäksi kannattanee vetoakselit käyttää pöydällä ja huoltaa nivelet?

Kaikki ajatukset vianaiheuttajista tervetuilleita .