E46 vapina/tutina ((VIKA SELVITETTY))

[Smokehammer]

Tuli ostettua e46 Touring. Tämä yksilö tutisee / värisee kuormitettaessa n.80-90km/h. Eli reippaammassa kiihdytyksessä tai sitten ylämäessä kun hiukankin enemmän kiihdyttää. Muuten meno on kyllä tasaista. Myllynä pyörii M47 ja aski manuaali. Onko jollakulla kokemusta? Käytännössä siis värinä on tosi hetkellistä, mutta jokseenkin ärsyttävää.

[kilbert]

Tuli ostettua e46 Touring. Tämä yksilö tutisee / värisee kuormitettaessa n.80-90km/h. Eli reippaammassa kiihdytyksessä tai sitten ylämäessä kun hiukankin enemmän kiihdyttää. Muuten meno on kyllä tasaista. Myllynä pyörii M47 ja aski manuaali. Onko jollakulla kokemusta? Käytännössä siis värinä on tosi hetkellistä, mutta jokseenkin ärsyttävää.

Saattaapi auttaa jos tasapainottaisi renkaat.. kokeile semmosta

[Smokehammer]

Nuo on kyllä painotettu ennen allelaittoa. Luulis että vapisee tasaisellakin vauhdilla samoissa nopeuksissa jos tasapainotuksessa häikkää. Pitänee ihmetellä sitten renkaiden vaihtoon asti, josko alkavaa runkovikaa sitten olis.

[Bouma]

Kardaanin rättinivel?

[petrolhead]

Kardaanin rättinivel?

..tai jotain muuta voimansiirrosta. Tutkimaan kardaanin kannatinlaakerit , nivelet , perän kiinnitys jne. Tuskin mitään isoa..

[sassi]

Oireiden perusteella sanoisin melkoisella varmuudella, että kardaanin rättinivel.

Kun ko. limppu on ehtoopuolella, kovempi kiihdytys n. 80 nopeudessa aiheuttaa jurinaa ja tärinää, vaikka tasakaasulla menee kuin sukkasillaan.

[Smokehammer]

Kiitän neuvoista. Sassin kuvaus osuu kyllä kohdalleen. Ei muutaku osia hankkimaan.

[Smokehammer]

Kyllä se tutina sillä kuminivelen vaihdolla tuntui korjaantuvan. Kiitän vinkeistä. Nyt kun saatiin vielä softaa hiukan päiviteltyä lisää niin kulku on nelosdieselille ihan kelvollista. Laiskahan tuo, mutta parempi.

Vanha limppu oli yhdestä reiästä revennyt ja uuteen verrattunu pehmeän oloinen.

[surface]

Kyllä se tutina sillä kuminivelen vaihdolla tuntui korjaantuvan. Kiitän vinkeistä. Nyt kun saatiin vielä softaa hiukan päiviteltyä lisää niin kulku on nelosdieselille ihan kelvollista. Laiskahan tuo, mutta parempi.

Vanha limppu oli yhdestä reiästä revennyt ja uuteen verrattunu pehmeän oloinen.

Kustansiko paljonki tuon nivelen vaihto?

[Smokehammer]

Omin neuvoin vaihdettiin joten nivelen hinnan verran.

[Smokehammer]

No niin.. palataan aiheeseen. Tutina palasi. Testailin tuota eri tilanteissa ja totesín että hieman vajaa 80km/h mittarinopeutta ajettaessa kun polkaisee kaasua kunnolla 3 tai 4. vaihteella niin tutina tulee rajumpana. Jos kiihdytän alemmasta nopeudesta kaasu pohjassa, niin tutinaa ei edes joka kiihdytyksellä esiinny. Menee siis sen kriittisen nopeuden ohi ilman oireita jos täysi veto jo pienemmästä nopeudesta. Mutta heti kun rajumpi veto alkaa tuon nopeuden kohdilla niin tutisee.

Tällä hetkellä autosta on rikki putkiston takimmainen kumi.Se on nyt rautalangalla korjattu /jäykistetty. Ehkä siis voi jonkin verran resonoida koriinkin enemmän kuin normaalisti. Missään muussa tilanteessa ei mitään tutinaa kuitenkaan ole. Tuskin siis vajaakuntoinen pakoputken vaimennuskaan ole syynä. Korjaan sen ensi viikolla, mutta epäilen ettei voi liittyä otsikon ongelmaan. Jatkamme siis ihmettelyä.

Nyt siis vaihdettu rättinivel ja uudet gummit.

[tomppa84]

kardaanin tärinä

mulle 320d e46 ja ei auttanut kumilimpun vaihto. Vaivat samat kuin smokehammerilla. Lienee kardaanin tukilaakeri vaihtoon seuraavaksi!?

[Smokehammer]

Näyttäs ton BMW varaosaohjelman mukaan olevan ko. mallissa ristinivel. Kävi mielessä että oire voisi periaatteessa liittyä siihenkin. On ilmeisesti vaan prässätty kiinni? ETKA ei tarjoa ainakaan irto-osia.

Pitää nosturilla ensi viikolla koittaa tuota kardaania kopeloida. Joskohan sieltä sitten jotain viitteitä löytyisi. Pystyyköhän tuota ristiniveltä voitelemaan jotenkin. Tuskin löytyy rasvanippaa??

Arvaushan tämäkin, ja halvin vaihtoehto tässä vaiheesssa taitaa olla se tukilaakerin vaihto. Orggis varaosana koko kardaani 1000e luokkaa.

[Styroxi]

On ilmeisesti vaan prässätty kiinni?

on joo,, eikä saa vaihdettua, huomasin saman tuos e34 kun tehtiin siihen kardaania.

No halvemmaksi tulee ostaa purkaamolta toinen pätkä mis tulee mukana ehjä ristinivel. en kys.mallista tiedä mut tuos 34:ässähän kardaani on kahdesta osasta, pultilla kiinni

[Smokehammer]

Kuulemani mukaan noitakin niveliä pystyy vaihtamaan. ..ja onhan siitä foorumillakin jotain juttua ollut. Asian osaavan korjaamon kun vaan löytää.

Sellaista havaintoa tein vielä tänään lisää, että tutina tulisi selvästi takaosasta. Pidin vaihdekepistä kiinni samalla kun kiihdyttelin, eikä minkäänlaisia värinöitä tuntunut näpeille. Luulisi tuntuvan, ainakin jos voimansiirron alkupäässä on vikaa.

Vetarit ehkä, perän tuenta ehkä, ristinivel ehkä. Vetarit ja ristinivel kuitenkin pyörivät tasanopeutta em. nopeuksilla. Perän tuentaan kuormituksen muutos vaikuttaa, samoin ristiniveleen? Mites vetareihin?

Paras varmaan vaan odottaa ja nostaa tuo kottero ensin nosturilla ilmaan ja pohtia sitten lisää.