E46 325i 2004 automaatti nykii

[fraatti]

Finntakuulta tuli myös tästä vastaava lausunto, kuulemma huonoja kokemuksia. Itsekin vähän vierastin ajatusta kun Benkara olisi vaihtanut autoon tuontilaatikon, voi olla että olisi saanut vaikka puoli miljoonaa rullatun käytetyn laatikon alle 100 000 ajetun tilalle...

Eräässä tapauksessa osia oli vaihdettu miltei kolmella tonnilla ja auto ei siltikään toiminut.. arvalla sieltä, arvalla täältä... jne..

Automaatilla varustetuissa M54 koneisissa autoissa tuo vanoksen tiivisteiden kypsyminen on näkynyt esim sellaisena että auto sammuu valoihin tultaessa itsestään.

[fraatti]

Voisiko tällä olla tekemistä tuon laatikon käyttäytymisen kanssa? Jospa syy nykimiseen ei olekaan laatikko vaan se että moottori reagoi kaasuun jotenkin oudosti?

mm eräässä 330i:ssä oltiin vaihtamassa turbiinia laatikon erikoisen toimimisen takia. Vaihdoin autoon vanoksen tiivisteet ja kuntoon tuli. Varmasti en voi kuitenkaan voi sanoa että kyseessä on sama ongelma. Mutta tuo on vielä edullinen tapa yrittää saada auto henkiin...

lisää tuolla: http://www.btcf.fi/forum/showthread....light=turbiini

[PetriPT]

Vähän aikaa kaikki oli hyvin kunnes eilen työmatkalla valoissa kaksi kertaa nykäisi oikein kunnolla.. Öljynvaihdon jälkeen noin 900km matkasta oli parempaa, nyt alkoi nykimään taas. Tosin nykinää esiintyy vähemmän kuin aiemmin (eli ilmiö esiintyy satunnaisemmin).
Muutenkin autossa on välillä mukamas tehoja oikeinkin hyvin, välillä taas ei.

Öljynvaihdon jälkeen huomasin ensimmäistä kertaa autossa turbiinilukon päälle menemisen. Nyt 5 vaihteen jälkeen noin 80-110km/h vauhdissa riippuen tilanteesta kierrokset laskevat n. 200 kierrosta. Hieman tahmaiselta tuntuu tuokin mutta sellainen sen varmaan pitääkin olla?

Kummallinen juttu on että joka risteykseen hiljentäessä autoon tulee sisälle hyvin voimakas hydrauliöljyn haju, mistään en kuitenkaan auton alla ole vuotoja havainnut. Todennäköisesti jostain huohottaa öljysumua...

Selvittely jatkuu.

[PetriPT]

Käytin autoa Finnish autoservicellä ja seuraava juttu mitä ensi viikolla kokeillaan on vaihtaa vaihdelaatikkoöljyt vielä kertaalleen ja myös ilmamassamittari menee vaihtoon.

[Hemi]

Vikakoodit luettu, ei mitään ongelmaa.

Ainoa muu vika joka autossa on, on se että joskus kovimmilla pakkasilla ei jaksa startin jälkeen pysyä käynnissä vaikka on ollut piuhan päässä pari kolmekin tuntia. Kierrokset laskevat pariin kolmeen sataan, auto käy sekunnin pari huonosti ja auto sammuu. Toisella starttauksella pysyy jo käynnissä.

Siis onko imuvuotojen mahdollinen olemassaolo poissuljettu?
Venttiilikopan tiiviste? Huohotinputki?

[PetriPT]

Siis onko imuvuotojen mahdollinen olemassaolo poissuljettu?
Venttiilikopan tiiviste? Huohotinputki?

Ei ole poissuljettu, syynätään seuraavalla kerralla kun menee korjaamolle.

Tänään aamulla jätin auton auraamattomalle parkkipaikalle ja siitä peruutellessani jouduin vähän pumppaamaan kaasua että lähti liikkeelle. Auto sammui tähän kaasun pumppaukseen eikä enää lähtenyt heti käyntiin avaimesta vääntämällä. Piti käyttää avain pois lukosta, odottaa vähän aikaa ja sitten suostui käynnistymään.

[Hemi]

Ei ole poissuljettu, syynätään seuraavalla kerralla kun menee korjaamolle.

Tänään aamulla jätin auton auraamattomalle parkkipaikalle ja siitä peruutellessani jouduin vähän pumppaamaan kaasua että lähti liikkeelle. Auto sammui tähän kaasun pumppaukseen eikä enää lähtenyt heti käyntiin avaimesta vääntämällä. Piti käyttää avain pois lukosta, odottaa vähän aikaa ja sitten suostui käynnistymään.

Korjaa imuvuodot.

[bmwpowerman]

meillä emännän touringissa teki just samaa hommaa laatikko kun oli kaasuläpän asentotunnistimen anturin johto irti. oli öljynhuollossa pojilta unohtunut laittaa takasin paikalleen sijaitsee siinä öljynsuodattimen vieressä ainakin neloskoneessa.tai kokeile vaihtaa koko anturi jos ei muu auta.

[PetriPT]

Hain tänään auton huollosta.
Ei ollut ketään asiasta tietävää paikalla joten en tiedä mitä autolle on tehty. Puhe oli kuitenkin ilmamassamittarin vaihdosta.

Jokatapauksessa jotakin oli tehty myös sähköille sillä vakionopeudensäädin oli tuolla reissulla sanonut sopimuksensa irti.

Täytyy palata maanantaina asiaan.

[zeneg]

Kyllä mä uskon vahvasti, että vika ei ole nyt laatikossa, vaan moottorissa. Mahdollinen imuvuoto tulis mieleen kerta humppailee sillä tavalla.

[Hemi]

Hain tänään auton huollosta.
Ei ollut ketään asiasta tietävää paikalla joten en tiedä mitä autolle on tehty. Puhe oli kuitenkin ilmamassamittarin vaihdosta.

Jokatapauksessa jotakin oli tehty myös sähköille sillä vakionopeudensäädin oli tuolla reissulla sanonut sopimuksensa irti.

Täytyy palata maanantaina asiaan.

Älä nyt helv...ssä anna lähteä sinne vaihtelemaan mitään massamittareita kun vika on euron imuvuoto?
Tämä kyllä toki antaa helposti vikakoodiksi massamittarin, koska siellä kerran se imuvuoto on, mutta korjauta vika äläkä oiretta.

[PetriPT]

Vaikeus asiassa on se että auto on Finntakuun alainen ja he + korjaamo määräävät mitä autolle tehdään aina seuraavaksi. Katsotaan nyt miten tämä etenee. Niin kauan kaikki on hyvin kun ei tarvitse itse maksaa tuota osarallia.

[_nixu_]

Vaikeus asiassa on se että auto on Finntakuun alainen ja he + korjaamo määräävät mitä autolle tehdään aina seuraavaksi. Katsotaan nyt miten tämä etenee. Niin kauan kaikki on hyvin kun ei tarvitse itse maksaa tuota osarallia.

No vikakoodit on ainakin jääneet nollaamatta jos vakkari ei toimi imm vaihdon jälkeen, vai vaihdettiinko sitä vielä?
Jos eivät täysin tunareita ole niin samalla olisi voineet tarkistaa ne haitariputket siitä imm-> kaasuläppä. Ne kun ovat monesti halki sieltä alta.

[PetriPT]

No vikakoodit on ainakin jääneet nollaamatta jos vakkari ei toimi imm vaihdon jälkeen, vai vaihdettiinko sitä vielä?
Jos eivät täysin tunareita ole niin samalla olisi voineet tarkistaa ne haitariputket siitä imm-> kaasuläppä. Ne kun ovat monesti halki sieltä alta.

En tiedä tarkalleen mitä autolle oli ehditty tekemään huollossa sillä autoa huoltanut mekaanikko ei ollut paikalla enää kun autoa hain. Täytyy käydä maanantaina jututtamassa.

Onko tuo vakionopeudensäätimen toiminta pelkästään vikakoodien nollauksesta kiinni? Monitoimiratissa toisen puolen painikkeet toimivat, vakionopeudensäätimen painikkeista ei tapahdu mitään.

[PetriPT]

Lisättäköön vielä että ohjaamoon tulee vieläkin jostain öljyn käry pysähdyttäessä ja liikkeelle lähtiessä, vuotoja en löydä mistään eivätkä huollossakaan olleet sille mitään osanneet tehdä...