e46 ajovalon korkeudensäätö ei toimi

[Salppa]

e46 330d -03 xenonien tasonsäätö

Kaverille tuli korjauskehotus ajovalojen tasonsäädöstä. Ei toimi kummallakaan puolella. Korjaamolla sanottiin, että tarvii uudet hommata 750 e/kpl plus asennus. Voiko tosiaan olla, että sitten viime katsastuksen molemmat olisivat paskaksi menneet. Mitäs kaikkea tossa ny kannattaa sulakkeen ohella tarkistaa? Liittimet tietty kans, kertokaas xenon miehet jottai jippoi homman hoitamiseen ennen ku uusii alkaa tilailee.
Kiitos etukäteen.

[kani]

Selvisi sitten toikin, löytyi aika hyvät purkuohjeet umpiolle:
http://www.bmwfanatics.co.za/showthread.php?tid=10717

Vika ei ollut sen kummempi kun että kun umpion asentanut oli laittanut korkeudensäätömoottorin liittimen väärin päin kiinni umpioon, ilmeisen voimallisesti, oli samalla liittimen pohja työntynyt umpiossa sisäänpäin, eli liitin ei ottanut kontaktia vaikka liittimen käänsi oikein päin. Säätömoottori surisee iloisesti

[kani]

Ei toimi vasemmassa ajovalossa omassakaan, näköjään vasemmalla on Depon tarvikeumpio. Huomasin että liitin oli huonosti paikallaan, koska oli laitettu väärinpäin. Pinnitkin oli vähän vääntyneet. Suoristin piikit ja painoin liittimen pohjaan niin että se lukittui mutta ei se moottori inahdakkaan. Olisiko kenties mennyt rikki kun liitin oli laitettu väärin päin?? Onkohan Depoissa samanlaiset moottorit kuin Bosch/ZKW?

Umpion purku on vielä vähän kesken, sittenhän siitä moottorista näkisi ehkä osanumeronkin? Samalla voisi testata sitä moottoria lisää kun saa sen esiin.

Heijastinosan keskellä on sellainen kapea muoviosa mikä pitäisi saada irti ja on aika tiukassa, mistähän kannattaisi vetää/työntää ettei mene klipsit rikki? Joku on tuota selvästi yrittänyt jo ennen korjata kun umpion sisäisen ulomman peitteen pari klipsiä oli rikottu ja se oli kuumaliimattu kiinni.

Tota sulaketta en hoksannut tarkastaa, mutta oikeanpuoleinen toimii niin luulis että ne on saman sulakkeen takana (?)

[abject]

Minkä sulakkeen takana tuo valojensäätö on? Mikähän sen numero on?

Oma kartta kun on ranskaksi...

[_Wraith_]

Itselläni oli edellisessä E46:ssa samaa vikaa, että kuskin puolen korkeudensäätö ei toiminut. Aluksi epäilin, että säätömoottorin varsi olisi mennyt poikki, mutta pienen sattuman kautta osittain ilmeni, että kun heijastimen suuntaa tarpeeksi alas niin se jää jumiin umpion pohjaan kiinni, eikä liiku. Muutaman millin kun ruuvasi säätöruuvista ylöspäin niin jo liikkui taas kuin VR:n italialaisvalmisteiset junat Toiset hoitaneet tätä samaa ongelmaa irrottamalla heijastimen ja hiomalla alareunaa pienemmäksi.

[henri]

Eilen kävi auto pajalla pikaseen...liitin paikalleen/pohjaan ja vikakoodit pois ja nyt toimii taas...eli en tiiä miten se katastusmies ei saanut tuota liitintä pohjaan

[henri]

Täällä bi-xenon kurvivalot automaattisäädöillä

Tänään oli auton katsastus, ja katsastaja pyysi tulemaan katsomaan halliin jotain juttua...edestä vänkärin puolelta tukivarren luona roikkui piuha liittimen kanssa (taka-akselissa oli paikallaan )...elikkäs valojen korkeudensäädön liitin oli irronnut jostain kumman syystä.

Korkeudensäätö toimi ainakin, kun viimeksi huomasin katsoa asiaa eli viikko takaperin, kun auto meni nelipyöräsuuntaukseen ja öljynvaihtoon.

Liitin näytti olevan ehjä päällisinpuolin, mutta katsastusmies ei saanut sitä menemään paikoilleen pohjaan asti, ei taida mennä kuin toisinpäin sinne. Nooh valot oli ala-asennossa ja automaattisäätö ei siis toiminut, kokeili muutaman kerran ja sinne asti mihin liitin meni, niin ei toiminut säätö -> korjauskehoitus tuli.

Mitenkä nuissa kosketushäiriöitä, vai sitten se inssi ei osannut laittaa liitintä pohjaan, vai onko mystisesti pimahtanut tuo korkeussäätö-systeemi tässä viikon aikana. Ei huollossa ainakaan mitään vikakoodia ollut, kun oli vikakoodit nollattu.

Minkä hintanen uusia toi systeemi, mitä kaikkee sinne joutuu uusimaan tai siis minkälaisissa tälleissä nuita osia saa tuohon säätöjuttuun ostettua?

[abject]

Nostetaas vanha aihe.

Eli sama ongelma täällä, jo viime leimalla mutisivat asiasta.

Muistan noita valoja tutkineeni jo viime keväänä, mutta mitään sen kummempaa sieltä ei kyllä löytynyt. Moottorit ei edes surise. Nyt purin valot hiluiksi tekemisen puutteessa. Eipä sieltä kai muuta ongelmallista löytynyt, paitsi että apukuskin puolen umpion pistokkeen pari pinniä oli painunut sisälle.

Mistä tuota vikaa seuraavaksi etsis? Voiko tuo pinnien painumisesta johtuva kontaktihäiriö lamaannuttaa kummankin puolen korkeudensäädön?

[huitoja2]

Itsellä tuli korjauskehoitus katsastuksessa että valot näyttää liian lähelle. käynnistäessä valot käy kuitenkin alhaalla ja nousee ylös, muttei vissiin tarpeeks. Onko sieltä joku anturi irti, muilla samanlaista? Kun en auton alle pääse nyt katsomaan, ja ei kyllä iso vika edes ole.

ja Xenön kyseessä.

Jos Xenonit niin silloin (tietääkseni) on sekä etu- että takapäässä oma anturi jotka ohjaavat mm. noita valoja, saattaa olla että jompi kumpi ei liiku kunnolla ja yleensä herkistämällä selviää ellei ole rikki.
Tai helpompi vaihtoehto, säädät vain valon kuvion ylemmäs niin selviät siitäkin:think
silloin tietysti huono homma jos anturi alkaa taas pelaamaan ja nostaa valot liian ylös...

[Jka]

Itsellä tuli korjauskehoitus katsastuksessa että valot näyttää liian lähelle. käynnistäessä valot käy kuitenkin alhaalla ja nousee ylös, muttei vissiin tarpeeks. Onko sieltä joku anturi irti, muilla samanlaista? Kun en auton alle pääse nyt katsomaan, ja ei kyllä iso vika edes ole.

ja Xenön kyseessä.

[huitoja2]

Umpion sisällä, heijastimen takana. Moottorista lähtee akseli mikä liikkuu sisään ja ulos moottorista ja on kiinni heijastimessa. Jos se aina "surisee" mutta ei joka kerta liikuta valoja niin silloin moottori on varmaankin sökö. Jos ei aina "surise" niin kannattaa ensin tarkastaa ettei moottorin liittimestä mikä on ajovalon takana ole vääntynyt piikkejä yms.

Liitin oli kunnossa, nyt on taas pelannut toistaiseksi viikon verran ihan normaalisti. Mutta jotain häikkää siellä moottorissa täytyy olla joten täytyy tutkailla uudemman kerran kun se alkaa taas vittuilemaan.

[alpine3]

Umpion sisällä, heijastimen takana. Moottorista lähtee akseli mikä liikkuu sisään ja ulos moottorista ja on kiinni heijastimessa. Jos se aina "surisee" mutta ei joka kerta liikuta valoja niin silloin moottori on varmaankin sökö. Jos ei aina "surise" niin kannattaa ensin tarkastaa ettei moottorin liittimestä mikä on ajovalon takana ole vääntynyt piikkejä yms.

[Olsberg]

http://www.xoutpost.com/attachments/bmw-sav-items-sale/16508d1178532947-fs-bmw-headlight-vertical-aim-control-unit-dsc00953.jpg

Oliskohan tuo oikea kuva?

[huitoja2]

Millainen systeemi e46 ajovalon korkeudensäädössä on? Onko säätömoottori umpion sisällä vai ulkopuolella niinkuin esim. e36 koppaisessa?

Pikaisesti katsottuna en niitä ainakaan ulkopuolella nähnyt ja nyt apukuskin valo jää välillä ala-asentoon, moottori kyllä "surisee" mutta valo ei nouse ylös...

Kyseessä siis normi H7 umpio, ei xenon.