330D tehonmittaus

[TDIfreak]

Tarviiko esim. e91 330d mitään tehosoftaa tai poksia suomen tieliikenteeseen, kyllä siinä on vakionakin suorituskyky vähintäänkin hyvä.

Tottakai kaikki omaa leipäänsä puolustaa mut kyllä ne realiteetit pitää pystyä tunnustamaan.

edit. Ei sitä ahtopainetta tarvitse nostaa saadakseen tehoa, ilmamäärä ja ruoka ratkaisee. Tuossa minun autossani vakiopaineilla tehoa 30% ja vääntöä 34% vakiota enemmän ja ainoastaan ohjelmaa muokattu, eikä max. rail-paineeseenkaan ole tarvinnut koskea.

Ahtopaineen pyynti softassa on eriasia kuin mitä ajossa täydellä kaasulla _vnt-ahtimella_toteutuu. Mutta totta on että ilmaylimäärää nykydieseleissä on melko paljonkin.

[jsr85]

Ahtopaineen pyynti softassa on eriasia kuin mitä ajossa täydellä kaasulla _vnt-ahtimella_toteutuu.

Aivan, mut nyt puhun omasta autostani jossa tämä toteutuu. Tullut jokunen pätkä testailtua läppäri vänkärin penkillä

[TDIfreak]

A
CP3 CR-pumppuja Bemarissa on kahdella tuotolla mikäli softiin on uskomista. Dieselimiehet varmistavat vielä tilannetta kataloogeista.

Hah, 3 litran Bemareista tuotoltaan isoin CR-pumppu löytyy E46 204-heppaisesta.

[Jamppa1983]

330 viritys

57N jarkevin tapa ottaa kaikki irti mita saa? Onko suuttimet ja turbon vaihto. Vai onko jotakin muuta mita kannattaa tehda? Esim: cooler tai alkupatka putkesta. Eli onko suurta vaikutusta. Mita kaksoismassa VP kestaa vaantoa.

[paapaa]

yep

Eiköhän tuosta E9X 330D:stä DPF:n poistamalla saa puristettua sen 300hp rikki :think
325D:stä jossa on pienemmät suuttimet yms pientä eroa olisi saanut noin 270hp ilman DPF:ä Karalan mukaan.

autostani puhunut Karala ja kyllä, suuttimet nyt ahistaa, mutta ei kauaa.
GTB2260VK turbo jaksanee n.300hp lukemiin. 330D E90 olisi jo nykyisillä muutoksilla n.300hp lukemissa höh no jostakinhan se BMW tinkinyt 325D vs 330D.

[JayJay-]

autostani puhunut Karala ja kyllä, suuttimet nyt ahistaa, mutta ei kauaa.
GTB2260VK turbo jaksanee n.300hp lukemiin. 330D E90 olisi jo nykyisillä muutoksilla n.300hp lukemissa höh no jostakinhan se BMW tinkinyt 325D vs 330D.

"se on nyt vaan tyhmää maksaa liikaa"

[Heze.R]

Onko tietoa auttaako orkkiskoneen ohjelmoinissa jos putkiston avartaa ennen ohjelmointia? Ajattelin vaan kun olen kuullut että orkkis putkisto voi ahdistaa tuos m57n konees. :think

Tarkotus olis ohjelmoida tuo moottori mut kannattaako toi putkisto ensin avartaa et ei rupee ahdistaan sen takia? Niin ja onko kellään tietoo miten tuo Xd malli kestää tuon optimoinin? Niin että ei rupee sit vetarit tai jakovaihteisto antautuun.

[huupi]

Onko tietoa auttaako orkkiskoneen ohjelmoinissa jos putkiston avartaa ennen ohjelmointia? Ajattelin vaan kun olen kuullut että orkkis putkisto voi ahdistaa tuos m57n konees. :think

Tarkotus olis ohjelmoida tuo moottori mut kannattaako toi putkisto ensin avartaa et ei rupee ahdistaan sen takia? Niin ja onko kellään tietoo miten tuo Xd malli kestää tuon optimoinin? Niin että ei rupee sit vetarit tai jakovaihteisto antautuun.

Virityspuoleen en muita vinkkejä anna, kuin että lukaise Tuikun E61-virittely topic. sieltä löytyy varmasti kaikki tarpeellinen tieto.

Mulla on ollu pari vuotta neliveto-m57n:ssä ~300/650 -ohjelma ja vieläpä automaattilaatikolla ja onhan tuo nipussa pysynyt. Etuvetarit oli tosin juuri vaihdettu uusiin ennen tuon ohjelman laittoa, mutta mennenee ne siis sen pari vuotta vähintään. Miedompi ohjelma ollut viitisen vuotta sisässä aiemmin. Öljyt vaihdettiin periin ja jakolaatikkoon noin vuosi sitten eikä niistä vanhan öljyn mukana tullut mitään asiaan kuulumatonta. Tuo automaattilaatikko kai se heikoin lenkki tuossa on, jos sulla on manuaali niin asiat lienee paremmalla mallilla kestävyyden suhteen.