E46 takapään raju madallus ongelma

[Takalo_kari]

Nyt olis ruuvattu kulmat about kohdilleen.

Ohje-arvot

Camper:
Taka 2*00 +-0.20*
etu 0.45* +-0.20*

auraus / haritus

Taka 0.08* +-0.03*
etu 0.08* +-0.03*

Nyt:

camper:
Taka 2.30*
Etu 1.30*

haritukset / auraukset saatiin kohdilleen.

Eli minusta erittäin hyvä lopputulos.


about 10sekunttia tukivartta ihmeteltyäni totesin että eipä sitä reikää voikkaan viilata

[NokiLeka]

Nyt olis ruuvattu kulmat about kohdilleen.

Ohje-arvot

Camper:
Taka 2*00 +-0.20*
etu 0.45* +-0.20*

auraus / haritus

Taka 0.08* +-0.03*
etu 0.08* +-0.03*

Nyt:

camper:
Taka 2.30*
Etu 1.30*

haritukset / auraukset saatiin kohdilleen.

Eli minusta erittäin hyvä lopputulos.


about 10sekunttia tukivartta ihmeteltyäni totesin että eipä sitä reikää voikkaan viilata

Noilla arvoilla voit toivottaa tervetulleeksi kuluneet sisäreunat niin edessä kuin takana ja jumalattoman vetelyn urissa
Sopivat camberit takana -1.15° ja edessä -0.2° ja e46 on sitten pahuksen herkkä kulmille, joten kannattaa jo nyt tutustua seuraavaan ketjuun: Uraherkkyys ja rengasvalinta (e46)

[Takalo_kari]

Noilla arvoilla voit toivottaa tervetulleeksi kuluneet sisäreunat niin edessä kuin takana ja jumalattoman vetelyn urissa
Sopivat camberit takana -1.15° ja edessä -0.2° ja e46 on sitten pahuksen herkkä kulmille, joten kannattaa jo nyt tutustua seuraavaan ketjuun: Uraherkkyys ja rengasvalinta (e46)

nuo ohjearvotkin ovat reilusti enemmän. mitä sinun mielestäsi pitäisi olla.

kumpi on oikeassa sinä vai saksan insinöörit?

[Pred]

nuo ohjearvotkin ovat reilusti enemmän. mitä sinun mielestäsi pitäisi olla.

kumpi on oikeassa sinä vai saksan insinöörit?

Nuo Nokilekan antamat arvot on Suomen oloihin ja reilusti madallettuun sopivat.

[NokiLeka]

nuo ohjearvotkin ovat reilusti enemmän. mitä sinun mielestäsi pitäisi olla.

kumpi on oikeassa sinä vai saksan insinöörit?

Alla on ihan vertailun vuoksi oma lappu toissa syksyltä, etupää on omassakin edelleen liikaa miinuksella mutta siihenkin on tarkoitus jossain vaiheessa hankkia helpotusta säädettävillä yläpäillä. Takapää on mulla huomattavasti alle ohjearvon ihan renkaiden tasaisen kulumisen vuoksi. Mutta kaksi talvea ja viime kesä on nyt noilla arvoilla ajettu ja renkaat ovat kuluneet tasaisesti eikä suurempaa vetelyä ole ollut ohjelmassa.

Kuten sanoin, kannattaa tutustua tuohon linkittämääni ketjuun, varsinkin jos aiot hankkia yli 17" ja leveät kesärenkaat.

[Takalo_kari]

joo, onhan siinä mulla miinusta ja tottakai rengas kuluu tasaisemmin mitä suorempana se on.

alla on 215-35-18" ainakin on hyvä ajaa mutkia noilla campereilla

[Jamppa1983]

Antakaa kaverin ajella kunnon camppeereilla jos tykkää. Muuta en voi sanoa kun että kyseisestä ketjusta kyllä löytyy paljon paremmat arvot kun vakiot. Mutta kukin tylillään.

[Takalo_kari]

Antakaa kaverin ajella kunnon camppeereilla jos tykkää. Muuta en voi sanoa kun että kyseisestä ketjusta kyllä löytyy paljon paremmat arvot kun vakiot. Mutta kukin tylillään.

Joo olis noi varmaan paremmat, ainakin kuluis tasasemmin = hitammin..

[janihannula]

Eteen säädettävät yläpäät ja taakse säädettävät tukivarret niin johan on kulmat kohdillaan jos halutaan. Ja kaikkihan sen tietää että noilla arvoilla bemareissa takarenkaat on pilalla max 6000km:n jälkeen ja etuset vähän myöhemmin. Mutta kukin tyylillään, tietenkin kun autoja itselle rakennetaan. Korkeudesta suuret plussat täältä!

[jr66]

Joo olis noi varmaan paremmat, ainakin kuluis tasasemmin = hitammin..

kumpi on oikeassa sinä vai saksan insinöörit?

[petrolhead]

kumpi on oikeassa sinä vai saksan insinöörit?

Insinööri tietää millaiset kulmat on laitettava vakiokumiseen vakioalustaiseen autoon normaaliajoa varten.

Omassa 99% vakiossa E46:ssa alkoi etukumit kulua ja lämmetä tasaisesti (radalla) vasta kun edessä oli niin paljon camberia kuin vakio-osilla saa... Kulmat selkeästi punaisella siis. Ja tuntuu mukavammalta normaaliajossakin itseasiassa.

Parhaat kulmat saa kun ottaa lähtökohdaksi valmistajan arvot , sitten ajaa->säätö->ajo->säätö

[jr66]

Insinööri tietää millaiset kulmat on laitettava vakiokumiseen vakioalustaiseen autoon normaaliajoa varten.

Omassa 99% vakiossa E46:ssa alkoi etukumit kulua ja lämmetä tasaisesti (radalla) vasta kun edessä oli niin paljon camberia kuin vakio-osilla saa... Kulmat selkeästi punaisella siis. Ja tuntuu mukavammalta normaaliajossakin itseasiassa.

Parhaat kulmat saa kun ottaa lähtökohdaksi valmistajan arvot , sitten ajaa->säätö->ajo->säätö

Juup, tämä olikin sarkasmia Aksuli89:lle joka kyseli samaa joltakin muulta...

Ps. Summa ostoksille on selvillä Halpaa kuin saippua.

[petrolhead]

Ps. Summa ostoksille on selvillä Halpaa kuin saippua.

OT , jos jotain on pakko saada, niin ne on saatava. Sillon ne maksaa sen mitä maksaa.

[Ha2]

215/35-18" kumi takana E46:ssa ja sitte ihmetellään ku ei saada renkaan ja lokarin rakoa umpeen. Kokonaishalkaisija vaivaset 3 cm vähemmän ku oikean kokoisessa kumissa. Varmaan mielenkiintoinen ajettava, kun auto revitään kentään ulkonäön takia ja ajetaan -84 micra-kokoluokan kumilla. Siitä ulkonäöstäkin voi olla montaa mieltä, kun pyöräkotelo ammottaa tyhjyyttään vaakasuunnassa.

Sen renkaan saa jo kohtuullisella madalluksella pystysuunnassa kaaren tasalle oikean kokoisella kumilla.

Mutta itellehän näitä tehdään.

[NokiLeka]

215/35-18" kumi takana E46:ssa ja sitte ihmetellään ku ei saada renkaan ja lokarin rakoa umpeen. Kokonaishalkaisija vaivaset 3 cm vähemmän ku oikean kokoisessa kumissa. Varmaan mielenkiintoinen ajettava, kun auto revitään kentään ulkonäön takia ja ajetaan -84 micra-kokoluokan kumilla. Siitä ulkonäöstäkin voi olla montaa mieltä, kun pyöräkotelo ammottaa tyhjyyttään vaakasuunnassa.

Sen renkaan saa jo kohtuullisella madalluksella pystysuunnassa kaaren tasalle oikean kokoisella kumilla.

Mutta itellehän näitä tehdään.

Mitä siitä ulkonäöstä, mietippä millainen mittarivirhe tuolla rengastuksella tulee.. Satasen vauhdissa kone huutaa kuolemaa