E46 xenonit V * Ä * L * K * K * Y * V * Ä * T

[TFV]

Ei auttanut kuivaus & tiivistys.

Nyt kun katseli sopivassa valossa, niin parkitkin hiukan väreilivät, ts. jännite ei ollut tasaista. Xenonit syttyvät normaalisti, alkavat melkein heti välkkymään. Ehkä vika on virransaannissa, koska molempien puolten parkkivalot väreilivät?

Uusi kupu päällä ja nyt se on asennettu oikein, ei vain "huulelle" ja vielä uuden tiivisteen kera. Sen verran korjaantumaton vika potuttaa, että auto taitaa lähteä jonnekin asiantuntevaan sähköpajaan kohta. Suosituksia pk-seudulta, nimenomaan onnistunutta sähköongelmien ratkaisua?

Eikös se sitten ole ElektroMekaa kohti mentävä.

[Tzap]

Ittellä välkkyi nuo xenonit kanssa, tajavalojen liittimet irti -> kontaktisprayta väliin -> liittimet kiinni ja valot pelas sen jälkeen ok..

[Petteri75]

Voisiko se olla akku? Auto täytti juuri vuosikymmenen ja pikakurkistus takakonttiin loi valoa BMW-akkuun, eli saattaa hyvinkin olla alkuperäinen. Nimittäin, kun autolla ajoi kotiin n. 34km xenonit ja radio kiinni, niin kotipihassa joutokäynnillä eivät valot vilkkuneet lainkaan! Useampi minuutti meni välkkymättä, kunnes aloin tonkimaan takakonttia ja sammutin auton.

Kymmenen minuuttia myöhemmin kokeilin vielä mielenkiinnosta käynnistää auton ja valot päälle -> samanlaista vilkkumista. Tämän lisäksi on muutaman kerran tullut noin 5 sekunniksi valotauluun ilmoitus vas. takavalopolttimon palamisesta, joka on sitten poistunut (valo ok).

[stone cold]

Tarkasta takavalojen maadotukset + johtosarjan maadotukset kontista.

[_nixu_]

Sulla on tuuria noiden akkujen kanssa. Voisi hyvinkin olla taas noin yksinkertainen vika. Viimeksi taisit säikähtää että automaattilaatikko hajosi, onneksi ei

[Petteri75]

Tarkasta takavalojen maadotukset + johtosarjan maadotukset kontista.

Missä päin suunnilleen ne maadoituspisteet ovat? Kun auto kävi OK, niin mitään reagointia sen johtosarjan pyörittelyyn ei tullut.

Ei se 740:ään akku pahemmin varoitellut ja latauksen jälkeen toimi ihan OK. Mutta ehkä sitä tulee suunnattua huomenna Motonettiin, 75€ taas köyhtyy. Vähintään. Mitähän vielä?

[Petteri75]

Ei ollut akku. Akku oli hyvin todennäköisesti BMW:n alkuperäinen, hirveän painava 80Ah / 640A lyijy-järkäle, sisään livahti Szna..jokin, 70Ah / 540A -akku, toivottavasti kestää vaikka on pienempi - Motonetin hyllyllä ei ollut aamulla muuta.

Tuli myös kokeiltua otettua siitä kostuneesta umpiosta johtoa irti, mutta silti toinen puoli jatkoi normaaliin tahtiin vilkkumistaan. Sitä parkkivalojen väreilyä tulee ihan virrat päällä, riippumatta onko moottori käynnissä vai ei. Kontaktihäiriö / maadoitusvika, mutta missä? Mikä kohta takaluukuukun johtosarjassa yleisimmin tulee katkoja?

Ei kyllä haluaisi katsella tälläisiä häiriöitä, vasta 10-vuotias ja Suomi-auto. Näidenhän piti olla täysin viattomia! Ajettukin vasta 127tkm..

Edit: Lisädiagnostiikkaa. Auto jäi vahingossa virrat päälle n. vartiksi. Sinä aikana oli tullut vas edestä ja takaa ilmoitukset palaneista polttimoista. Kun auton laittoi päälle, niin ne häipyivät parissa sekunnissa. Xenonit eivät välky / alkavat välkkymään vähemmän, kun moottori ei käy. Onkohan tuolla Ah-määrällä jotain merkitystä CAN-väyläisessä (tjsp) autossa, kuitenkin tultiin kapasiteetissa hiukan alaspäin?

[expertti]

Kannattaa ohjelmoida valot halogeeneistä-->xenon niin loppuu vilkkuminen

Onko antaa ohjetta kuinka tuo tehdään? Itsellä olisi inpa ja dis käytettävissä.

[Esal]

Onko antaa ohjetta kuinka tuo tehdään? Itsellä olisi inpa ja dis käytettävissä.

Itse yritin tuota muuttaa ja silloin kyselit myös tuosta...eipä tuohon jartsa02 vastaukseen varmaan uutta tietoa ole. PWM asetuksia etsimään jos löytyy.

Minun autossa ei onnistunut, liian vanha valoboxi, jartsa02 varmaan osaa jos muuten vaan mahdollista.




Quote:
Originally Posted by expertti
Hmmm, minäkin olisin kiinnostunut tietämään tuosta lisää ja kuka vois ko toimenpiteen suorittaa.

Niin, NCS:llä sieltä löytyy PWM_ansteuerung-alkuisia asetuksia ja yhtä niistä muutetaan. Jos ei löydy, niin silloin voi olla LSZ liian vanha tuolle säädöllä .. muistaakseni oon kyllä säätänyt e46:n alkupäänkin purkkeja BMWscannerilla ja sillä säädöt löytyi, BMWscannerilla on kylläkin taipumuksia löytää asetuksia, jotka on NCS:ltäkin piilossa.

[Terou]

Ainakin BMW Scanner 1.40 on hyvä/yksinkertainen noiden valoboksin asetuksien säätöön.

[Petteri75]

Ajoin autoa kolmatta kertaa huoltotilaan, valot välkkyivät. Sitten ne alkoivat palamaan normaalisti, myöskään parkkivalot eivät enää värisseet. Yritin etsiä valojen maadoituspaikkaa nopeasti pesusäiliön alta (sitä löytämättä), tavarat kiinni ja valojen kokeilua - edelleenkin toimi normaalisti, moottori käynnissä tai poissa päältä. Outoa..todella outoa.

Voiko maadoituspaikan kastuminen aiheuttaa tälläistä? Onko keulassa jotain sellaista, muuntajaa tms joka voi aiheuttaa epävakaista virtaa?

EDIT: Huoli pois, valot välkkyivät kiivaasti kotiinajettaessa.

[jasse]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=160172

näitä on ollu ja tulee olemaan. tsemppiä.
ballastit vaihtoon ja maadotukset takaluukusta kuntoon. Mulla oli joskus takaluukku täynnä savua huonon maadotuksen takia.

[Petteri75]

Missäpäin ne takakontin maadoitukset ovat? Jotain outoa autossa on, päivän seisomisen jälkeen saattaa jompi kumpi vilkku pätkiä, täytyy aloittaa tutkiminen kunhan joskus pääsisi auton kanssa lämpimään tilaan.

[jasse]

Siis eihän bmw ole ikinä osannut tehdä kunnolla 3 series takavalojen maadoitusta. Tai no.. tässä nykyisessä e90:ssä ei vielä ole tarvinnu tehdä mitään takavaloille.

Avaa takavalojen pohja ni näet kyllä jos siellä on maadotus ongelmaa. Mulla tosiaan joskus suli se pohja siihen malliin että oli takaluukku täynnä savua.
Kolvaamalla tuli kondikseen. Mutta syy xenonien räpsymiseen oli ballastit.

[O.J]

Siis eihän bmw ole ikinä osannut tehdä kunnolla 3 series takavalojen maadoitusta. Tai no.. tässä nykyisessä e90:ssä ei vielä ole tarvinnu tehdä mitään takavaloille.

Avaa takavalojen pohja ni näet kyllä jos siellä on maadotus ongelmaa. Mulla tosiaan joskus suli se pohja siihen malliin että oli takaluukku täynnä savua.
Kolvaamalla tuli kondikseen. Mutta syy xenonien räpsymiseen oli ballastit.

Mulla välkkyi xenonit aikoinaan kylmällä, kun halpis kiinapolttimot olivat paikoillaan. Vaihdettuani takaisin merkkipolttimoihin loppui ongelmat kertaheitolla. Oletko kokeillut toisilla polttimoilla?