E46 luotettavuus

[nallekarhu]

Suunnittelen 330 xda Touringin hankkimista, joka bensa- tai dieselkoneella. Vuosimallit 2001...2003 tms.
Miten luotettavana noita pidätte? Onko eroja dieselin ja bensakoneen välillä? Mitä tyyppivikoja tai "ominaisuuksia" on tiedossa?

Hyvät neuvot tarpeen.
Kiitos

[U. Turhapuro]

Suunnittelen 330 xda Touringin hankkimista, joka bensa- tai dieselkoneella. Vuosimallit 2001...2003 tms.
Miten luotettavana noita pidätte? Onko eroja dieselin ja bensakoneen välillä? Mitä tyyppivikoja tai "ominaisuuksia" on tiedossa?

Hyvät neuvot tarpeen.
Kiitos

Itse ainakin liputan bensan puolesta, jolla ajaa pitkään ja ilman isoja ongelmia

[bmnoob]

Dieselissä kannattaa optata varmaan 204 heppaseen facelift moottoriin koska sen jatkeena muistaakseni parempi ZF vaihdelaatikko.. Se GM laatikko on kuuleman mukaan aika huonolaatuinen. Manuaalista menee vauhtipyörä jos lastuttaa ja käyttää alavääntöä innokkaasti, mutta kuluvia osia ne kait on muutenkin ja pätee vakiona vedättelyllekin, tosin ei niin äkkiä ala pohjaamaan.
Muita tyyppivikoja hehkutulppien "jakorasia" ja uudemman dieselmoottorin peltipakosarjan halkeaminen tulee mieleen..
200 tkm kohdalla multa hajosi myös dieselissä etupään värinänvaimennin eli se kampiakselin päässä pyörivä hihnapyörä.
Ennemmin kyllä valitsisin polttoaineen sen mukaan ajaako paljon, koska ei toi käyttövoimaverokaan ilmanen oo...

[MNi]

E46 dieseleissä on kaikissa GM:n loota.

[Laku]

Sigun toukalla tullut ajettua 6½ vuotta ja 200tkm ilman suurempia ongelmia. Tosin hoidan ja huolehdin sekä ajan sitä siististi. Polttoaineen siirtopumppu, etuvetarit, koiranluut ja etutukivarret hippeineen uusittu. Automaattiaskissa ja takaperässä alkuperäiset öljyt. Muuten on mennyt lähinnä tuulilasinpyyhkijöitä dieseliä ja renkaita .

Harvinaisen hyvä ja luotettava auto on ollut.

[NokiLeka]

330d:llä ajeltu melkein 8 vuotta ja 220tkm:

-Korkeapainepumppu
-Siirtopumppu
-Turbo
-IMM
-Paisuntasäiliö
-Puhaltimenmoottori
-Siili x2
-Tukivarsia eteen ja taakse
-Erinäisiä kuluvia alustanosia

Alustanosat oikeastaan aika turha listata edes, ne ovat kuitenkin kuluvaa kamaa. Toki nuo muutkin kuluvaa tavaraa ovat.

[Laku]

Alustanosat oikeastaan aika turha listata edes, ne ovat kuitenkin kuluvaa kamaa. Toki nuo muutkin kuluvaa tavaraa ovat.

Näin on. Sama juttu on jarruosat, joita en edellisessä viestissäni viitsinyt mainita.

[MNi]

330d -04, 226tkm:

- iskarit + koiranluut
- pakosarja
- siirtopumppu
- jarrulevyt koko kierros (etupää kesti ~180tkm, takapää 210tkm)
- etupään tukivarret
- pesurien suuttimet
- IMM
- painesäätimet EGR + turbo (osabingo, olivat ehjät)
- sähköflekti
- vesipumppu, termostaatit, kiristimet, moniurahihnat
- kampiakselin hihnapyörä

Kertaakaan ei ole tielle jättänyt, auto on varoittanut hyvissä ajoin.

[nallekarhu]

Hyvä.
Ainakin nyt vastanneet ovet olleet hyvin tyytyväisiä autoihinsa. Ovat ajaneet kauan ja paljon kilometrejä. Pariin sataan tuhanteen mennessä väistämättä osat kuluvat ja uusitaan. Mikä on yleinen käsitys bemarin tuotannon tasaisuudesta? Sieltäkin varmaan joskus lipsahtaa "maanantaipäivän" kappaleita. Toivon lisää kokemuksianne, myös niiltä, joilla on huonoja kokemuksia. Kiitos kirjoituksista. Antaa vaan tulla enemmän.

[NokiLeka]

Siihen kannattaa varautua, että jos sitä autoa ei ole huollettu säännöllisesti ja vaihdettu niitä kuluvia, niin kyllä se lompakossa kirpaisee kerralla vaihtaa kaikki tarvittavat. Näin kun itsellekin vaihdot on jakautuneet pitkälle aikavälille niin ei tunnu niin kovin pahalta kukkaron puolesta. Ja jos itsellä pysyy työkalut kädessä ja on paikka missä tehdä, niin säästää siinäkin pitkän pennin itse tehden. Esimerkkinä oma turbon vaihto, hankin eBaysta käytetyn ahtimen (aj.60tkm) jo 3 vuotta ennenkuin alkuperäinen edes antautui (aj.280tkm), hintaa föönillä oli 300e ja itse tein vaihdon. Uusi maksaa kuitenkin sen 1300e +vaihtotyö.. Eli auton hankintaan kannattaa kyllä panostaa sen verran ettei pistä käsiään pashaan.

[Joonas.k]

Omalla on tällä hetkellä ajettu 282tkm.

Isompia osien vaihtoja:
Vaihdelaatikko 140tkm kohdalla
Etuvetarit 262tkm
Ahdin 262 tkm

Muuten peruskulutus osia. Eikä tunnu noikaan kilometrit vielä missään =)

[nallekarhu]

Siihen kannattaa varautua, että jos sitä autoa ei ole huollettu säännöllisesti ja vaihdettu niitä kuluvia, niin kyllä se lompakossa kirpaisee kerralla vaihtaa kaikki tarvittavat. Näin kun itsellekin vaihdot on jakautuneet pitkälle aikavälille niin ei tunnu niin kovin pahalta kukkaron puolesta. Ja jos itsellä pysyy työkalut kädessä ja on paikka missä tehdä, niin säästää siinäkin pitkän pennin itse tehden. Esimerkkinä oma turbon vaihto, hankin eBaysta käytetyn ahtimen (aj.60tkm) jo 3 vuotta ennenkuin alkuperäinen edes antautui (aj.280tkm), hintaa föönillä oli 300e ja itse tein vaihdon. Uusi maksaa kuitenkin sen 1300e +vaihtotyö.. Eli auton hankintaan kannattaa kyllä panostaa sen verran ettei pistä käsiään pashaan.

Joo.
Tuota minä vähän ajattelin. Annoit tuossa aikaisemmassa luettelon osista mitä olet matkan varrella uusinut. Mikä on noiden osien kustannus vaikka arviolta. Valtaosa arvokkaimmista välillä 100...200 tkm? Arvokasta tietoa.

[henkka86]

Omalla 330d:llä ajettu 220tkm. Vaihettuja osia kaikki jarrulevyt ja palat,käsijarrun osat,etupyöränlaakeri,turbo 150tkm:ssä,kaikki hehkut 195tkm:ssä,laturi 200tkm:ssä,pari suutinta,etutukivarsi ja helat,koiranluut,termostaatti,polttoainesuodatin ja akku.Muuten on kyllä pelittänyt loistavasti.

[snoub]

Itsellä kans 330d ollut käyttöautona olisko nyt jotain 4v ajan ja 93tkm-160tkm väliset kilsat.

Tosi hienosti toiminut kyllä, ei ole noin luotettavaa autoa vielä ollut ja mitä uudempiakin vierestä seurattu niin vähillä probleemilla tämän kans on menty.

-Koiranluut
-Yksi pallonivel edestä väljä, vaihdoin tukivarret nivelineen molemmille puolille ja raidepäät samalla kertaa
-etuheloissa "pehmeyttä" , vaihdettu uusiin
-jarrulevyt ja palat uusittu, välttämättä ei olis tarvinnut
-kattoluukun aurinkoverhon mekanismi heiveröinen

Kaikki muu filttereitä ja pyyhkimen sulkia ym. vastaavia lukuunottamatta tehtaan jäljiltä ja kunnossa.

[Paabo]

e46 ja luotettavuus samassa lausessa ei voi olla, kuin itsensä pettmistä.