330Ci.N SMG vaihteisto reistailee.

[JOKERI87]

330Ci.N SMG vaihteisto reistailee.

Eli, varsinkin kylmänä, ei meinaa mennä mitkään vaihteet päälle, ja sitten kun saa vaihteen päälle, syttyy samalla vaihteiston virhevalopalamaan(ohessa kuva)
Voi käydä myös niin, että alkaa piippaus kuuluun ja vaihde jää vapaalle, eikä mikään vaihde mene silmään ennen kuin käynnistää auton uudestaan. Tässä tilassa vaihteisto ei vaihda kuin 3 vaihteelle saakka.

Olisko kenelläkään kokemusta, mitä minun nyt pitäisi tehdä?
vaihteistoon on vaihdettu öljyt liikkeessä. kuitissa lukee näin. vaihteisto oljy uusinta (smg). 5.3.2013

[Supa]

Eiköhän se kannata vikakoodit lukea minkä takia menee vikatilaan, arpomalla tuskin tulee kuntoon.
Syttyykö luistoneston valo samaan aikaan? Jos näin niin vika löytynee varmaankin abs/dsc puolelta.

[JOKERI87]

Eiköhän se kannata vikakoodit lukea minkä takia menee vikatilaan, arpomalla tuskin tulee kuntoon.
Syttyykö luistoneston valo samaan aikaan? Jos näin niin vika löytynee varmaankin abs/dsc puolelta.

On tehnyt saman tempun jo ennenkin kuin nuo luistoneston valot syttyivät.

vikakoodit lukisin, mutta en ole onnistunut saamaan inpaa asennettua. piuhat kyllä löytyisi valmiina.

inpa sanoo vaan koko ajan kun koittaa asentaa, että api32.dll ei löydy.

[Supa]

Käytä jossain luvussa missä onnistuu.

[JOKERI87]

Käytä jossain luvussa missä onnistuu.

Tänään tuli tehtyä hukkareissu paikallisella korjaamolla, missä autocom merkkinen ohjelma ei löytänyt koko vaihteistoa. seuraavaksi tarttee kysyä jotain foorumilaista, joka olis nokia-tre lähellä.

[ruupanen]

Tänään tuli tehtyä hukkareissu paikallisella korjaamolla, missä autocom merkkinen ohjelma ei löytänyt koko vaihteistoa. seuraavaksi tarttee kysyä jotain foorumilaista, joka olis nokia-tre lähellä.

Kysy vaikka nimimerkki Morkai, tai Eepo.

[JOKERI87]

Kysy vaikka nimimerkki Morkai, tai Eepo.

No Morkaihan se oli, kuka kerran kävikin lukeen multa koodit, ja numerokin puhelimessa.

Kiitos muistutuksesta!

[Kös-51]

Ei muuta kuin tiskiltä uutta relettä hakemaan. Jostain käsittämättömästä syystä suurin osa SMG-laatikon ongelmista johtuu releestä. Varsinkin kuin viat tuntuu olevan toistuvia ja hetkittäisiä. Eli kyseessä "lohenpunainen"rele, jenkkifoorumeilla kulkee nimellä salmonrelay (ainakin M3 SMGII). Varaosanro en nyt muista, mutta hintaa alle 10€. Itsellä on noita aina hanskalokerossa kaiken varalla...

[JOKERI87]

Morkai onnistui saamaan kaikki viat pois vikakoodissa, eli isot propsit hänelle!

Tarttee sitä relettä alkaa varmaan kattoon varastoon, hänkin siitä jotain mainitti

Vähän kyllä mietittiin, että pumppu käy aika pitkään vaihdon aikana, että onkohan siellä tarpeeks öljyä. Ei vaan itsellä mitään tietoa, että mistä sen pystyy tarkistamaan.

Myös luistonesto tuli kuntoon. vika oli, että ratin asentotunnistin, oli sekaisin. Väitti että rattia olisi pyöritetty 5 kierrosta oikealle, joka siis tietenkin mahdotonta. Se onnistuttiin palauttaan normaaliksi, ja luistonesto alkoi pelittään.

[suppari]

SMG:n hydrauliikan säiliö on laatikon vieressä, pitää kömpiä auton alle että näkee tason.

[JOKERI87]

SMG:n hydrauliikan säiliö on laatikon vieressä, pitää kömpiä auton alle että näkee tason.

En löytänyt, mistä sitä tasoo katsoisin. Otin kuvankin, että saisin jonkun selvyyden. Konehuoneessa on kyllä vasemmalla puolella edästäpäin katottuna joku valkoinen säiliö, mitä en ole tunnistanut, eikä pari kaveriakaan, mutta kukaan meistä ole mikään BMW asiantuntija

[Järppä]

En löytänyt, mistä sitä tasoo katsoisin. Otin kuvankin, että saisin jonkun selvyyden. Konehuoneessa on kyllä vasemmalla puolella edästäpäin katottuna joku valkoinen säiliö, mitä en ole tunnistanut, eikä pari kaveriakaan, mutta kukaan meistä ole mikään BMW asiantuntija

Kuva vaikuttaisi olevan liian edestä otettu ja väärin päin (eikös kuva ole perää kohti otettu).
Katso vaikdelaatikon "päätä" eli paikka josta kardaani alkaa (katse keulaa kohti) ja siitä katse vasemmalle, valkoinen säiliö paskaisena musta huom.

Ohessa kuva omasta kikottimesta jossa näkyy tuo säiliö.

[JOKERI87]

Kuva vaikuttaisi olevan liian edestä otettu ja väärin päin (eikös kuva ole perää kohti otettu).
Katso vaikdelaatikon "päätä" eli paikka josta kardaani alkaa (katse keulaa kohti) ja siitä katse vasemmalle, valkoinen säiliö paskaisena musta huom.

Ohessa kuva omasta kikottimesta jossa näkyy tuo säiliö.

Ok. Itse kattelin vain vaihdelaatikonkyljestä
Noh meen tänään katseleen paremmalla menestyksellä.
Tosin itsellä kun ei ole nosturia, niin joudun käsipeleillä sinne meneen, eli tason varmistamisesta ei tuli vielä mitään.

[JOKERI87]

Kuva vaikuttaisi olevan liian edestä otettu ja väärin päin (eikös kuva ole perää kohti otettu).
Katso vaikdelaatikon "päätä" eli paikka josta kardaani alkaa (katse keulaa kohti) ja siitä katse vasemmalle, valkoinen säiliö paskaisena musta huom.

Ohessa kuva omasta kikottimesta jossa näkyy tuo säiliö.

No nyt löysin tuon säiliön.

Koitin nostaa ensin takapään reilusti ylös, ja oli tässä asennossa noin 10min, ei ollut tarpeeksi tilaa. Tämän jälkeen kun siirsin autoa taakse päin vaihdelaatikko vasta sekoilikin, tuli ensimmäistä kertaa näyttöön F kirjain C kirjaimen tilalle, eikä auttanut muuta kuin käynnistää uusiksi, jolloin tuli taas samat kuin ekassa kuvassa. hetken odottelin, ja käytin autoa, niin sain vaihteet silmään.

Nyt auto keulasta nostettuna niin että renkaat on noin 30cm ylhäällä, kävin putsaan ja katseleen tuota säiliöö, mutten havainnut siellä olevan ollenkaan öljyä, koputtelin ja koitin vähän heilutella sitä, niin ei ollut mitään tietoa öljyn tasosta.

Mitäköhän öljyä sinne lisätään, ja lisätäänkö sitä tuosta muovisesta ropusta, mikä on säiliön yläosassa?

[Järppä]

Mitäköhän öljyä sinne lisätään, ja lisätäänkö sitä tuosta muovisesta ropusta, mikä on säiliön yläosassa?

Tsekkasin tuon öljyn mitä isot pojat ohjeistaa (E46fanatics): Pentosin CHF-11S (toki varmistus kannattaa ottaa huollosta)

Kun täytät sen niin ehkä olis hyvä tehdä se ilmaus BMW GT1 ohjelmalla tai vastaavalla.

Viisaampi korjatkoon jos olen väärässä mutta en itse löydä muuta täyttö paikkaa kuin tuon paikan joka kuvassani näkyy.