Vaihdelaatikossa vikaa 330xda 2006 e91?

[aku1979]

Vaihdoin maffin ja samalla ilmansuodattimen sekä raitisilasuodattimen. Mitään suurta eroa en huomannut, mutta nyt tyhjäkäynnillä kulutusmittari heittää häränpyllyä. Analoginenmittari näyttää nollaa,mutta digitaalinen nostaa lukemaa desi kerrallaan. Meniköhän jotain pieleen vai pitäisikö maffin arvot vain nollata?

[tommylee]

Vaihdoin maffin ja samalla ilmansuodattimen sekä raitisilasuodattimen. Mitään suurta eroa en huomannut, mutta nyt tyhjäkäynnillä kulutusmittari heittää häränpyllyä. Analoginenmittari näyttää nollaa,mutta digitaalinen nostaa lukemaa desi kerrallaan. Meniköhän jotain pieleen vai pitäisikö maffin arvot vain nollata?

Kyl se tyhjäkäynnillä mullakin alkaa nostaa kulutuslukemaa desi kerrallaan. Ei kai tuossa mitään ihmeellistä ole? :think
Varsinkin jos on juuri hiljattain nollannut keskikulutuksen laskennan. Ja vaikkei olisikaan niin tarpeeksi pitkään kun käy, niin alkaa nostamaan kulutuslukemaa..

[aku1979]

Se vaan nousee nyt ihan eri tahtiin kuin ennen..mut tosiaan se hetkellinen kulutus näyttää nollaa. No pitää seurata. Onko ne maffin opitut arvot syytä nollata...nyt jo n. 100 kilsaa ajettu.

[aku1979]

Auto on nyt ollut ihan hyvä maffin ja laatikon öljyjen vaihdon jälkeen. Yksi mikä mietityttää on se, että laatikko on kahdesti tehnyt niin, ettei veto ole lähtenyt kunnolla päälle eli luistanut vain. Molemmissa tapauksissa on tultu maantienopeudesta risteykseen ja sitten lähdetty taas lähes nollasta etenemään. Onko tuollainen satunnainen käytös normaalia kyseisessä laatikossa vai onko joku turbiinin etc. menossa? Voiko öljyä olla liian vähän?

[WSE1]

Auto on nyt ollut ihan hyvä maffin ja laatikon öljyjen vaihdon jälkeen. Yksi mikä mietityttää on se, että laatikko on kahdesti tehnyt niin, ettei veto ole lähtenyt kunnolla päälle eli luistanut vain. Molemmissa tapauksissa on tultu maantienopeudesta risteykseen ja sitten lähdetty taas lähes nollasta etenemään. Onko tuollainen satunnainen käytös normaalia kyseisessä laatikossa vai onko joku turbiinin etc. menossa? Voiko öljyä olla liian vähän?

Kannattaa öljymäärä tarkistaa melko pian. Jos ei ole riittävästi niin varmasti löytyy vuotokin jostakin, joten sen korjaus sitten samalla...

[makeclick]

Tarkista et se auton lämmöt nousee 90 asteeseen!!!! Muuten menee DPF tukkeeseen. Turbo ulvoo helposti kylmänä ja jos se käy aina kylmänä niin nopeemmin se myös hajoo. Meillä oli vastaava ongelma turbo äänten kanssa ja termarihan se siellä oli rikki ja lämmöt nousi vaan 60 (kaikissa 2004 jälken olevissa diesel bemuissa tuntuu olevan, tai sitten törmään niihin vahingossa aina ja kaikissa ollut orkkis termarit...).

Kun vaihdatutit lootaan ölpät jossain, toivotavasti tiedät mitä öljyä ne sinne tunki. On erittäin tarkka öljyistään, määrästä, sekä lämpötilasta jossa ne tarkastetaan.

[aku1979]

Pitääpä kysellä mitä öljyä sinne laatikkoon laitettiin. Kumma kun ei kuitissa lukenut. Ensi keskiviikkona tarkastetaan onko mitään ilmeistä vikaa kuten öljynmäärä. Onkohan se kuinka tavanomaista, että moottoriöljynvaihdon jälkeen tietokone näyttää seuraavaa vaihtoa 2000 kilometriä aiemmin kuin ajomäärän perusteella? Uusilla ajettu nyt 4000 ja tietokone näyttää vaihtoa 24tkm kuluttua.

[makeclick]

Pitääpä kysellä mitä öljyä sinne laatikkoon laitettiin. Kumma kun ei kuitissa lukenut. Ensi keskiviikkona tarkastetaan onko mitään ilmeistä vikaa kuten öljynmäärä. Onkohan se kuinka tavanomaista, että moottoriöljynvaihdon jälkeen tietokone näyttää seuraavaa vaihtoa 2000 kilometriä aiemmin kuin ajomäärän perusteella? Uusilla ajettu nyt 4000 ja tietokone näyttää vaihtoa 24tkm kuluttua.

Jos olen ymmärtänyt oikein, nämä e90 sarjalaiset tulkitsee öjyn laadusta tuon (jokin lisäine) kilometrilukeman + lyhentää sitä sen mukaan kun se huononee / aika. Eli voi jäädä pidemmäksi aikaa samaan kohtaankin. Sitten riippuu vaihtoväli, jos olet vaihtanut "liian ajoissa" niin se voi olla ettei seuraavaa tarvitse suorittaa niin aikasin.

Mulla on tehny:
Castrol 33000km
Mobil 1 esp 40000km
Motox 5w30 30000 - 38000km
viime castrol tais mennä kans lähemmäs 40tkm

Ite oon kyl vaihtanut 20-25tkm välein.

[aku1979]

Aivan. Ajattelin pitää sen 15tkm kun aiemmat omistajat ovat tässä kohtaa vaihtaneet. Omilla ajoilla se tarkoittaa kerran vuoteen eli ihan ok.

[Hemi]

Auto on nyt ollut ihan hyvä maffin ja laatikon öljyjen vaihdon jälkeen. Yksi mikä mietityttää on se, että laatikko on kahdesti tehnyt niin, ettei veto ole lähtenyt kunnolla päälle eli luistanut vain. Molemmissa tapauksissa on tultu maantienopeudesta risteykseen ja sitten lähdetty taas lähes nollasta etenemään. Onko tuollainen satunnainen käytös normaalia kyseisessä laatikossa vai onko joku turbiinin etc. menossa? Voiko öljyä olla liian vähän?

Ei, ei ole normaalia vaan nyt on taas kerran laatikon öljyjen vaihdossa sössitty laadun tai todennäköisesti määrän kanssa. tästä muodostuu hyvin nopeasti ihan todellinen ongelma jos asiaa ei korjata.

[aku1979]

Toivottavasti ei ole ryssitty. Pajan tyypit kävivät testaamassa autoa ja yrittivät toistaa ongelmaa vastaavilla kiemuroilla. Luistoa ei kuitenkaan saatu toistumaan ja heidän mielestään vaihteisto toimii erinomaisesti. Myös öljynmäärä oli oikea. En ole itsekään kokenut tuota kuin sen kaksi kertaa about kahden kolmen kuukauden sisään. Kyllä harmittaa jos siellä on jotain piilevää kun takuukin loppuu n. kahden kuukauden päästä. Mietin, että olenko voinut jotenkin sössiä esim. vaihtamalla manuaalisesta vaihtamisesta D:lle.

[makeclick]

Toivottavasti ei ole ryssitty. Pajan tyypit kävivät testaamassa autoa ja yrittivät toistaa ongelmaa vastaavilla kiemuroilla. Luistoa ei kuitenkaan saatu toistumaan ja heidän mielestään vaihteisto toimii erinomaisesti. Myös öljynmäärä oli oikea. En ole itsekään kokenut tuota kuin sen kaksi kertaa about kahden kolmen kuukauden sisään. Kyllä harmittaa jos siellä on jotain piilevää kun takuukin loppuu n. kahden kuukauden päästä. Mietin, että olenko voinut jotenkin sössiä esim. vaihtamalla manuaalisesta vaihtamisesta D:lle.

Kysyitkö niiltä, että mitä ölppää ne edes laitto? Itse en laittaisi muuta kun ZF omaa ölppää tai bmw:n omaa tai bmw suosittelemaa shelliä.

Vaihdelaatikko luistattaa kylmällä/kylmänä, jotta oikea lämpö nousisi nopeammin. Muuten ei ainakaan manuaali tilassa luistoa ole. Ainakaan omassa. Forssassa oli jokin liike josta suht edukkaasti sai kanisteroitua ZF öljyä suht halvalla ja järkevillä postilla kotiin. Googlesta löytyy.

[WSE1]

Kysyitkö niiltä, että mitä ölppää ne edes laitto? Itse en laittaisi muuta kun ZF omaa ölppää tai bmw:n omaa tai bmw suosittelemaa shelliä.

Vaihdelaatikko luistattaa kylmällä/kylmänä, jotta oikea lämpö nousisi nopeammin. Muuten ei ainakaan manuaali tilassa luistoa ole. Ainakaan omassa. Forssassa oli jokin liike josta suht edukkaasti sai kanisteroitua ZF öljyä suht halvalla ja järkevillä postilla kotiin. Googlesta löytyy.

Ravenolin 6hp fluid öljyt ovat ok myös ja Duradrive MV ATF, Febin tolle laatikolle sopiva tyyppi myös eli kaikilla speksatuilla öljyillä tuo kyllä taatusti toimii KUNHAN sinne on vaihdettu koko sisältö samaa öljyä huuhtelumenetelmällä ja lopullinen täyttömäärä on oikea. Kahta eri öljytyyppiä sotkemalla voi saada omituista käytöstä laatikolle lähinnä kylmänä. Adaptaationollauksen jälkeen tulee suorittaa myös oikeaoppinen sopeutusajo, muuten nollauksesta on enemmän harmia kuin hyötyä.

Tuossa on sopeutusajon ohjeet englanniksi, en jaksa tässä yhteydessä alkaa niitä kääntämään:

Moderately drive the vehicle to the transmission oil operating state temperature reaches at least 60°C

2. Now select 5th gear using tip mode while driving about 50-55mph

3. Drive the car constantly at this speed for at least 3 miles.

4. It is essential that the road surface is level!

5. After 3 miles accelerate car to 70mph and then let it roll out to 45 mph without using the brake.

6. Now select 6th gear using tip mode while driving about 60 mph.

7. Drive the car constantly at this speed for at least 3 miles.
8. It is essential that the road surface is level!

9. After 3 miles accelerate car to 70mph and then let it roll out to 40 mph without using the brake.

Repeat the procedure 6 times.

[aku1979]

Onko sellainen vanhan kellon tikityksen(nopeampi toki) kuuloinen ääni normaalia jostain siitä moottorin yläosasta kabiinin puoleisesta osasta? Tuskin on ?...lämpimänä voimistuu. En osaa oikein sanoa milloin se on alkanut vai onko ollut koko ajan läsnä. En löytänyt vastaavaa soundia googlella.

[mkkk]

330xda 05 vaihteisto öljyn tarkistus

Meni vähän väärään