E91 täryttää jarruttaessa

[Dualfun]

Voiko takajarrujen jumittaminen täryttää rattia?

Tuskin. Enemmän veikkaan, että jossain nyt väljää:

-Hammastanko tai joku muu osa ohjauksessa (et kertonut mallia niin voidaan vain veikkalla onko sähköinen vai hydraulinen tehostus, siitä riippuen paremmat ehdotukset)
-Raidetangot
-Reaktiotangot

Saattaapa jopa paha renkaan epätasapainokin tuottaa samaa ongelmaa.

Toimenpiteet:
-Nosta edestä puoli kerrallaan ylös ja kisko rengasta - onko klappia jossain?
-Pyöritä rengasta - tarraako levy palaan kiinni jossain tietyssä kohdassa kovasti?
-Vaihda kesärenkaat

[PEK]

Auto 2010 E91 318DA. Väljyyksiä etsitty, muttei löytynyt.

[Cunttory]

Tuo nopeus ei niinkään kerro mitään, mutta täriseekö ratti siis pintajarrutuksessa vai myös kovasti poljinta painaessa?

[PEK]

Ratti tärisee ainoastaan pintajarrutuksissa. Voimakkaasti jarruttaessa ei tärinöitä ole. En tiedä jos on merkitystä, mutta kummistakin etujarrujen jarrupaloista katkesi yksi metalli klipsu, joka pitää jarrupalaa kiinni jarrusylinterissä. Lisäksi pintajarrutuksella pienissä vauhdeissa jarrutus tapahtuu nykimällä.

[Cunttory]

Kyllä tuo kuulostaa vahvasti kierolle jarrulevylle. Laahaava jarru monesti tuntuu ratissa ilman jarrutusta ja näkyy vanteella jarrupölynä, kun vertaa saman akselin toiselle puolen.
Enpä tiedä onko sillä katkenneella kynnellä merkitystä, tietysti jos se oli sivulla oleva niin voihan se vähän epätasapainossa olla...?

Aikoinaan testasin tarvikelevyjä e36:ssa huonolla menestyksellä. Merkkeinä oli jufo ja muita raptorin jäseniä. Kieroksi sain menemään alle tuhannen kilometrin, paljolti omasta ajotyylistä johtuen eli voimakkailla jarrutuksilla esim, motarilta tullessa.

Oireet oli juuri samat, eli pintajarrutuksessa ravisti. Kun levyssä oli täydet pinnat ne pystyi sorvauttamaan suoriksi. Heitto oli sorvarin mukaan millin kymmenys ja ratissa tuntui kuin levyt olis ihan solmussa.

Käytä ihmeessä levyt sorvissa, että selviää onko niissä heittoa.

[vision]

Nyt on eteen vaihdettuna uudet liukutapit kumeineen. Parani sen verran, ettei enään pikku 60kmh vauhdeissa tärytä, mutta kovemmissa tärisee edelleen. Voiko takajarrujen jumittaminen täryttää rattia?

Kyllä voi ! Takapäähän sama operaatio niin loppuu tärinät jos muut paikat kunnossa. Itse tein omaani saman huollon just. Hyvä tuli!

[Mikiis]

Menee vähän ohi aiheen, mutta vaihdoittako kulumisanturin samalla? Sigun ysiykköseen vaihtelin taakse palat+ tuon anturin. No tokihan se jarrupala herja jatkuu anturin vaihdon jälkeenkin. Tarvikeanturin laitoin, ja nuissa vissiin ollu vikoja jo uutena. Istalla yritin kuitata, mutta ei tunnista palojen vaihtoa.

Ferodon palat laitoin, ja luonnollisesti kävin läpi jarruja, vaikka ei olekkaan täristänyt.

[PEK]

Kyllä voi ! Takapäähän sama operaatio niin loppuu tärinät jos muut paikat kunnossa. Itse tein omaani saman huollon just. Hyvä tuli!

Vaihdoin taaksekkin, mutta vapina jatkuu edelleen. Nyt on uudet Aten-levyt tilauksessa. Jahka tästä ongelmasta levyjen vaihdon jälkeen pääsisi eroon.

[X6M]

Itsellä sama vika 2009 318d. Vasen etulevy ottaa toisessa kohtaa kiinni paloihin ja toisessa pyörii täysin vapaasti. Levyt ja palat vaihdettu viime syksynä. Ilmeisesti levy kiero.

[PEK]

Nyt on uudet levyt paikalla ja 300km testi lenkki ajettu. Tärinä jarruttaessa on poistunut kokonaan, mutta nyt pientä tärinää (silmin näkee, että ratti pikkusen vipottaa) ilmenee 90kmh vauhdissa. Välillä tärinä postuu hetkeksi. Pitäiskö taas ottaa satulat irti ja putsata liukupinnat vai onko kenties uuden karheutta?

[Lucifer-61]

Nyt on uudet levyt paikalla ja 300km testi lenkki ajettu. Tärinä jarruttaessa on poistunut kokonaan, mutta nyt pientä tärinää (silmin näkee, että ratti pikkusen vipottaa) ilmenee 90kmh vauhdissa. Välillä tärinä postuu hetkeksi. Pitäiskö taas ottaa satulat irti ja putsata liukupinnat vai onko kenties uuden karheutta?

Suurin virhe on uusilla laikoilla kovat jarrutukset ja kun vielä kuumaan kiekkoon sattuu iso vesirapakko niin siinä on ainekset.

[315i]

Dodii

Mulla kanssa välillä aamun ekat jarrutukset tärisyttää. Mutta mutaman jarrutuksen jälkeen ohi. Onkohan nuo "tapit/pultit" missä jarrut/satula liukuu, jumissa vaiko kierot levyt? Välillä ihan hitaassa ajossa, kun painaa jarrua, niin hidastuminen on hieman nykivää, pehmeää niiausta. Siis pintajarrutus alle 30 kmh.

335i -07.

[PEK]

Dodii

Mulla kanssa välillä aamun ekat jarrutukset tärisyttää. Mutta mutaman jarrutuksen jälkeen ohi. Onkohan nuo "tapit/pultit" missä jarrut/satula liukuu, jumissa vaiko kierot levyt? Välillä ihan hitaassa ajossa, kun painaa jarrua, niin hidastuminen on hieman nykivää, pehmeää niiausta. Siis pintajarrutus alle 30 kmh.

335i -07.

Itselläni oli sama ongelma nykiminen hitaassa vauhdissa ja tärinät jarruttaessa. Ongelma poistui kun vaihdoin eteen uudet Aten levyt. Nyt menty paritonnia ilman nykimisiä ja tärinöitä.

[315i]

Ok, täytyy miettii ku saa tallin valmiiks jos alkais levyjä vaihtaa... Mistä tilasit nuo levyt?

[PEK]

Ok, täytyy miettii ku saa tallin valmiiks jos alkais levyjä vaihtaa... Mistä tilasit nuo levyt?

http://www.topautoosat.fi/auto-merkki/varaosat-bmw/3-touring-e91/3980/10132/jarrulevy.html