N54 BMS backend flash / Fläshäys BimmerBoost-softalla / MHD Flash

[brainsurgery]

Miten tuo "desensitize the knock tables" vaikuttaa jos sen ruksaa? Onko vaara että rupee nakuttaa miten helposti, tms.?

Se epäherkistää nakutusanturit eli ei tunnista nakutusta niin helposti kuin vakiotauluilla. Ajaa siis väkisin isommilla ennakoilla vaikka kone nakuttaisi. Toisaalta joskus kyseessä on myös antureiden tunnistama "false knock" joka saadaan noilla tauluilla eliminoitua.

n54techin mukaan jos logeissa näkyy sytytysennakon tiputuksia eikä se oktaania lisäämällä poistu, kyseessä on "false knock".

[Grandy]

Tänään latasin etanolikartan MHD:hen. Auto menee kuin juna mutta kylmänä varsinkin tekee missfirejä herkästi. Lämpimänä toimii paremmin. Stage2:lla teki missfirejä kylmällä koneella jos pyyti ahtoja enemmän, yleensä 4-pytylle mutta nyt voi olla multiple missfirejä tai pelkästään 4:lla. Joka tapauksessa auto "menee" aika vauhdikkaasti.

[brainsurgery]

Tänään latasin etanolikartan MHD:hen. Auto menee kuin juna mutta kylmänä varsinkin tekee missfirejä herkästi. Lämpimänä toimii paremmin. Stage2:lla teki missfirejä kylmällä koneella jos pyyti ahtoja enemmän, yleensä 4-pytylle mutta nyt voi olla multiple missfirejä tai pelkästään 4:lla. Joka tapauksessa auto "menee" aika vauhdikkaasti.

Millä seoksella ja ahdoilla ajelet? Loppuisiko bensa kesken?

Itse olen todennut aikamoiseksi taiteiluksi ahtojen ja seoksen suhteen tasapainon hakemisen.

[Grandy]

Laskin että noin 40% olisi suhdeluku. Eilen aiemmin kyllä jaksoi vetää raikkaasti eikä mitään ilmoituksia tullut kun kone ja öljy olivat riittävän lämpimiä. Voihan se olla että kone on nyt adaptoitunut ja bensa ei ehkä riitä. Kuitenkin missfireä 4-pytylle on tullut jo ennen etanoliohjelmaa! Mielestäni tasainen nopeuden lisäys ei ole ongelma. Nämä asiat ei ole itsellekkään täysin selkeitä mutta on mahdollista, että bensa ei riitä reippaampiin pyyntöihin?

edit: Kysyn vielä samassa että aiemmin ja nyt edelleen auto tekee sitä, että 1:llä jos haluaa ottaa kunnon lähtöjä mikä ei nyt ole mulla yleinen tapa, niin tapahtuu seuraavaa..kone ottaa kierroksia ja hetken suttaa mutta meno katkeaa kuin kanan lento, ahdot "katkeaa" ja kierrokset sitä myötä ja 2:lle vaihdettaessa tuntuu ettei ota ahtoja enään niin terhakasti. Toivottavasti tästä sai jotain selvää, koska en ole Datazapilla ottanut logeja tai edes kokeillut käyttää sitä vielä! Se auttaisi varmasti selventämään näitä probleemeja?

edit:Itse olen käyttänyt v.5 versiota..kuinkas toi v.6.1beta-versio? Kannattaako kokeilla ja onko siinä jotain eroja? Kerraan kokeilin stage 2:ta ja mielestäni ei ollut käytös sellainen kuin v.5 versiossa?

[brainsurgery]

Kyllä se sit kuulostaa huonolta puolalta tai tulpalta.

[Grandy]

olis toivottavaa että tulpat, joita itsekkin epäilen. Aiemmin vaihdoin 4-puolan paikkaa ja misfire jäi edelleen siihen neloseen! En halua uskoa suuttimia jo pelkästään kustannussyistä:think
Tietysti nuo aiemmin mainitsemani oireilut mietityttää mutta jotain logia yritettävä ottaa.

[Grandy]

Hauska optio kyllä Täytyy huomenna testata jos olisi kuivempi päivä kun tänään.

Tuli muuten mieleen että onkohan mahdollista että tuo paukahtelu ja paineen vaihtelu putkistossa aiheuttaisi ylimääräistä rasitusta hukkaporteille, etenkin jos ovat jos valmiiksi hieman kuluneet ja väljät?

Oletteko kukaan noita purplatuksia kokeilleet ja mitä ne käytännössä on

[brainsurgery]

olis toivottavaa että tulpat, joita itsekkin epäilen. Aiemmin vaihdoin 4-puolan paikkaa ja misfire jäi edelleen siihen neloseen! En halua uskoa suuttimia jo pelkästään kustannussyistä:think
Tietysti nuo aiemmin mainitsemani oireilut mietityttää mutta jotain logia yritettävä ottaa.

Vaihda vaikka 3. ja 4. pytyn tulpat keskenään.

[Grandy]

Vaihda vaikka 3. ja 4. pytyn tulpat keskenään.

Onko ihan erikoisavain tulpille ja mistä kannattaa hankkia, ellei sitten itse tee?

[brainsurgery]

Onko ihan erikoisavain tulpille ja mistä kannattaa hankkia, ellei sitten itse tee?

Vaikka tuosta http://www.motonet.fi/fi/tuote/76192...-kulma-90mm-38

[bemmeri]

Mitenkä nyt toimitaan kun laatikossa US sport flash ja latasin mhd flashin myös uudelleen (normaali AT) kun entinen oli ALPINAn tcu laatikkoflashille.

Nyt on joku väännön rajoitus pelissä isoilla vaihteilla. Vitosella ei mene samalla tavalla kuin nelosella, vitosella ennakot pyörii vähän yli nollassa. Kun taas nelosella ennakot kuten ennenkin, eli siellä kympin paremmalla puolella.

Uskaltaako laittaa MHDstä takaisin sen alpina-option vaihdelaatikolle? Joku tarkoitushan noilla on kun on eri optiot manuaalille, automaatille, alpinan automaatille ja kaksoiskytkimelle.


Ot. Millä millä vaihteella automaatti penkitetään yleensä? Meinasin penkkiin mennä, mutta piti perua kun tuli ongelma noiden suurimpien pykälien kanssa. Nelosella onnistuisi, mutta onko tulos sitten todellinen?

[Zoppa]

Uskaltaako laittaa MHDstä takaisin sen alpina-option vaihdelaatikolle? Joku tarkoitushan noilla on kun on eri optiot manuaalille, automaatille, alpinan automaatille ja kaksoiskytkimelle.

MHD threadissa joku joskus kysyin että voiko SAT "Sports AT" laatikolle laittaa tuon alpina-option: ja Wedgeperformance vastasi lyhyesti "EI.." tiedä sitten miksi:think.. Kannattaa ehkä laittaa Wedgelle tai Martianille suoraan kysymys ja varmistaa ensin.

Oletteko kukaan noita purplatuksia kokeilleet ja mitä ne käytännössä on

Tuo optio syöttää moottorijarrutuksella polttoainetta putkistoon minkä tarkotuksena on tuoda vähän "sporttisempaa" äänimaailmaa autoon ehkä hieman lapsellinen niinkuin bemmeri täällä jo totesi, mutta kannattaa kokeilla
Itse pidän tällähetkellä 2s/medium, ehkä tiputan vielä softille.

https://www.youtube.com/watch?v=tzkLMTvKQSw

[hoikkas]

Moonlight Motorsport jarrupenkissä pitkät dynovedot nelosvaihteella ja Saarisen penkissä Lokalahdella lyhyet vedot vitosella ja joku 335 otti myös lukua kutisella taus pari heppaa tulle enempi niin...

Siinä omat havainnot.

[bemmeri]

Moonlight Motorsport jarrupenkissä pitkät dynovedot nelosvaihteella ja Saarisen penkissä Lokalahdella lyhyet vedot vitosella ja joku 335 otti myös lukua kutisella taus pari heppaa tulle enempi niin...

Siinä omat havainnot.

Ok. Penkittäjä sano, että voidaan kokeilla vitosella tai nelosella. Mutta yritän saada juhannuksen aikaan kuntoon tuon.

MHD threadissa joku joskus kysyin että voiko SAT "Sports AT" laatikolle laittaa tuon alpina-option: ja Wedgeperformance vastasi lyhyesti "EI.." tiedä sitten miksi:think.. Kannattaa ehkä laittaa Wedgelle tai Martianille suoraan kysymys ja varmistaa ensin.

Martian laitto äsken, että flashää "standart AT" optio. Kerroin kyllä aikasemmin että olin siihen jo vaihtanut, mutta ei ilmeisesti muistanut/ymmärtänyt,
Nyt tulikin mieleen, että meniköhän eilen sittenkään flashi perille asti oikein, tai flashaytykö lainkaan, kun ei poistanut vikakoodeja ohjelmoinnin lopuksi (tuli vaan se kahden minuutin ohjelmointi kun Alpinasta--> normaali AT:lle muutin). Jouduin poistamaan koodit sitten Carlyllä, oisko ollu jotain 10-15kpl ja mittarissa loimusi se pieni keltainen moottorin kuva. Taidampa pyhien aikaan kokeilla V6.1 -versiota ja sitten palata takasin tuohon 5.1:een jos ei tuo beta miellytä (kutosen kanssa pitää se nakutus täppä laittaa optioista ja viime kerralla anto olemattomasta pumpusta vikakoodin).

Tuossa näkee kun vitosella ei meinaa oikein ajoitukset nousta. Nelosella ihan ok.

5:lla http://datazap.me/u/bemmeri/log-1466...25-26-27-28-29

4:lla http://datazap.me/u/bemmeri/log-1466...25-26-27-28-29

[Zoppa]

Mikä oli muuten syynä että vaihdoit pois alpinasta? itseänikin polttelisi kokeilla tuota, mutta en ole vielä uskaltanut lähteä itse flashaamaan