Turbo menee pois päältä jatkuvasti M57

[Croway]

Hei

Autoon on ilmennyt muutama turboon liittyvä ongelma viimeaikoina.

Auto savuttaa paljon, vaikka ajaa kutosella 110kmh, savuttaa lähes koko ajan ja jos ikkunat laittaa auki, tulee vahva pakokaasun/polttoaineen haju kabiiniin.

Tänään ajoin Lieksa - Jyväskylä välin niin auton takaosa oli ihan musta savusta.

Kojelautaan syttyy myös partikkelisuodattimen eli DPF:n valo tai moottorivalo. Sen yhteydessä tulee iDriveen ilmoitus: "Increased emissions". Tämä kojelautavalo lähtee jos ajaa korkeilla kierroksilla (3k-4krpm) muutaman minuutin ajan ja antaa auton olla sammuksissa vähän aikaa. Valo syttyy taas jos tekee pidemmänaikaisen kiihdytyksen.

Turbo tuntuu myös lähtevän selkeästi pois päältä silloin tällöin, ettei ahda ollenkaan, ja kaikki vedot hukassa. Välillä turbo taas toimii ja auto savuttaa.

Silloinkin kun "turbo" toimii, 0-100 kiihdytys paikaltaan kestää 11,3 sekuntia. Ja tuntuu todella tehottomalta siihen nähden mitä sen pitäisi olla.

Autoon on vasta vaihdettu Garretin ahdin ja ahtoputki + ilmamassamittari.

Eli taitaa olla DPF + EGR poisto edessä, vai olenko väärässä?

Kiitos jo etukäteen!

[Nettipepe]

Menikö turbon vaihto sitten ihan putkeen?
Eihän dpf auto saa saavuttaa missään vaiheessa näkyvästi.
Tukkoonhan se putki menee jos kokoajan savuttaa.
Alle 9 sekuntia pitäisi 0-100 mennä ihan milloin vain jos auto kunnossa.
Ahtovuoto?

[Croway]

Menikö turbon vaihto sitten ihan putkeen?
Eihän dpf auto saa saavuttaa missään vaiheessa näkyvästi.
Tukkoonhan se putki menee jos kokoajan savuttaa.
Alle 9 sekuntia pitäisi 0-100 mennä ihan milloin vain jos auto kunnossa.
Ahtovuoto?

Fin-turbolla vaihdatin turbon ja ihan putkeen meni. Ahtoputki vaihdettiin pari viikkoa myöhemmin ja sekin meni lopulta putkeen, todella tiukasti istuu. Ja DPF on siellä auton alla paikallaan, eikä näytä siltä että olisi tyhjennetty. Ahtovuodolta se vaikuttaa, mutta ei mitään hajua mistä ahtovuoto voisi tulla.

Harmittaa todella paljon koska olen ajanut autolla oston jälkeen 2 kuukaudessa jo 17tkm eikä auto missään vaiheessa ole ottanut alle 10 sekuntia 0-100.

[tabasco]

Varmaan nyt ihan ensin kannattaisi lukea vikakoodit autosta, jos sitä ei ole vielä tehty. Se että auto savuttaa, tarkoittaa kyllä että joko DPF on rikki tai se on poistettu. Poistoa tuskin on tehty muusta kuin siitä syystä, että autoa on viritetty.

Tuollainen savutus tasaisessa nopeudessa kielii kyllä viasta moottorissa, esim. suuttimia voi olla epäkunnossa.

Paljonko tällä on ajettu? Jos ostit liikkeestä, niin reklamoi sinne.

[Croway]

Varmaan nyt ihan ensin kannattaisi lukea vikakoodit autosta, jos sitä ei ole vielä tehty. Se että auto savuttaa, tarkoittaa kyllä että joko DPF on rikki tai se on poistettu. Poistoa tuskin on tehty muusta kuin siitä syystä, että autoa on viritetty.

Tuollainen savutus tasaisessa nopeudessa kielii kyllä viasta moottorissa, esim. suuttimia voi olla epäkunnossa.

Paljonko tällä on ajettu? Jos ostit liikkeestä, niin reklamoi sinne.

Tuollaista vikakoodia antoi kun luetutin muutama viikko sitten ne. Sen jälkeen on vaihdettu turbo ja ahtoputki.

Auto on savuttanut koko ajan ostosta lähtien. Nyt erityisen paljon ja nykiminen alkoi öljynvaihdon jälkeen.

[M-ERiMiEs]

Ahtopainesäädin kypsä? Livedatasta pystys seuraa pysyykö ahdot pyynnin mukana.

[Croway]

Ahtopainesäädin kypsä? Livedatasta pystys seuraa pysyykö ahdot pyynnin mukana.

Juu, pitääpä käydä taas HTK12 juttusilla..

[Croway]

Tänään tulin helsingistä asti 550km, matkalla tuli huomattua että välillä tulee täyskiihdytyksessä tummemmat savut ku välillä tulee vähän ja heti kun tulee vähän savua, turbo menee pois päältä joksikin aikaa, kun ajaa vakkarilla ja auto nykästelee, turbo menee päälle. Nykästely on pikemminkin sellaista aaltomaista, kulutusmittari menee suuremmas ja pienemmäs, aaltoillen.

Kun turbo on päällä, auto savuttaa jopa loivassa ylämäessä, jolloin kulutusmittari nousee yli 12-13 l/100km. Matkakulutus on 8l/100km ja valmistaja lupaa vähän alle 5l/100km kulutuksen. Auto on minulla jokapäiväisessä käytössä ja n. 2kk tullut jo 18tkm ajettua. Vika vituttaa koko ajan kun ajaa autolla. Opel Corsa 1.2i jättää tämän liikennevaloissa kun ei turbo toimi, konepellin alla on "olevinaan" kuusmukinen 3l dieseli ja opeli jättää, siis voi vittu että vituttaa

Ja välillä se "partikkelisuodattimen/moottorin kojelaudan keltainen varoitusvalo" sammuu ja syttyy sitten myöhemmin kun kiihdyttää pidempään, ja idrivessä tarkempi teksti sanoo että "Increased emissions, Fault affected emissions"

Siis, ensimmäinen bemari pihassa ja tälläiset kokemukset. Ja kun katsoo muiden autoja, showroomeja ja projekteja. Tyypeillä kestäny yli 500tkm autot kulutusosia vaihtelemalla.

Vaihteistokin on yks romu. Välillä vaihde ei mene edes sisään kunnolla. Pitää käyttää nelosella ja sitten ykköselle nii menee nätisti sisään. Siis mitä vittua.

Ja ihan Espoon Autosillan liikkeestä on ostettu. Miten se kuluttajansuojalaki toimii? Saako palauttaa auton ja rahat takaisin, vai korvaako ne kaikki korjauskulut, mm. turbon vaihdon (1500€)?

[kye]

Paljonko autolla ajettu?
Miten suuttimien korjausarvot?
Jos heittoja mittauta puristukset.

[Croway]

Paljonko autolla ajettu?
Miten suuttimien korjausarvot?
Jos heittoja mittauta puristukset.

Autolla ajettu tällä hetkellä 222,4 tkm ja ostohetkellä 204,4 tkm.

Korjausarvoja en tiedä, pitää tarkistaa.

[HTK12]

Ahtopainesäädin kypsä? Livedatasta pystys seuraa pysyykö ahdot pyynnin mukana.

Ahdot ei pysyneet muutoma viikko sitten edes samalla hehtaarilla pyynnin kanssa. Tämä oli ennen tuota turbon vaihtoa. Eroa oli riippuen kurmituksesta muistaakseni 0.4-1bar toteunut vs pyydetty. Rampilta kiihdytettäessä toteutunut oli 1bar jäljessä ja se pysyi niin kauan, kun kaasu oli pohjassa. Käytännössä kaikissa ajotilanteissa toteutunut oli pyydettyä jäljessä. Turbon vaihdon jälkeen ei ole katseltu.

Kun noita vikoja alkaa noin paljon olla, niin kannattaa kyllä olla yhteydessä liikkeeseen ja kyselle minne viedään auto selvitettäväksi. Liikkeestä ostettaessa myyjällä on virhevastuu. Myyjä itse määrittää minne auto viedään korjattavaksi. Mikäli auton vie ilman myyjän kanssa neuvottelemista korjattavaksi, ei myyjän ole pakko korvata.

[Croway]

Otin tuossa vähän videota kiihtyvyydestä, 0-200.

https://youtu.be/wHlZ9hpoa5M

Kiihdytystä ei tietenkään tehty yleisellä tiellä

Tuossa huomaa miten hitaasti kierrokset nousee, eikä nopeus kasva lainkaan 200 jälkeen.

[Nettipepe]

Jos auto savuttaa normaali maantieajossa niin tuskin toimii 0-200 vedossakaan.
Käytä vielä paikallisella harrastajalla livedatan luvussa.
Mikä siellä ahdistaa... Nyt turbon vaihdon jälkeen.
Pistätte samalla pakko regeneroinnin päälle ja tarkistakaa moottorin lämmöt (90 astetta noin).
Tuolla taisi olla vikakoodi polttoaine suodattimesta onko vaihdettu?
Muutenkin vieläkö esiintyy nuo aikaisemmat vikakoodit moottorissa?

Ps. Kun saat auton kuntoon niin kyllä kulutus tasaantuu...
Minulla 5.6 keskikulutus automaattilaatikolla...

[Croway]

Jos auto savuttaa normaali maantieajossa niin tuskin toimii 0-200 vedossakaan.
Käytä vielä paikallisella harrastajalla livedatan luvussa.
Mikä siellä ahdistaa... Nyt turbon vaihdon jälkeen.
Pistätte samalla pakko regeneroinnin päälle ja tarkistakaa moottorin lämmöt (90 astetta noin).
Tuolla taisi olla vikakoodi polttoaine suodattimesta onko vaihdettu?
Muutenkin vieläkö esiintyy nuo aikaisemmat vikakoodit moottorissa?

Ps. Kun saat auton kuntoon niin kyllä kulutus tasaantuu...
Minulla 5.6 keskikulutus automaattilaatikolla...

Näin pitää tosiaan tehdä. Olen seurannut tosin auton hidden menusta jäähdytysnesteen lämpötilaa ja se on siinä 85-95 välillä.

[Nettipepe]

Näin pitää tosiaan tehdä. Olen seurannut tosin auton hidden menusta jäähdytysnesteen lämpötilaa ja se on siinä 85-95 välillä.

No perkele... Joku ainakin kunnossa sinun autossa... Jos termostaatti ei ole jumissa